64-BHT-5
Er rijden momenteel 216 Renault R 4's rond in Nederland. Deze R 4 komt uit het jaar 1994 en is nu 32 jaren, 2 maanden en 18 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 november 2016, dus sinds 9 jaren, 4 maanden en 29 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault 150 Midliner 4 X 4 gesloten opbouw rijden er nog 42 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 1962 en januari 1994. De nieuwwaarde van deze Renault 150 Midliner 4 X 4 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 16 november 2016. Het voertuig was toen 22 jaren, 9 maanden en 18 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault R 4 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault 150 Midliner 4 X 4 | 1994
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | 150 Midliner 4 X 4 |
| Lengte | 6,50 m |
| Breedte | 2,40 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 112 kW (152 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 6180cc (6,2 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 januari 1994 |
| Leeftijd | 32 jaren, 2 maanden en 18 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 32 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 november 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 4 maanden en 29 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 16 november 2016. Het voertuig was toen 22 jaren, 9 maanden en 18 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 17 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 4 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.620 kg |
| Massa rijklaar | 7.720 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7720 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.780 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 11.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 11.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 4.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 4.800 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,40 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 4X4JP534 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk a. achteras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 1 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 64-BHT-5 | 21-10-2025 | 16:57 | periodieke controle | 17-11-2026 | Nee |
| 64-BHT-5 | 30-10-2024 | 16:59 | periodieke controle | 17-11-2025 | Nee |
| 64-BHT-5 | 17-11-2023 | 16:57 | periodieke controle | 17-11-2024 | Nee |
| 64-BHT-5 | 28-10-2022 | 16:58 | periodieke controle | 13-11-2023 | Nee |
| 64-BHT-5 | 27-10-2021 | 15:04 | periodieke controle | 13-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BHT-5 | 5-11-2020 | 16:58 | periodieke controle | 13-11-2021 | Nee |
| 64-BHT-5 | 13-11-2019 | 16:58 | periodieke controle | 13-11-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2021 | |||||
| 27-10-2021 | 15:04 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 27-10-2021 | 15:04 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 13-11-2019 | 16:58 | 158 | 5.*.13 | 1 | Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los |
| 13-11-2019 | 16:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Renault R 4 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 64-BHT-5 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
64-BHT-5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64-BHD-5 | Mercedes-Benz | Antos | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 05-04-2016 | 10 jaar |
| 64-BHJ-5 | DAF | 44 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 21-06-2016 | 9,8 jaar |
| 64-BHN-5 | Setra | S 415 Le Business | Bus | Onbekend | 23-09-2016 | 9,6 jaar |
| 64-BHP-5 | MAN | TGS | Mobiele kraan | Onbekend | 14-09-2016 | 9,6 jaar |
| 64-BHS-5 | VDL | Citea LLE120-255 | Bus | Onbekend | 24-11-2016 | 9,4 jaar |
| 64-BHT-2 | MAN | TGM | Gesloten opbouw | Onbekend | 27-10-2016 | 9,5 jaar |
| 64-BHT-5 | Renault | R 4 | Gesloten opbouw | Onbekend | 16-11-2016 | 32,2 jaar |
| 64-BHT-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 30-11-2016 | 9,4 jaar |
| 64-BHV-5 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 28-11-2016 | 9,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 650 x 240 cm een gewicht van ± 7.620 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Scania R143 | 641 cm | 250 cm | 8.140 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault R 4Google op afbeeldingen van de Renault R 4
Google op reviews van de Renault R 4
Autoblog.nl
Renault 4 nieuws
Renault 4 nieuws
Autoreview.nl
Test Renault Master E-Tech (2024): is de dieselmotor verleden tijd?
Renault Master (2024) heeft maling aan zijwind en kijkt dwars door staal heen
Test Renault Master (2024): is dit de meest comfortabele bedrijfswagen ooit?
Lage luchtweerstand topprioriteit bij design Renault Master (2024)
Test: waarom de Renault Master (2024) indruk maakt
Nieuwe Renault 5 ontmoet oudere broertjes op IAA, gaat in 2024 in productie
Autovisie.nl
De Renault 4 is dood, lange leve de Renault 4
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.