BV-DD-53
Er rijden momenteel 376 Renault Premium's rond in Nederland. Deze Premium komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 10 maanden en 5 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 augustus 2015, dus sinds 10 jaren, 8 maanden en 16 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Renault Premium 320.26 6X2 D EL open wagen rijden er in dezelfde variant (29CHA4-27080U) nog 3 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2008 en februari 2009. De nieuwwaarde van deze Renault Premium 320.26 6X2 D EL is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Renault Premium voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Premium 320.26 6X2 D EL | 2008
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Premium 320.26 6X2 D EL |
| Lengte | 10,13 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 235 kW (320 pk) |
| Continue vermogen | 235 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DXI7-320-EC06B |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 7146cc (7,1 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 juni 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 10 maanden en 5 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 augustus 2015 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren, 8 maanden en 16 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 18 augustus 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 19.280 kg |
| Massa rijklaar | 19.440 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 19440 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 7.560 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,60 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant 29CHA4-27080U | |
| Uitvoering CGS2LA | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2001/116*0190*01 | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk tussen 1e veerh. en 2e veerh. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BV-DD-53 | 25-07-2025 | 16:03 | periodieke controle | 18-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 26-07-2024 | 16:49 | periodieke controle | 18-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 26-07-2024 | 16:47 | periodieke controle | 26-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 1-08-2023 | 14:17 | periodieke controle | 18-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 11-08-2022 | 16:38 | periodieke controle | 11-08-2024 | Nee |
| BV-DD-53 | 10-08-2022 | 16:44 | periodieke controle | 18-08-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 12-08-2021 | 15:50 | periodieke controle | 18-08-2022 | Nee |
| BV-DD-53 | 12-08-2020 | 12:08 | periodieke controle | 18-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 12-08-2020 | 12:07 | periodieke controle | 12-08-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BV-DD-53 | 29-07-2019 | 08:35 | periodieke controle | 18-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 25-07-2025 | 16:03 | 200 | 5.*.26 | 1 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 25-07-2025 | 16:03 | 360 | 5.*.38 | 1 | Een wiel van bestuurbare as remt niet |
| 25-07-2025 | 16:03 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2024 | |||||
| 26-07-2024 | 16:49 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 26-07-2024 | 16:49 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 1-08-2023 | 14:17 | 200 | 5.*.26 | 2 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 1-08-2023 | 14:17 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 1-08-2023 | 14:17 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 1-08-2023 | 14:17 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 10-08-2022 | 16:44 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 10-08-2022 | 16:44 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 10-08-2022 | 16:44 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 10-08-2022 | 16:44 | 313 | 5.*.31 | 1 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
2020 | |||||
| 12-08-2020 | 12:08 | 200 | 5.*.26 | 3 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 12-08-2020 | 12:08 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 12-08-2020 | 12:08 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 12-08-2020 | 12:08 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2019 | |||||
| 29-07-2019 | 08:35 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 29-07-2019 | 08:35 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 29-07-2019 | 08:35 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BV-DD-53 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BV-DD-53 | 9-08-2018 | Tachograaf | CONTI 1381 |
Vergeet ook niet alle Renault Premium voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BV-DD-53 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BV-DD-53
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BV-DD-53 | Renault | Premium | Open wagen | Onbekend | 12-06-2008 | 17,9 jaar |
| BV-DD-56 | Scania | R500 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 30-05-2008 | 17,9 jaar |
| BV-DN-53 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 30-06-2008 | 17,8 jaar |
| BV-DZ-53 | DAF | Ftg XF105 | Opleggertrekker | Onbekend | 30-03-2011 | 15,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 1.013 x 255 cm een gewicht van ± 19.280 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 1013 cm | 254 cm | 19.360 kg |
| DAF Fax CF85 | 1021 cm | 255 cm | 19.890 kg |
| DAF CF 450 FAQ | 1014 cm | 255 cm | 19.500 kg |
| MAN TGX | 1020 cm | 255 cm | 17.690 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.