2-VVF-54
Er rijden momenteel 3.429 Nissan Primastar's rond in Nederland. Deze Primastar komt uit het jaar 2012 en is nu 14 jaren en 16 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Nissan Primastar gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (F4A0) nog 164 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2011 en oktober 2015. De nieuwwaarde ligt tussen de € 30.546 en € 35.030, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 33.332 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Primastar bedraagt € 31.562 incl. BTW en BPM, deze Nissan Primastar is daardoor € 1.770 goedkoper dan gemiddeld.
Bekijk ook alle Nissan Primastar voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nissan Primastar | 2012
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Nissan |
| Handelsbenaming | Primastar |
| Lengte | 4,78 m |
| Breedte | 1,90 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 150 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 31.562 |
| Bruto BPM | € 7.920 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 66 kW (90 pk) |
| Continue vermogen | 66 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9RA6 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1995cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 31 maart 2012 |
| Leeftijd | 14 jaren en 16 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 29 augustus 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.685 kg |
| Massa rijklaar | 1.785 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.005 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.790 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.790 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.790 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.450 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.550 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,10 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant F4A0 | |
| Uitvoering F4A0A6 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0037*04 | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 9.1 l/100km (1 liter op 11,0km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 6.5 l/100km (1 liter op 15,4km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.5 l/100km (1 liter op 13,3km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 198 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*692/2008E | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 2-VVF-54 | 29-08-2024 | 12:11 | periodieke controle | 29-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 2-VVF-54 | 27-03-2023 | 12:14 | periodieke controle | 31-03-2024 | Nee |
| 2-VVF-54 | 8-03-2022 | 11:03 | periodieke controle | 31-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 2-VVF-54 | 5-03-2021 | 09:01 | periodieke controle | 31-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 2-VVF-54 | 17-03-2020 | 13:50 | periodieke controle | 31-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 2-VVF-54 | 11-03-2019 | 14:38 | periodieke controle | 31-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 29-08-2024 | 12:11 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2022 | |||||
| 8-03-2022 | 11:03 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 8-03-2022 | 11:03 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2021 | |||||
| 5-03-2021 | 09:01 | 314 | 5.*.31 | 1 | Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk |
| 5-03-2021 | 09:01 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 5-03-2021 | 09:01 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 5-03-2021 | 09:01 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 17-03-2020 | 13:50 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 17-03-2020 | 13:50 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
2019 | |||||
| 11-03-2019 | 14:38 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 11-03-2019 | 14:38 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
Vergeet ook niet alle Nissan Primastar voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 2-VVF-54 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
2-VVF-54
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-VVB-54 | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 35.135 | 29-03-2012 | 14,1 jaar |
| 2-VVF-52 | Nissan | NV200 | Gesloten opbouw | € 22.475 | 30-03-2012 | 14,1 jaar |
| 2-VVF-53 | Nissan | NV200 | Gesloten opbouw | € 23.782 | 30-03-2012 | 14,1 jaar |
| 2-VVF-54 | Nissan | Primastar | Gesloten opbouw | € 31.562 | 31-03-2012 | 14,1 jaar |
| 2-VVF-55 | Nissan | Primastar | Gesloten opbouw | € 32.926 | 30-03-2012 | 14,1 jaar |
| 2-VVF-56 | Nissan | Primastar | Gesloten opbouw | € 34.428 | 30-03-2012 | 14,1 jaar |
| 2-VVF-59 | Nissan | NV400 | Gesloten opbouw | € 42.453 | 10-04-2012 | 14 jaar |
| 2-VVH-54 | Mercedes-Benz | Sprinter | Geconditioneerd voertuig | Onbekend | 12-06-2012 | 18 jaar |
| 2-VVK-54 | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 21.758 | 26-04-2012 | 14 jaar |
| 2-VVL-54 | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 22.981 | 27-04-2012 | 14 jaar |
| 2-VVN-54 | Ford | Transit-tourneo | Gesloten opbouw | € 34.812 | 22-05-2012 | 13,9 jaar |
| 2-VVP-54 | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 22.500 | 10-05-2012 | 13,9 jaar |
| 2-VVS-54 | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | Onbekend | 23-05-2012 | 23,7 jaar |
| 2-VVT-54 | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 22.070 | 31-05-2012 | 13,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 33.332 en/of een afmeting van 478 x 190 cm en/of een gewicht van ± 1.685 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Scudo | € 33.300 | 487 cm | 189 cm | 1.720 kg |
| Dangel Jumpy | € 34.500 | 486 cm | 190 cm | 1.810 kg |
| Ford Transit | € 36.000 | 486 cm | 197 cm | 1.650 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.