VRH-48-T
Er rijden momenteel 5.678 Mercedes-Benz eVito's rond in Nederland. Deze eVito komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 9 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 september 2025, dus sinds 7 maanden en 1 dag. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Evito gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (KWE05320SXX) nog 1.557 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2022 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 36.166 en € 84.697, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 67.776 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Evito bedraagt € 61.971 incl. BTW en BPM, deze Mercedes-Benz Evito is daardoor € 5.805 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Mercedes-Benz haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Mercedes-Benz Evito tot de 19.3% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz eVito voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Evito | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Evito |
| Lengte | 5,14 m |
| Breedte | 1,93 m |
| Hoogte | 1,91 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 61.971 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 85 kW (116 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | EM6001 |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 juli 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 9 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 september 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 maanden en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 13 juli 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 29 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.276 kg |
| Massa rijklaar | 2.376 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 824 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.200 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.200 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.650 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,20 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,67 m (voor) / 1,65 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type 639/4 | |
| Variant KWE05320SXX | |
| Uitvoering 2EDR0XX2ZSXX | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0458*25 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 284 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 215 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 185 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 160 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 130 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 319 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 250 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 215 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 23,8 kWh/100km (1 kW op 4,2km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz eVito voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRH-48-T - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRH-48-T
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRH-40-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 65.955 | 09-12-2022 | 3,4 jaar |
| VRH-41-T | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 85.845 | 01-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-42-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 62.869 | 12-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-43-T | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 87.004 | 07-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-44-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 48.418 | 15-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-45-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 48.418 | 01-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-46-T | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 97.460 | 16-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRH-47-T | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 31.893 | 01-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-B | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 78.739 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-D | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 56.209 | 27-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-F | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 51.255 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-G | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 48.786 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-H | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 85.197 | 15-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-J | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 60.888 | 04-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-K | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 47.787 | 15-09-2022 | 4 jaar |
| VRH-48-L | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 49.216 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-P | Fiat | Talento | Gesloten opbouw | € 33.038 | 18-07-2022 | 7,5 jaar |
| VRH-48-S | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 50.223 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-T | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 61.971 | 13-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-V | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 51.596 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRH-48-X | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 52.009 | 02-08-2022 | 3,9 jaar |
| VRH-48-Z | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 54.389 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 67.776 en/of een afmeting van 514 x 193 cm en/of een gewicht van ± 2.276 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Amarok | € 68.100 | 521 cm | 195 cm | 2.110 kg |
| Iveco 35C16 | € 68.500 | 517 cm | 202 cm | 2.110 kg |
| Dodge Durango | € 66.300 | 511 cm | 189 cm | 2.350 kg |
| Chevrolet Tahoe | € 73.700 | 505 cm | 199 cm | 2.450 kg |
| Volkswagen Transporter | € 70.000 | 523 cm | 203 cm | 2.240 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Mercedes-Benz eVitoGoogle op afbeeldingen van de Mercedes-Benz eVito
Google op reviews van de Mercedes-Benz eVito
Autoreview.nl
Zo helpt de Mercedes-Benz eVito jou van je koffieverslaving af
Test Mercedes-Benz eVito (2024): zo ver komt deze stekkerbus op een volle accu
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.