V-22-NZH
Er rijden momenteel 123.317 Mercedes-Benz Sprinter's rond in Nederland. Deze Sprinter komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 5 maanden en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 februari 2026, dus sinds 2 maanden en 4 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Sprinter gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (L2U51350BXX) nog 4.779 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2020 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 34.375 en € 133.213, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 82.792 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Sprinter bedraagt € 91.982 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Mercedes-Benz Sprinter € 9.190 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Mercedes-Benz geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Mercedes-Benz Sprinter is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 10 februari 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 3 maanden en 20 dagen oud.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Sprinter voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Sprinter | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Sprinter |
| Lengte | 7,37 m |
| Breedte | 2,02 m |
| Hoogte | 2,61 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 91.982 |
| Bruto BPM | € 19.272 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 125 kW (170 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1950cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 oktober 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 5 maanden en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 februari 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 maanden en 4 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 10 februari 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 3 maanden en 20 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 oktober 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 6 maanden en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.573 kg |
| Massa rijklaar | 2.673 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 827 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.860 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.860 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.250 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.250 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,73 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type 906BB35 | |
| Variant L2U51350BXX | |
| Uitvoering SG2A63A3BECX | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0301*28 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.9 l/100km (1 liter op 10,1km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 259 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Sprinter voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-22-NZH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-22-NZH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-20-NZH | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 54.231 | 10-02-2026 | 2,6 jaar |
| V-21-NZH | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 59.047 | 10-02-2026 | 1,6 jaar |
| V-22-NZB | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 62.037 | 18-02-2026 | Nieuw |
| V-22-NZD | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 76.840 | 06-02-2026 | 1,3 jaar |
| V-22-NZF | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 66.776 | 09-02-2026 | 1,3 jaar |
| V-22-NZH | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 91.982 | 10-02-2026 | 1,5 jaar |
| V-22-NZJ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 44.883 | 10-02-2026 | 4,8 jaar |
| V-22-NZK | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 59.666 | 11-02-2026 | 2,9 jaar |
| V-22-NZL | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 66.804 | 19-02-2026 | Nieuw |
| V-22-NZN | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 53.500 | 12-02-2026 | 4,3 jaar |
| V-22-NZP | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 35.010 | 12-02-2026 | 4,5 jaar |
| V-22-NZR | Opel | Combo-e | Gesloten opbouw | € 36.439 | 18-02-2026 | Nieuw |
| V-22-NZS | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 54.450 | 13-02-2026 | 2,9 jaar |
| V-22-NZV | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 73.837 | 16-02-2026 | 4,3 jaar |
| V-22-NZX | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 37.673 | 17-02-2026 | 0,8 jaar |
| V-22-NZZ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 57.142 | 18-02-2026 | 5 jaar |
| V-23-NZH | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 60.522 | 10-02-2026 | 1,9 jaar |
| V-24-NZH | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 60.522 | 10-02-2026 | 2,1 jaar |
| V-25-NZH | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 44.033 | 10-02-2026 | 7,1 jaar |
| V-26-NZH | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 55.992 | 10-02-2026 | 5 jaar |
| V-27-NZH | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 80.137 | 10-02-2026 | 0,2 jaar |
| V-28-NZH | Iveco | 40C18 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-09-2024 | 1,6 jaar |
| V-29-NZH | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 71.132 | 10-02-2026 | 2,4 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.