54-BDV-1
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2014 en is nu 11 jaren, 11 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 juni 2023, dus sinds 2 jaren, 10 maanden en 1 dag. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 8,95 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 5132cc (5,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 5 mei 2014 |
| Leeftijd | 11 jaren, 11 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 juni 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 10 maanden en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 december 2026. Het voertuig moet over 8 maanden gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.910 kg |
| Massa rijklaar | 7.010 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7010 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.490 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 10.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 10.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 4.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 4.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,82 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 967PKX2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.13 december 2016
Referentiecode RDW: MGP170057
Referentiecode producent: 5490194
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 915
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 41.117
Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een kabelbinder verwijderen, een extra steun voor fixatie van de massaleiding inbouwen en de ligging van de elektrische kabelboom controleren en zo nodig corrigeren.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.18 augustus 2015
Referentiecode RDW: MGP150302
Referentiecode producent: 5490188
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 397
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 13.818
Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij het voertuig zal de ligging van de kabelboom worden gecorrigeerd en de aanwezige kabelschoen door een pijpkabelschoen worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 54-BDV-1 | 23-03-2026 | 12:11 | periodieke controle | 23-03-2028 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 23-03-2026 | 12:07 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 19-12-2025 | 16:49 | periodieke controle | 19-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 29-11-2024 | 17:00 | periodieke controle | 29-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 15-11-2023 | 16:29 | periodieke controle | 15-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 10-11-2022 | 16:56 | periodieke controle | 10-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 10-11-2022 | 16:54 | periodieke controle | 10-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 10-11-2022 | 16:51 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 20-09-2021 | 14:40 | periodieke controle | 20-09-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 15-04-2020 | 09:38 | periodieke controle | 6-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 15-04-2020 | 09:32 | periodieke controle | 15-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BDV-1 | 6-05-2019 | 11:33 | periodieke controle | 6-05-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 23-03-2026 | 12:07 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
| 23-03-2026 | 12:07 | 925 | 1 | Verzegeling (digitale) bewegingssensor | |
2025 | |||||
| 19-12-2025 | 16:49 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2024 | |||||
| 29-11-2024 | 17:00 | 588 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
| 29-11-2024 | 17:00 | 587 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
| 29-11-2024 | 17:00 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 29-11-2024 | 17:00 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2023 | |||||
| 15-11-2023 | 16:29 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 15-11-2023 | 16:29 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 10-11-2022 | 16:56 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 10-11-2022 | 16:56 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 10-11-2022 | 16:56 | 169 | 5.*.15 | 1 | Geldigheidsduur tachograaf verstreken |
| 10-11-2022 | 16:51 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
| 10-11-2022 | 16:51 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
2021 | |||||
| 20-09-2021 | 14:40 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2020 | |||||
| 15-04-2020 | 09:38 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 54-BDV-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 54-BDV-1 | 19-04-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 54-BDV-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
54-BDV-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 54-BDB-1 | Ginaf | X 4243 TS | Containercarrier | Onbekend | 14-08-2013 | 12,7 jaar |
| 54-BDF-1 | DAF | FA CF | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-10-2013 | 12,6 jaar |
| 54-BDG-1 | Spierings | AT4 | Mobiele kraan | Onbekend | 28-10-2013 | 12,5 jaar |
| 54-BDH-1 | Scania | R450 | Huifopbouw | Onbekend | 14-11-2013 | 12,4 jaar |
| 54-BDJ-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 24-12-2013 | 12,3 jaar |
| 54-BDN-1 | DAF | XF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 27-12-2013 | 12,3 jaar |
| 54-BDS-1 | Scania | R490 | Huifopbouw | Onbekend | 19-03-2014 | 12,1 jaar |
| 54-BDV-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-05-2014 | 12 jaar |
| 54-BDV-5 | DAF | 44 | Opleggertrekker | Onbekend | 10-06-2014 | 11,9 jaar |
| 54-BDV-6 | Volvo | FH | Gesloten opbouw | Onbekend | 15-05-2014 | 11,9 jaar |
| 54-BDV-8 | DAF | LF 210 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 19-05-2014 | 11,9 jaar |
| 54-BDX-1 | DAF | XF 460 FAR | Huifopbouw | Onbekend | 04-06-2014 | 11,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 895 x 255 cm een gewicht van ± 6.910 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FL | 899 cm | 253 cm | 7.130 kg |
| DAF LF 210 FA | 904 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF FA LF55 | 905 cm | 254 cm | 7.580 kg |
| DAF LF 180 FA | 905 cm | 254 cm | 7.530 kg |
| DAF LF 260 FA | 890 cm | 254 cm | 6.740 kg |
| Renault Midlum | 905 cm | 254 cm | 6.630 kg |
| Iveco 160E | 890 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGL | 899 cm | 254 cm | 7.560 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.