57-BBR-7
Er rijden momenteel 14.231 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2013 en is nu 13 jaren en 27 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 oktober 2025, dus sinds 6 maanden en 7 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros neerklapbare zijschotten rijden er nog 7.334 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1996 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 10,39 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | neerklapbare zijschotten |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 310 kW (421 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 maart 2013 |
| Leeftijd | 13 jaren en 27 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 oktober 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 maanden en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 3 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 oktober 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 21.175 kg |
| Massa rijklaar | 21.275 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 21275 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 6.725 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,25 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-0-C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (1/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.16 juni 2016
Referentiecode RDW: MGP160185
Referentiecode producent: 4992555
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.399
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 28.784
Door inwerking van water en zout kan de afdichting van de flens aan de uitlaateindpijp worden aangetast. Door de aantasting van de afdichting staat de flensbevestiging niet meer onder spanning. Hierdoor kunnen de 3 bevestigingsbouten loslopen en kan de uitlaatpijp losraken en op de weg vallen. Door de niet meer geleide uitlaatgasstroming kunnen aangrenzende delen beschadigen en is er brandgevaar. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de uitlaateindpijpflens door een metalen afdichtring vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (2/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.10 maart 2015
Referentiecode RDW: MGP150089
Referentiecode producent: 4696062
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 79
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 2.148
Bij enkele voertuigen is een verkeerde regeleenheidhouder voor de regeleenheid van de gestuurde sleepas is ingebouwd. Hierdoor kunnen scheurtjes ontstaan in de regeleenheidbehuizing. Vocht kan binnentreden in de regeleenheidbehuizing. Hierdoor kan kortsluiting optreden waardoor de besturing van de sleepas kan worden beïnvloed. Als gevolg hiervan kunnen niet beheersbare voertuigbeweging ontstaan. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de houder van de sleepasregeleenheid vernieuwen, de stuureenheid controleren en deze zo nodig vernieuwen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (3/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.6 juni 2013
Referentiecode RDW: MGP130086
Referentiecode producent: 5491277
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.258
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 20.191
De chassiskabelboom kan doorschuren tegen een houder van de cabine. Fouten aan de kabels en aansluitend aan de elektrische systemen in het voertuig. HIerdoor kan kortsluiting ontstaan. Teven kan dit kan leiden tot het oplichten van verschillende controlelampjes in het combi-instrument van het voertuig. De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zal preventief de houder van de kabelboom worden vernieuwd en zal de chassiskabelboom op schuurplekken worden onderzocht en zo nodig worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-17777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 57-BBR-7 | 15-10-2025 | 14:20 | periodieke controle | 15-10-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BBR-7 | 18-03-2025 | 13:43 | periodieke controle | 18-03-2027 | Nee |
| 57-BBR-7 | 9-01-2025 | 12:57 | periodieke controle | 25-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BBR-7 | 27-12-2024 | 09:22 | periodieke controle | 27-12-2026 | Nee |
| 57-BBR-7 | 4-01-2024 | 16:44 | periodieke controle | 25-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BBR-7 | 25-01-2023 | 10:58 | periodieke controle | 25-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BBR-7 | 19-01-2023 | 14:11 | periodieke controle | 19-01-2025 | Nee |
| 57-BBR-7 | 30-03-2022 | 14:42 | periodieke controle | 30-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BBR-7 | 12-02-2021 | 12:09 | periodieke controle | 28-03-2022 | Nee |
| 57-BBR-7 | 14-01-2021 | 16:22 | periodieke controle | 14-01-2023 | Nee |
| 57-BBR-7 | 6-03-2020 | 13:37 | periodieke controle | 28-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BBR-7 | 29-01-2019 | 15:25 | periodieke controle | 28-03-2020 | Nee |
| 57-BBR-7 | 25-01-2019 | 08:59 | periodieke controle | 25-01-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 15-10-2025 | 14:20 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 15-10-2025 | 14:20 | 119 | 5.*.11a | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 15-10-2025 | 14:20 | 213 | 5.*.27 | 1 | Montage band niet volgens voorschriften |
| 15-10-2025 | 14:20 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 15-10-2025 | 14:20 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 15-10-2025 | 14:20 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 15-10-2025 | 14:20 | 353 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
| 15-10-2025 | 14:20 | 361 | 5.*.38 | 2 | Remverschil op 1 as te groot |
| 15-10-2025 | 14:20 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 15-10-2025 | 14:20 | 414 | 5.*.47 | 1 | Gordel beschadigd |
| 15-10-2025 | 14:20 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 15-10-2025 | 14:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 15-10-2025 | 14:20 | 986 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslichten glas gerepareerd, bewerkt of verwijd |
| 15-10-2025 | 14:20 | 589 | 5.*.55 | 4 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-10-2025 | 14:20 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 15-10-2025 | 14:20 | 434 | 5.*.48 | 2 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 9-01-2025 | 12:57 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 9-01-2025 | 12:57 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-01-2025 | 12:57 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 9-01-2025 | 12:57 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 9-01-2025 | 12:57 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 9-01-2025 | 12:57 | 393 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
| 9-01-2025 | 12:57 | 310 | 5.*.31 | 1 | Remslang schuurt langs enig deel |
| 9-01-2025 | 12:57 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 9-01-2025 | 12:57 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 9-01-2025 | 12:57 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 9-01-2025 | 12:57 | 179 | 5.*.18 | 1 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
2024 | |||||
| 4-01-2024 | 16:44 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 4-01-2024 | 16:44 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 4-01-2024 | 16:44 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 4-01-2024 | 16:44 | 635 | 5.*.68 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
2023 | |||||
| 25-01-2023 | 10:58 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 25-01-2023 | 10:58 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
2022 | |||||
| 30-03-2022 | 14:42 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 30-03-2022 | 14:42 | 635 | 5.*.68 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
| 30-03-2022 | 14:42 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 30-03-2022 | 14:42 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 30-03-2022 | 14:42 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 30-03-2022 | 14:42 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 30-03-2022 | 14:42 | 607 | 5.*.57 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
2020 | |||||
| 6-03-2020 | 13:37 | 636 | 5.*.68 | 1 | Onderste lagerbus zit los/bevestiging is uitgeslagen |
| 6-03-2020 | 13:37 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 6-03-2020 | 13:37 | 261 | 5.*.29 | 2 | Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 57-BBR-7 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 57-BBR-7 | 25-01-2019 | Tachograaf | CONTINENTAL |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 57-BBR-7 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
57-BBR-7
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57-BBD-7 | Scania | R400 | Opleggertrekker | Onbekend | 11-09-2012 | 13,6 jaar |
| 57-BBH-7 | MAN | TGL | Veewagen | Onbekend | 16-11-2012 | 13,4 jaar |
| 57-BBJ-7 | DAF | FT CF | Opleggertrekker | Onbekend | 25-01-2013 | 13,3 jaar |
| 57-BBL-7 | Peterbilt | Model 377 | Opleggertrekker | Onbekend | 16-01-2013 | 32,1 jaar |
| 57-BBR-2 | Volvo | FE | Voertuig met haakarm | Onbekend | 03-06-2013 | 12,9 jaar |
| 57-BBR-6 | DAF | Ftg XF | Opleggertrekker | Onbekend | 25-04-2013 | 13 jaar |
| 57-BBR-7 | Mercedes-Benz | Actros | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 28-03-2013 | 13,1 jaar |
| 57-BBR-8 | Scania | G440 | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 03-04-2013 | 13,1 jaar |
| 57-BBX-7 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 05-07-2013 | 17,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 1.039 x 255 cm een gewicht van ± 21.175 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 1045 cm | 255 cm | 21.940 kg |
| Volvo FM | 1049 cm | 255 cm | 22.240 kg |
| MAN TGS | 1046 cm | 254 cm | 22.120 kg |
| DAF Fax CF85 | 1048 cm | 255 cm | 21.520 kg |
| DAF AC85XC | 1044 cm | 255 cm | 20.350 kg |
| Scania P370 | 1032 cm | 254 cm | 19.680 kg |
| DAF CF 480 FAQ | 1032 cm | 255 cm | 21.340 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.