04-BVP-7
Er rijden momenteel 14.206 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2023 en is nu 2 jaren, 9 maanden en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 juli 2024, dus sinds 1 jaar, 9 maanden en 17 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros voertuig met haakarm rijden er nog 7.338 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1996 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Dit voertuig van Mercedes-Benz haalt een maximumsnelheid van 85 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Mercedes-Benz Actros tot de 1.8% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2023
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 8,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,52 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 85 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voertuig met haakarm |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 400 kW (544 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | Onbekend |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 juli 2023 |
| Leeftijd | 2 jaren, 9 maanden en 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 juli 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 9 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 13 juli 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 13.245 kg |
| Massa rijklaar | 13.345 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 13345 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 13.655 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-0-C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting
Openstaande terugroepactie
Daimler Trucks Nederland B.V.23 januari 2025
Referentiecode RDW: MGP250032
Referentiecode producent: 4694171 - EL-LEHEPU
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 129
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 1.052
De elektrohydraulische stuurbekrachtigingspompen (EHPS) kunnen uitvallen door te weinig roestbescherming en afwijkingen in de productie Bij uitval van ��n of beide stuurbekrachtigingspompen wordt de benodigde stuurkracht groter, wat het risico op een ongeval verhoogt. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de elektrohydraulische stuurbekrachtigingspompen controleren en indien nodig vervangen.
Meer informatie via: 00800-12777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 04-BVP-7 | 21-05-2025 | 12:23 | periodieke controle | 13-07-2026 | Nee |
| 04-BVP-7 | 16-07-2024 | 13:39 | periodieke controle | 16-07-2026 | Nee |
| 04-BVP-7 | 17-06-2024 | 16:33 | periodieke controle | 13-07-2025 | Nee |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 04-BVP-7 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 04-BVP-7 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
04-BVP-7
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04-BVB-7 | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 06-03-2023 | 3,1 jaar |
| 04-BVD-7 | Iveco | AS440ST-p | Opleggertrekker | Onbekend | 17-03-2023 | 3,1 jaar |
| 04-BVG-7 | DAF | CF 410 FAS | Voertuig met haakarm | Onbekend | 14-04-2023 | 3 jaar |
| 04-BVH-7 | Mercedes-Benz | Atego | Brandweerwagen | Onbekend | 03-05-2023 | 3 jaar |
| 04-BVJ-7 | Scania | R590 | Opleggertrekker | Onbekend | 16-08-2023 | 2,7 jaar |
| 04-BVK-7 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2023 | 2,8 jaar |
| 04-BVL-7 | Scania | S460 | Opleggertrekker | Onbekend | 16-06-2023 | 2,8 jaar |
| 04-BVN-7 | Volvo | FM | Voertuig met haakarm | Onbekend | 30-06-2023 | 2,8 jaar |
| 04-BVP-2 | DAF | LF 190 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 11-07-2023 | 2,8 jaar |
| 04-BVP-3 | DAF | CF 300 FAN | Vuilniswagen | Onbekend | 07-07-2023 | 2,8 jaar |
| 04-BVP-4 | Scania | R580 | Opleggertrekker | Onbekend | 13-07-2023 | 7,7 jaar |
| 04-BVP-5 | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 17-08-2023 | 2,7 jaar |
| 04-BVP-6 | Mercedes-Benz | 815 | Veewagen | Onbekend | 13-07-2023 | 19,6 jaar |
| 04-BVP-7 | Mercedes-Benz | Actros | Voertuig met haakarm | Onbekend | 13-07-2023 | 2,8 jaar |
| 04-BVP-8 | Scania | G420 | Opleggertrekker | Onbekend | 25-07-2023 | 2,7 jaar |
| 04-BVR-7 | Ravo | 5 Iseries | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | Onbekend | 21-09-2023 | 2,6 jaar |
| 04-BVS-7 | Iveco | X-way 460 6X4 | Opleggertrekker | Onbekend | 18-08-2023 | 2,7 jaar |
| 04-BVT-7 | Scania | P280 | Kipper | Onbekend | 31-08-2023 | 2,6 jaar |
| 04-BVV-7 | DAF | XD 300 FA | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 19-09-2023 | 2,6 jaar |
| 04-BVX-7 | VDL | Citea Lle-120-255 | Bus | Onbekend | 06-10-2023 | 8,3 jaar |
| 04-BVZ-7 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2024 | 2,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 850 x 255 cm een gewicht van ± 13.245 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF Fad CF85 | 855 cm | 252 cm | 14.200 kg |
| DAF Fan CF75 | 858 cm | 251 cm | 13.300 kg |
| DAF 400 | 857 cm | 254 cm | 12.000 kg |
| DAF CF 370 FAN | 857 cm | 254 cm | 12.950 kg |
| DAF CF 340 FAN | 859 cm | 254 cm | 14.540 kg |
| DAF AD85XC | 842 cm | 251 cm | 13.590 kg |
| Volvo FM | 860 cm | 253 cm | 13.780 kg |
| DAF CF 300 FAN | 860 cm | 254 cm | 12.820 kg |
| DAF CF 410 FAN | 844 cm | 254 cm | 12.560 kg |
| DAF CF 85 | 842 cm | 251 cm | 13.040 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.