BV-TD-17
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2009 en is nu 17 jaren, 2 maanden en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 februari 2009, dus sinds 17 jaren, 2 maanden en 9 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS 26.320 6X2-4 BL open wagen rijden er in dezelfde variant (LU26D20666X2NBLC) nog 31 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2008 en mei 2009. De nieuwwaarde van deze MAN TGS 26.320 6X2-4 BL is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS 26.320 6X2-4 BL | 2009
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS 26.320 6X2-4 BL |
| Lengte | 10,27 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 235 kW (320 pk) |
| Continue vermogen | 235 265 294 324 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D2066LF39, D2066LF38, D2066LF37, D2066LF36 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10518cc (10,5 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 februari 2009 |
| Leeftijd | 17 jaren, 2 maanden en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 februari 2009 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 jaren, 2 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 14 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 1 dag gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.100 kg |
| Massa rijklaar | 11.200 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 11200 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 15.300 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 26.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.100 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,45 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant LU26D20666X2NBLC | |
| Uitvoering E418 | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2001/116*0326*00 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 / EURO IV | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 2005/55*2006/81C | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BV-TD-17 | 29-01-2026 | 15:59 | periodieke controle | 14-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 29-01-2026 | 09:09 | periodieke controle | 29-01-2028 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 29-01-2026 | 09:06 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 14-02-2025 | 08:45 | periodieke controle | 14-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 13-05-2024 | 13:37 | inbouw | 13-05-2026 | Nee |
| BV-TD-17 | 11-01-2024 | 13:38 | periodieke controle | 3-02-2025 | Nee |
| BV-TD-17 | 10-01-2024 | 09:52 | periodieke controle | 10-01-2026 | Nee |
| BV-TD-17 | 2-01-2023 | 14:34 | periodieke controle | 3-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 31-12-2021 | 09:41 | periodieke controle | 3-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 10-12-2020 | 14:41 | periodieke controle | 3-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 10-12-2020 | 11:17 | periodieke controle | 10-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 16-12-2019 | 16:56 | periodieke controle | 3-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 13-12-2018 | 10:58 | periodieke controle | 3-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TD-17 | 12-12-2018 | 11:51 | periodieke controle | 12-12-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 29-01-2026 | 09:06 | 942 | 1 | Communicatiefout DSRC | |
| 29-01-2026 | 09:06 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
| 29-01-2026 | 09:06 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
2025 | |||||
| 14-02-2025 | 08:45 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 14-02-2025 | 08:45 | 395 | 5.*.44 | 1 | Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet |
| 14-02-2025 | 08:45 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2023 | |||||
| 2-01-2023 | 14:34 | 030 | 5.*.1 | 1 | Kentekenplaat; letter/cijfers niet goed leesbaar |
| 2-01-2023 | 14:34 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 2-01-2023 | 14:34 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 2-01-2023 | 14:34 | 436 | 5.*.49 | 1 | Afmeting of plaats stootbalk onjuist |
| 2-01-2023 | 14:34 | 643 | 5.*.67 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
2021 | |||||
| 31-12-2021 | 09:41 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 31-12-2021 | 09:41 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 31-12-2021 | 09:41 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 31-12-2021 | 09:41 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2020 | |||||
| 10-12-2020 | 14:41 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 10-12-2020 | 14:41 | 531 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlichten schakelaar ondeugdelijk |
| 10-12-2020 | 14:41 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 10-12-2020 | 14:41 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 10-12-2020 | 14:41 | 401 | 5.*.45 | 1 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
| 10-12-2020 | 14:41 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2019 | |||||
| 16-12-2019 | 16:56 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2018 | |||||
| 13-12-2018 | 10:58 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 13-12-2018 | 10:58 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BV-TD-17 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BV-TD-17 | 12-12-2018 | Tachograaf | SIEMENS VDO | ||
| BV-TD-17 | 13-05-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BV-TD-17 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BV-TD-17
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BV-TB-17 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 04-03-2009 | 17,1 jaar |
| BV-TD-10 | Volvo | FM400 6X2R FAL9.0 Radt-A8 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 03-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TD-16 | Scania | P230 | Kipper | Onbekend | 03-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TD-17 | MAN | TGS | Open wagen | Onbekend | 03-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TG-17 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 12-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TL-17 | Scania | R440 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-03-2009 | 17,1 jaar |
| BV-TV-17 | DAF | FA XF105 | Gecond. zndr temperatuurreg. | Onbekend | 18-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TX-17 | Ginaf | X 4446 TS | Asfaltkipper | Onbekend | 20-02-2009 | 17,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 1.027 x 255 cm een gewicht van ± 11.100 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 1024 cm | 255 cm | 12.140 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 1026 cm | 260 cm | 12.180 kg |
| Renault D Wide | 1022 cm | 260 cm | 11.500 kg |
| Volvo FM | 1037 cm | 260 cm | 11.270 kg |
| DAF CF 340 FAN | 1024 cm | 255 cm | 11.580 kg |
| DAF 44 | 1034 cm | 260 cm | 12.120 kg |
| DAF XF 480 FAN | 1028 cm | 255 cm | 11.900 kg |
| DAF XF 480 FAR | 1017 cm | 255 cm | 12.030 kg |
| DAF CF 330 FAN | 1033 cm | 255 cm | 11.610 kg |
| DAF CF 370 FAN | 1019 cm | 255 cm | 11.770 kg |
| Renault T | 1024 cm | 260 cm | 11.770 kg |
| Scania R460 | 1017 cm | 255 cm | 11.650 kg |
| DAF XD 340 FA | 1037 cm | 259 cm | 11.460 kg |
| Scania P280 | 1017 cm | 260 cm | 10.990 kg |
| DAF CF 370 FA | 1027 cm | 260 cm | 11.950 kg |
| Scania S450 | 1032 cm | 255 cm | 11.680 kg |
| DAF XD 450 FAN | 1032 cm | 255 cm | 11.560 kg |
| DAF XD 370 FAN | 1018 cm | 255 cm | 11.850 kg |
| DAF CF 300 FA | 1017 cm | 255 cm | 10.420 kg |
| Volvo FE | 1034 cm | 260 cm | 10.050 kg |
| DAF XD 340 FAN | 1033 cm | 255 cm | 11.600 kg |
| DAF CF 340 FA | 1022 cm | 260 cm | 11.190 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 1023 cm | 260 cm | 11.230 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.