76-BSR-4
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2018 en is nu 7 jaren, 10 maanden en 29 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 december 2024, dus sinds 1 jaar, 3 maanden en 29 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS afneembare bovenbouw rijden er nog 3.970 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2008 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGS tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Het voertuig is geïmporteerd op 18 maart 2022. Het voertuig was toen 3 jaren, 10 maanden en 1 dag oud.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2018
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 5,98 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Hoogte | 3,10 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 309 kW (420 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 mei 2018 |
| Leeftijd | 7 jaren, 10 maanden en 29 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 december 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 3 maanden en 29 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 18 maart 2022. Het voertuig was toen 3 jaren, 10 maanden en 1 dag oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 22 april 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.329 kg |
| Massa rijklaar | 10.429 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 10429 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 8.571 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,60 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.001 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 87 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 87 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.2 september 2024
Referentiecode RDW: MGP240367
Referentiecode producent: 8062TW
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 458
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 14.512
Bij overmatige veroudering en verontreiniging van de motorolie kan er motorschade optreden met olielekkage tot gevolg. De olielekkage kan een motorbrand veroorzaken. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het oliefilterdeksel controleren en vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BSR-4 | 22-04-2024 | 12:49 | periodieke controle | 22-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BSR-4 | 22-04-2024 | 12:41 | periodieke controle | 22-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BSR-4 | 7-04-2023 | 14:58 | periodieke controle | 7-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BSR-4 | 22-03-2022 | 10:00 | periodieke controle | 22-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BSR-4 | 22-03-2022 | 09:58 | periodieke controle | 22-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 22-04-2024 | 12:41 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 7-04-2023 | 14:58 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 7-04-2023 | 14:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 22-03-2022 | 10:00 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 22-03-2022 | 10:00 | 242 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BSR-4 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 76-BSR-4 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
76-BSR-4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 76-BSF-4 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 28-10-2021 | 4,5 jaar |
| 76-BSG-4 | Volvo | FE | Gesloten opbouw | Onbekend | 26-11-2021 | 4,4 jaar |
| 76-BSH-4 | DAF | CF 410 FA | Huifopbouw | Onbekend | 02-12-2021 | 4,4 jaar |
| 76-BSJ-4 | DAF | XF 480 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 01-04-2022 | 4 jaar |
| 76-BSP-4 | Mercedes-Benz | Actros | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 23-02-2022 | 4,1 jaar |
| 76-BSR-1 | DAF | CF 480 FAN | Voertuig met haakarm | Onbekend | 07-03-2022 | 4,1 jaar |
| 76-BSR-2 | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | Onbekend | 25-03-2022 | 4,1 jaar |
| 76-BSR-3 | Scania | P320 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 09-03-2022 | 4,1 jaar |
| 76-BSR-4 | MAN | TGS | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 18-03-2022 | 7,9 jaar |
| 76-BSR-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 22-03-2022 | 10,3 jaar |
| 76-BSR-7 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 06-04-2022 | 4 jaar |
| 76-BSR-8 | Volvo | FM | Tankwagen | Onbekend | 17-03-2022 | 9,6 jaar |
| 76-BSR-9 | DAF | XG 530 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 25-04-2022 | 4 jaar |
| 76-BST-4 | Volvo | FH | Veewagen | Onbekend | 25-03-2022 | 4,1 jaar |
| 76-BSV-4 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 15-05-2023 | 8,1 jaar |
| 76-BSX-4 | Volvo | FH | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 28-04-2022 | 4 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.