30-BBR-6
Er rijden momenteel 2.259 MAN TGL's rond in Nederland. Deze TGL komt uit het jaar 2013 en is nu 13 jaren en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 december 2023, dus sinds 2 jaren, 3 maanden en 29 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 6 zitplaatsen.
Van deze MAN TGL takelwagen rijden er nog 2.115 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2005 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGL is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGL voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGL | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGL |
| Lengte | 8,90 m |
| Breedte | 2,45 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | takelwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 184 kW (250 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 6871cc (6,9 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 maart 2013 |
| Leeftijd | 13 jaren en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 22 december 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 3 maanden en 29 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 29 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.440 kg |
| Massa rijklaar | 8.540 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8540 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.450 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 11.990 kg |
| Technische max massa voertuig | 11.990 kg |
| Maximum massa samenstelling | 25.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 4.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,85 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type L.2007.46.011 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EURO V | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 2005/55*2008/74G | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-BBR-6 | 10-03-2026 | 15:51 | periodieke controle | 29-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 18-03-2025 | 15:17 | periodieke controle | 29-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 13-08-2024 | 12:51 | inbouw | 13-08-2026 | Nee |
| 30-BBR-6 | 9-02-2024 | 14:54 | periodieke controle | 29-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 7-03-2023 | 11:05 | periodieke controle | 7-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 7-03-2023 | 09:31 | periodieke controle | 29-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 3-03-2022 | 15:34 | periodieke controle | 29-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 22-02-2021 | 16:03 | periodieke controle | 29-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 22-02-2021 | 16:02 | periodieke controle | 22-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 5-02-2020 | 11:43 | periodieke controle | 29-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BBR-6 | 22-03-2019 | 12:05 | periodieke controle | 29-03-2020 | Nee |
| 30-BBR-6 | 21-03-2019 | 13:12 | periodieke controle | 21-03-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 10-03-2026 | 15:51 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2025 | |||||
| 18-03-2025 | 15:17 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2024 | |||||
| 9-02-2024 | 14:54 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 9-02-2024 | 14:54 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 9-02-2024 | 14:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2023 | |||||
| 7-03-2023 | 09:31 | 417 | 5.*.47 | 1 | Gordelsluiting werkt niet |
| 7-03-2023 | 09:31 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 7-03-2023 | 09:31 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 7-03-2023 | 09:31 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 7-03-2023 | 09:31 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 7-03-2023 | 09:31 | 186 | 5.*.19 | 2 | Fusee(kogel) te veel speling |
2022 | |||||
| 3-03-2022 | 15:34 | 119 | 5.*.11a | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 3-03-2022 | 15:34 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 3-03-2022 | 15:34 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2021 | |||||
| 22-02-2021 | 16:03 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 22-02-2021 | 16:03 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 22-02-2021 | 16:03 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
2020 | |||||
| 5-02-2020 | 11:43 | 609 | 5.*.64 | 1 | Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
| 5-02-2020 | 11:43 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 5-02-2020 | 11:43 | 610 | 5.*.65 | 1 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-BBR-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 30-BBR-6 | 21-03-2019 | Tachograaf | VDO | ||
| 30-BBR-6 | 13-08-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGL voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 30-BBR-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
30-BBR-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30-BBD-6 | Volvo | 460 | Opleggertrekker | Onbekend | 27-09-2012 | 13,6 jaar |
| 30-BBG-6 | VDL | Citea LLE120.225 | Bus | Onbekend | 04-12-2012 | 13,4 jaar |
| 30-BBH-6 | VDL | Citea LLE120.225 | Bus | Onbekend | 04-12-2012 | 13,4 jaar |
| 30-BBK-6 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 28-01-2013 | 13,2 jaar |
| 30-BBR-5 | Volvo | FH16 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-04-2013 | 13 jaar |
| 30-BBR-6 | MAN | TGL | Takelwagen | Onbekend | 29-03-2013 | 13,1 jaar |
| 30-BBR-7 | DAF | Ftg XF | Opleggertrekker | Onbekend | 12-04-2013 | 13 jaar |
| 30-BBR-8 | DAF | Fan CF | Vuilniswagen | Onbekend | 02-04-2013 | 13,1 jaar |
| 30-BBX-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2013 | 12,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 890 x 245 cm een gewicht van ± 8.440 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF CF 410 FA | 888 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| DAF AE65CC | 883 cm | 250 cm | 7.830 kg |
| DAF LF 230 FA | 893 cm | 249 cm | 8.330 kg |
| Volvo FL612-42R-11T | 895 cm | 253 cm | 8.000 kg |
| Mercedes-Benz Atego | 900 cm | 255 cm | 7.610 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.