65-BDH-7
Er rijden momenteel 299 Iveco 50C17's rond in Nederland. Deze 50C17 komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 5 maanden en 1 dag oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 november 2013, dus sinds 12 jaren en 5 maanden. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Iveco 50C17 kipper rijden er nog 233 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2005 en april 2017. De nieuwwaarde ligt tussen de € 24.872 en € 103.428, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 60.789 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Iveco 50C17 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Iveco 50C17 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Iveco 50C17 | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Iveco |
| Handelsbenaming | 50C17 |
| Lengte | 6,41 m |
| Breedte | 2,10 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kipper |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 125 kW (170 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2998cc (3,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 november 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 5 maanden en 1 dag |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 22 november 2013 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 12 jaren en 5 maanden. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 17 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 27 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.870 kg |
| Massa rijklaar | 3.970 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 3970 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.230 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 5.200 kg |
| Technische max massa voertuig | 5.200 kg |
| Maximum massa samenstelling | 8.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.900 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 3.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.700 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type IS52CI2BA | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EEV K | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 2005/55*2008/74K | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 65-BDH-7 | 12-12-2025 | 12:27 | periodieke controle | 17-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 65-BDH-7 | 17-12-2024 | 16:08 | periodieke controle | 17-12-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 65-BDH-7 | 5-12-2023 | 13:34 | periodieke controle | 5-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 65-BDH-7 | 25-11-2022 | 14:40 | periodieke controle | 25-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 65-BDH-7 | 23-11-2021 | 12:09 | periodieke controle | 23-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 65-BDH-7 | 13-11-2020 | 09:37 | periodieke controle | 21-11-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 65-BDH-7 | 20-11-2019 | 11:05 | periodieke controle | 21-11-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 12-12-2025 | 12:27 | 191 | 5.*.20 | 2 | Wiellager te veel speling |
| 12-12-2025 | 12:27 | 198 | 5.*.24 | 1 | Wiel of velg ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd |
| 12-12-2025 | 12:27 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 12-12-2025 | 12:27 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 12-12-2025 | 12:27 | 630 | 5.*.67 | 1 | Koppelingskogel te veel gesleten |
2024 | |||||
| 17-12-2024 | 16:08 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
| 17-12-2024 | 16:08 | 119 | 5.*.11a | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 17-12-2024 | 16:08 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 17-12-2024 | 16:08 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 17-12-2024 | 16:08 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 17-12-2024 | 16:08 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 17-12-2024 | 16:08 | 414 | 5.*.47 | 1 | Gordel beschadigd |
2023 | |||||
| 5-12-2023 | 13:34 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 5-12-2023 | 13:34 | 572 | 5.*.55 | 1 | Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
| 5-12-2023 | 13:34 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 5-12-2023 | 13:34 | 178 | 5.*.16 | 1 | Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
2022 | |||||
| 25-11-2022 | 14:40 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 25-11-2022 | 14:40 | 198 | 5.*.24 | 1 | Wiel of velg ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd |
| 25-11-2022 | 14:40 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 25-11-2022 | 14:40 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 25-11-2022 | 14:40 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 25-11-2022 | 14:40 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 25-11-2022 | 14:40 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 23-11-2021 | 12:09 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 23-11-2021 | 12:09 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 23-11-2021 | 12:09 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 23-11-2021 | 12:09 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
2020 | |||||
| 13-11-2020 | 09:37 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2019 | |||||
| 20-11-2019 | 11:05 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 20-11-2019 | 11:05 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Vergeet ook niet alle Iveco 50C17 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 65-BDH-7 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
65-BDH-7
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 65-BDG-7 | Mercedes-Benz | Citaro | Bus | Onbekend | 04-12-2013 | 12,4 jaar |
| 65-BDH-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 04-12-2013 | 12,4 jaar |
| 65-BDH-4 | Mercedes-Benz | Citaro G | Bus | Onbekend | 05-12-2013 | 12,4 jaar |
| 65-BDH-5 | MAN | TGM | Brandweerwagen | Onbekend | 18-11-2013 | 12,4 jaar |
| 65-BDH-7 | Iveco | 50C17 | Kipper | Onbekend | 21-11-2013 | 12,4 jaar |
| 65-BDH-9 | DAF | FT XF | Opleggertrekker | Onbekend | 27-12-2013 | 12,3 jaar |
| 65-BDK-7 | Volvo | FE | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 13-12-2013 | 12,4 jaar |
| 65-BDP-7 | Mercedes-Benz | Tourismo RHD | Bus | Onbekend | 13-05-2014 | 12 jaar |
| 65-BDR-7 | Volvo | FH | Containercarrier | Onbekend | 16-05-2014 | 11,9 jaar |
| 65-BDV-7 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 19-05-2014 | 15,6 jaar |
| 65-BDX-7 | Mercedes-Benz | Actros | Veewagen | Onbekend | 16-06-2014 | 11,9 jaar |
| 65-BDZ-7 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 10-07-2014 | 11,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.