84-BGX-6
Er rijden momenteel 1.343 DAF 400's rond in Nederland. Deze 400 komt uit het jaar 2016 en is nu 10 jaren, 1 maand en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 april 2021, dus sinds 5 jaren en 16 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze DAF CF 400 FT opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (TE205CD6AZZ) nog 27 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2013 en juni 2017. De nieuwwaarde van deze DAF CF 400 FT is helaas onbekend.
Bekijk ook alle DAF 400 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
DAF CF 400 FT | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | DAF |
| Handelsbenaming | CF 400 FT |
| Lengte | 6,16 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 291 kW (396 pk) |
| Continue vermogen | 291 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | MX-11 291 H1 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 16 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 maart 2016 |
| Leeftijd | 10 jaren, 1 maand en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 april 2021 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 jaren en 16 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 4 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.278 kg |
| Massa rijklaar | 7.378 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7378 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 12.122 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type M4EN3 | |
| Variant TE205CD6AZZ | |
| Uitvoering ECA205JM3RSNNKB1291H1 | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0014*14 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014A | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 84-BGX-6 | 19-02-2026 | 16:30 | periodieke controle | 4-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 18-02-2026 | 13:10 | periodieke controle | 18-02-2028 | Nee |
| 84-BGX-6 | 18-02-2025 | 16:31 | periodieke controle | 4-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 21-02-2024 | 16:45 | periodieke controle | 4-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 21-02-2024 | 16:27 | periodieke controle | 21-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 1-03-2023 | 16:41 | periodieke controle | 4-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 25-02-2022 | 16:19 | periodieke controle | 4-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 21-02-2022 | 11:05 | periodieke controle | 21-02-2024 | Nee |
| 84-BGX-6 | 11-02-2021 | 16:16 | periodieke controle | 4-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 13-02-2020 | 10:28 | periodieke controle | 4-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 13-02-2020 | 10:27 | periodieke controle | 13-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 84-BGX-6 | 11-02-2019 | 13:55 | periodieke controle | 4-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 19-02-2026 | 16:30 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 19-02-2026 | 16:30 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 19-02-2026 | 16:30 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 19-02-2026 | 16:30 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 19-02-2026 | 16:30 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 19-02-2026 | 16:30 | 986 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslichten glas gerepareerd, bewerkt of verwijd |
| 19-02-2026 | 16:30 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 19-02-2026 | 16:30 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 18-02-2025 | 16:31 | 226 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 18-02-2025 | 16:31 | 581 | 5.*.53 | 1 | Stadslicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
| 18-02-2025 | 16:31 | 647 | 5.*.67 | 1 | Sluit- en borginrichting werkt niet goed |
2024 | |||||
| 21-02-2024 | 16:45 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 21-02-2024 | 16:45 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2023 | |||||
| 1-03-2023 | 16:41 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 1-03-2023 | 16:41 | 654 | 5.*.69 | 1 | Sluit-/borginrichting schotelkoppeling functioneert niet goe |
| 1-03-2023 | 16:41 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 1-03-2023 | 16:41 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 1-03-2023 | 16:41 | 509 | 5.*.55 | 1 | Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go |
2022 | |||||
| 25-02-2022 | 16:19 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 25-02-2022 | 16:19 | 520 | 5.*.56 | 1 | Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| 25-02-2022 | 16:19 | 578 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 25-02-2022 | 16:19 | 389 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed |
2021 | |||||
| 11-02-2021 | 16:16 | 255 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage |
| 11-02-2021 | 16:16 | 655 | 5.*.69 | 1 | Onvlakheid schotelkoppeling te groot |
| 11-02-2021 | 16:16 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 13-02-2020 | 10:28 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 13-02-2020 | 10:28 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 11-02-2019 | 13:55 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 11-02-2019 | 13:55 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 11-02-2019 | 13:55 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 84-BGX-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 84-BGX-6 | 14-02-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL1381 |
Vergeet ook niet alle DAF 400 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 84-BGX-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
84-BGX-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 84-BGF-6 | DAF | FT CF | Opleggertrekker | Onbekend | 17-10-2015 | 13,5 jaar |
| 84-BGG-6 | Mercedes-Benz | Actros | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 10-08-2015 | 10,7 jaar |
| 84-BGH-6 | Mercedes-Benz | LP 813 | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-09-2015 | 47,4 jaar |
| 84-BGK-6 | DAF | LF 250 FA | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | Onbekend | 08-10-2015 | 10,5 jaar |
| 84-BGR-6 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| 84-BGS-6 | Volvo | FH | Veewagen | Onbekend | 13-01-2016 | 10,3 jaar |
| 84-BGV-6 | DAF | 400 | Opleggertrekker | Onbekend | 03-03-2016 | 10,1 jaar |
| 84-BGX-1 | Ginaf | X6 5250 Ctse | Kipper | Onbekend | 18-02-2016 | 10,2 jaar |
| 84-BGX-2 | Hess | Swisstrolley 4 | Bus | Onbekend | 19-02-2016 | 10,2 jaar |
| 84-BGX-3 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 17-03-2016 | 10,1 jaar |
| 84-BGX-4 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 10-03-2016 | 10,1 jaar |
| 84-BGX-6 | DAF | 400 | Opleggertrekker | Onbekend | 04-03-2016 | 10,1 jaar |
| 84-BGX-7 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 01-03-2016 | 10,1 jaar |
| 84-BGX-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 17-03-2016 | 10,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 616 x 255 cm een gewicht van ± 7.278 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 620 cm | 251 cm | 7.910 kg |
| MAN TGX | 615 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Volvo FH | 614 cm | 254 cm | 8.000 kg |
| Iveco AS440ST-p | 625 cm | 255 cm | 6.980 kg |
| Iveco AS440ST-p LNG | 625 cm | 255 cm | 7.220 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| Iveco AT440T-p | 624 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| Iveco AS440T-p | 625 cm | 255 cm | 7.910 kg |
| Renault Premium | 615 cm | 252 cm | 7.480 kg |
| Mercedes-Benz 934.03 | 620 cm | 251 cm | 7.310 kg |
| Scania P360 | 607 cm | 255 cm | 7.160 kg |
| Scania R450 | 612 cm | 255 cm | 7.560 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.