70-BDX-2
Er rijden momenteel 1.343 DAF 400's rond in Nederland. Deze 400 komt uit het jaar 2014 en is nu 11 jaren, 10 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 juni 2014, dus sinds 11 jaren, 10 maanden en 14 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze DAF CF 400 FAS containercarrier rijden er nog 424 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1966 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze DAF CF 400 FAS is helaas onbekend.
Bekijk ook alle DAF 400 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
DAF CF 400 FAS | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | DAF |
| Handelsbenaming | CF 400 FAS |
| Lengte | 8,83 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | containercarrier |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 291 kW (396 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 mei 2014 |
| Leeftijd | 11 jaren, 10 maanden en 17 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 juni 2014 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 jaren, 10 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 30 mei 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 13 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.890 kg |
| Massa rijklaar | 10.990 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 10990 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 17.010 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 12.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.800 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,00 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type M4SN3 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 70-BDX-2 | 27-05-2025 | 10:37 | periodieke controle | 30-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 7-05-2024 | 09:52 | periodieke controle | 30-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 25-04-2024 | 11:55 | periodieke controle | 25-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 25-04-2024 | 11:51 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 17-05-2023 | 11:50 | periodieke controle | 30-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 17-05-2022 | 11:35 | periodieke controle | 30-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 16-05-2022 | 12:07 | periodieke controle | 16-05-2024 | Nee |
| 70-BDX-2 | 6-05-2021 | 09:45 | periodieke controle | 30-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 25-05-2020 | 13:34 | periodieke controle | 25-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 25-05-2020 | 11:09 | periodieke controle | 30-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDX-2 | 15-05-2019 | 09:41 | periodieke controle | 30-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-05-2025 | 10:37 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 27-05-2025 | 10:37 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 27-05-2025 | 10:37 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
2024 | |||||
| 7-05-2024 | 09:52 | 401 | 5.*.45 | 1 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
| 7-05-2024 | 09:52 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 7-05-2024 | 09:52 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 25-04-2024 | 11:51 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
2023 | |||||
| 17-05-2023 | 11:50 | 598 | 5.*.59B | 1 | Mistlicht voor onjuist afgesteld |
| 17-05-2023 | 11:50 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 17-05-2023 | 11:50 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 17-05-2023 | 11:50 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 17-05-2023 | 11:50 | 470 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 17-05-2023 | 11:50 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2022 | |||||
| 17-05-2022 | 11:35 | 313 | 5.*.31 | 1 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 17-05-2022 | 11:35 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 17-05-2022 | 11:35 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2021 | |||||
| 6-05-2021 | 09:45 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2020 | |||||
| 25-05-2020 | 11:09 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 25-05-2020 | 11:09 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 25-05-2020 | 11:09 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2019 | |||||
| 15-05-2019 | 09:41 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-05-2019 | 09:41 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 15-05-2019 | 09:41 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 15-05-2019 | 09:41 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 70-BDX-2 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 70-BDX-2 | 30-05-2018 | Tachograaf | VDO1381 |
Vergeet ook niet alle DAF 400 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 70-BDX-2 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
70-BDX-2
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70-BDD-2 | MAN | TGS | Kipper | Onbekend | 12-09-2013 | 12,6 jaar |
| 70-BDF-2 | MAN | TGM | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 07-10-2013 | 12,5 jaar |
| 70-BDN-2 | Volvo | FE | Huifopbouw | Onbekend | 27-12-2013 | 12,3 jaar |
| 70-BDT-2 | Scania | P370 | Opleggertrekker | Onbekend | 06-06-2014 | 11,9 jaar |
| 70-BDX-1 | DAF | CF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 11-06-2014 | 11,9 jaar |
| 70-BDX-2 | DAF | 400 | Containercarrier | Onbekend | 30-05-2014 | 11,9 jaar |
| 70-BDX-4 | Scania | R450 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 05-06-2014 | 11,9 jaar |
| 70-BDX-7 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 16-06-2014 | 11,8 jaar |
| 70-BDZ-2 | DAF | CF 250 FA | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 24-06-2014 | 11,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 883 x 250 cm een gewicht van ± 10.890 kg.
Swipe voor complete tabel
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.