34-BJP-1
Er rijden momenteel 1.340 DAF 400's rond in Nederland. Deze 400 komt uit het jaar 2017 en is nu 8 jaren en 11 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 juni 2017, dus sinds 8 jaren, 10 maanden en 22 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze DAF CF 400 FA containercarrier rijden er nog 424 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1966 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze DAF CF 400 FA is helaas onbekend.
Bekijk ook alle DAF 400 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
DAF CF 400 FA | 2017
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | DAF |
| Handelsbenaming | CF 400 FA |
| Lengte | 6,66 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | containercarrier |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 291 kW (396 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 mei 2017 |
| Leeftijd | 8 jaren en 11 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 juni 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 10 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 mei 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 30 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.785 kg |
| Massa rijklaar | 10.885 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 10885 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 9.615 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 20.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type M4EN3 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 34-BJP-1 | 10-04-2026 | 10:59 | periodieke controle | 23-05-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 9-04-2026 | 15:06 | periodieke controle | 9-04-2028 | Nee |
| 34-BJP-1 | 27-03-2025 | 16:36 | periodieke controle | 23-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 11-04-2024 | 16:24 | periodieke controle | 23-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 11-04-2024 | 16:07 | periodieke controle | 11-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 10-05-2023 | 14:28 | periodieke controle | 23-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 28-04-2022 | 11:28 | periodieke controle | 23-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 25-04-2022 | 15:58 | periodieke controle | 25-04-2024 | Nee |
| 34-BJP-1 | 21-05-2021 | 16:37 | periodieke controle | 23-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 7-04-2020 | 15:56 | periodieke controle | 23-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 7-04-2020 | 14:08 | inbouw | 7-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BJP-1 | 20-05-2019 | 15:31 | periodieke controle | 23-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 10-04-2026 | 10:59 | 053 | 5.*.4 | 2 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 10-04-2026 | 10:59 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 10-04-2026 | 10:59 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 10-04-2026 | 10:59 | 280 | 5.*.31 | 2 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 10-04-2026 | 10:59 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 10-04-2026 | 10:59 | 522 | 5.*.56 | 1 | Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk |
2025 | |||||
| 27-03-2025 | 16:36 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 27-03-2025 | 16:36 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 27-03-2025 | 16:36 | 289 | 5.*.31 | 2 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 27-03-2025 | 16:36 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 27-03-2025 | 16:36 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 27-03-2025 | 16:36 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 27-03-2025 | 16:36 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 11-04-2024 | 16:24 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 11-04-2024 | 16:24 | 282 | 5.*.31 | 2 | Onderdeel reminrichting ondeugdelijk bevestigd |
| 11-04-2024 | 16:24 | 213 | 5.*.27 | 1 | Montage band niet volgens voorschriften |
| 11-04-2024 | 16:24 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 11-04-2024 | 16:24 | 053 | 5.*.4 | 2 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2023 | |||||
| 10-05-2023 | 14:28 | 639 | 5.*.68 | 1 | Sluit- en borginrichting werkt niet goed |
| 10-05-2023 | 14:28 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 10-05-2023 | 14:28 | 227 | 5.*.28 | 2 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
2022 | |||||
| 28-04-2022 | 11:28 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 28-04-2022 | 11:28 | 053 | 5.*.4 | 2 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2021 | |||||
| 21-05-2021 | 16:37 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 21-05-2021 | 16:37 | 555 | 5.*.55 | 1 | Remlichten (alle) werken niet |
2020 | |||||
| 7-04-2020 | 15:56 | 635 | 5.*.68 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
| 7-04-2020 | 15:56 | 053 | 5.*.4 | 5 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 7-04-2020 | 15:56 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
2019 | |||||
| 20-05-2019 | 15:31 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 34-BJP-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 34-BJP-1 | 21-11-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 34-BJP-1 | 7-04-2020 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle DAF 400 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 34-BJP-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
34-BJP-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 34-BJB-1 | Iveco | 70C18 | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 02-01-2017 | 9,3 jaar |
| 34-BJD-1 | Mercedes-Benz | Atego | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 19-01-2017 | 9,3 jaar |
| 34-BJF-1 | DAF | XF 510 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 29-03-2017 | 9,1 jaar |
| 34-BJH-1 | Volvo | FH | Open laadvloer | Onbekend | 09-03-2017 | 9,1 jaar |
| 34-BJJ-1 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 22-03-2017 | 9,1 jaar |
| 34-BJL-1 | Mercedes-Benz | Arocs | Betonmixer | Onbekend | 24-04-2017 | 9 jaar |
| 34-BJP-1 | DAF | 400 | Containercarrier | Onbekend | 23-05-2017 | 8,9 jaar |
| 34-BJP-3 | Scania | G410 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-06-2017 | 8,9 jaar |
| 34-BJP-4 | Fiat | Ducato | Detailhandel/expositiedoel. | Onbekend | 07-11-2017 | 8,5 jaar |
| 34-BJP-5 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 07-07-2017 | 8,8 jaar |
| 34-BJP-7 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 21-06-2017 | 8,8 jaar |
| 34-BJP-8 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 16-06-2017 | 8,9 jaar |
| 34-BJR-1 | Rosero - P | First | Bus | Onbekend | 20-06-2017 | 8,8 jaar |
| 34-BJS-1 | Mercedes-Benz | Sprinter | Hoogwerker | Onbekend | 30-06-2017 | 8,8 jaar |
| 34-BJT-1 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 14-09-2017 | 8,6 jaar |
| 34-BJX-1 | Emoss | Emoss 1812 | Containercarrier | Onbekend | 08-09-2017 | 8,6 jaar |
| 34-BJZ-1 | Iveco | AS440T-p | Opleggertrekker | Onbekend | 29-09-2017 | 8,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 666 x 250 cm een gewicht van ± 10.785 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Scania S660 | 668 cm | 255 cm | 9.930 kg |
| Scania R580 | 667 cm | 255 cm | 10.010 kg |
| Scania S650 | 661 cm | 255 cm | 9.930 kg |
| Scania R660 | 666 cm | 255 cm | 9.780 kg |
| Scania S580 | 667 cm | 255 cm | 9.850 kg |
| Scania R650 | 668 cm | 255 cm | 10.040 kg |
| Scania G450 | 658 cm | 255 cm | 10.160 kg |
| Scania R770 | 658 cm | 255 cm | 9.890 kg |
| Scania P360 | 671 cm | 254 cm | 10.760 kg |
| Volvo FH | 660 cm | 255 cm | 10.130 kg |
| Scania R730 | 669 cm | 255 cm | 9.960 kg |
| Scania G410 | 666 cm | 255 cm | 9.980 kg |
| Scania R560 | 663 cm | 255 cm | 10.440 kg |
| Scania G500 | 660 cm | 255 cm | 10.660 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.