Vespa SI
In Nederland rijden er van de Vespa SI momenteel 2.596 rond. Vespa heeft 14.602 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SI heeft hierdoor een marktaandeel van 17.8% binnen alle modellen van Vespa.
Bekijk de aandrijvingen van de SI in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 2.596 | 100% |
De Vespa SI: een tijdloos icoon op twee wielen
Als het gaat om iconische scooters, is er één naam die er met kop en schouders bovenuit steekt: Vespa. Al sinds de introductie van de allereerste Vespa in 1946 heeft dit Italiaanse merk een ongekende reputatie opgebouwd op het gebied van stijl, kwaliteit en vakmanschap. Een van de meest geliefde modellen van Vespa is de Vespa SI, een klassieke brommer die al decennia lang populair is bij liefhebbers van tweewielers over de hele wereld.
De Vespa SI werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 70 en is sindsdien uitgegroeid tot een waar icoon op de weg. Met zijn kenmerkende retro design, hoogwaardige afwerking en betrouwbare prestaties is de Vespa SI een geliefde keuze voor zowel jongeren als volwassenen die op zoek zijn naar een praktische en stijlvolle manier van transport.
Een van de redenen waarom de Vespa SI zo geliefd is, is het tijdloze design. De scooter heeft een klassieke uitstraling die doet denken aan de gloriedagen van de jaren 60 en 70, toen Vespa's voor het eerst populair werden. Met zijn slanke lijnen, ronde koplamp en chromen details is de Vespa SI een lust voor het oog en een echte blikvanger op de weg.
Maar de Vespa SI is niet alleen mooi om naar te kijken, hij is ook zeer praktisch in gebruik. Met zijn compacte formaat en wendbare karakter is de Vespa SI ideaal voor gebruik in de stad, waar smalle straatjes en druk verkeer de norm zijn. Dankzij zijn lichte gewicht en krachtige motor is de Vespa SI bovendien snel en efficiënt, waardoor je gemakkelijk van A naar B kunt komen zonder gedoe.
Een ander groot pluspunt van de Vespa SI is de betrouwbaarheid. Vespa staat bekend om zijn hoogwaardige productieprocessen en strenge kwaliteitscontroles, waardoor elke Vespa scooter gegarandeerd jarenlang mee gaat. De Vespa SI is dan ook geen uitzondering: met regelmatig onderhoud en goed gebruik kan deze scooter probleemloos vele kilometers maken zonder problemen.
Naast zijn praktische eigenschappen en betrouwbaarheid heeft de Vespa SI ook een aantal handige functies die het rijden nog leuker en comfortabeler maken. Zo is de scooter voorzien van een comfortabel zadel, een ruime bagagedrager en een handige opbergruimte onder het zadel voor het opbergen van kleine spullen. Daarnaast is de Vespa SI verkrijgbaar in verschillende kleuren en uitvoeringen, zodat je hem helemaal naar jouw smaak kunt personaliseren.
Een ander groot voordeel van de Vespa SI is zijn zuinigheid en milieuvriendelijkheid. Met zijn zuinige motor en lage uitstoot is de Vespa SI een duurzame keuze voor wie graag groen wil rijden. Bovendien zijn de onderhoudskosten van de Vespa SI relatief laag, waardoor je niet alleen bespaart op brandstofkosten, maar ook op onderhoudskosten op de lange termijn.
Kortom, de Vespa SI is een tijdloos icoon op twee wielen dat niet alleen mooi is om naar te kijken, maar ook praktisch, betrouwbaar en milieuvriendelijk. Of je nu op zoek bent naar een stijlvolle manier van transport voor in de stad of gewoon wilt genieten van het plezier van het rijden op een Vespa, de Vespa SI is de perfecte keuze voor iedereen die houdt van kwaliteit en vakmanschap.
Dus, als je op zoek bent naar een scooter die niet alleen goed presteert, maar er ook nog eens fantastisch uitziet, dan is de Vespa SI de ideale keuze voor jou. Met zijn tijdloze design, betrouwbare prestaties en praktische eigenschappen is de Vespa SI een scooter waar je jarenlang plezier van zult hebben. Dus waar wacht je nog op? Stap op de Vespa SI en ervaar zelf waarom deze scooter al decennia lang zo geliefd is bij scooterliefhebbers over de hele wereld.
Vergeet ook niet de Vespa merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Vespa SI's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SI's
Wanneer een nieuwe Vespa SI voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Vespa SI scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
2.596 van de 2.596 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Vespa SI's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Vespa SI.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SI 25 KM/UUR | 2.596 | 100% |
| 2.596 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Vespa SI.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 2.596 | 100% | ||||
| Totaal | 2.596 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVF-36-L | 10 juli 2025 1990 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FRB-86-L | 15 september 2023 1992 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FPP-46-X | 29 juni 2023 1988 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FPB-88-K | 13 maart 2023 1993 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FLG-03-S | 7 juni 2022 1992 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FKG-58-F | 14 februari 2022 1993 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FKD-20-H | 26 januari 2022 1994 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FHK-13-G | 5 juli 2021 1992 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FGZ-53-B | 2 juni 2021 1991 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FGV-94-G | 25 mei 2021 1995 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FBJ-04-F | 9 juli 2020 1987 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FBD-17-P | 26 juni 2020 1987 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DZV-11-V | 11 juni 2020 1990 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR - SIM1T ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DSF-11-F | 17 september 2018 1989 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR - SI25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DRH-22-D | 26 juni 2018 1990 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DRD-43-R | 14 juni 2018 1995 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DPJ-57-N | 12 maart 2018 1987 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DPF-75-L | 31 januari 2018 1994 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DND-84-R | 10 oktober 2017 1992 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DNB-48-K | 28 september 2017 1993 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DLV-03-V | 11 september 2017 1990 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DLN-98-B | 1 augustus 2017 1992 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DLL-85-P | 28 juli 2017 1992 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR - SI-M ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DLL-69-L | 27 juli 2017 1976 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
DJK-73-X | 9 december 2016 1994 Geïmporteerd | SI 25 KM/UUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.