Gilera C27


In Nederland rijden er van de Gilera C27 momenteel 774 rond. Gilera heeft 26.672 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De C27 heeft hierdoor een marktaandeel van 2.9% binnen alle modellen van Gilera.

Bekijk de aandrijvingen van de C27 in Nederland:

Brandstof / aandrijving Aantal Percentage
Benzine 774100%

Gilera is een Italiaans merk dat al sinds 1909 actief is in de productie van motorfietsen en scooters. Een van de meest iconische modellen van Gilera is de Gilera C27, een scooter die in de jaren 80 en 90 veel populariteit genoot. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis en specificaties van de Gilera C27, en waarom deze scooter nog steeds geliefd is bij liefhebbers van retro scooters.

De Gilera C27 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1987 en was direct een groot succes. Het was een sportieve en elegante scooter die zowel geschikt was voor stadsgebruik als voor langere ritten. Het ontwerp van de C27 was typisch voor die tijd, met scherpe lijnen en een futuristische uitstraling. De scooter was uitgerust met een krachtige 125cc motor die zorgde voor vlotte acceleratie en een topsnelheid van ongeveer 100 km/u.

Een van de meest opvallende kenmerken van de Gilera C27 was het comfortabele zadel en de ruime opbergruimte onder het zadel. Hierdoor was de scooter niet alleen geschikt voor dagelijks gebruik, maar ook voor langere ritten waarbij bagage meegenomen moest worden. Daarnaast was de C27 voorzien van een dashboard met alle benodigde informatie, zoals snelheid, brandstofniveau en kilometerstand.

Naast het comfort en de prestaties was de Gilera C27 ook geliefd vanwege zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. De scooter was gebouwd met hoogwaardige materialen en onderdelen, waardoor hij jarenlang mee kon gaan zonder al te veel problemen. Dit maakte de C27 een populaire keuze onder zowel beginnende als ervaren scooterrijders.

In de loop der jaren zijn er verschillende varianten van de Gilera C27 uitgebracht, met kleine aanpassingen en verbeteringen om aan de wensen van de consument te voldoen. Zo werden er modellen met een grotere motorinhoud geïntroduceerd, zoals de C27 150 en de C27 200, die nog betere prestaties leverden en een hogere topsnelheid hadden. Ook werden er speciale edities uitgebracht met unieke kleuren en grafische elementen om de scooter nog exclusiever te maken.

Hoewel de Gilera C27 inmiddels niet meer in productie is, blijft hij een geliefd model onder liefhebbers van retro scooters. Veel eigenaren koesteren hun C27 en onderhouden hem met veel zorg en aandacht, om ervoor te zorgen dat de scooter nog vele jaren mee kan gaan. Daarnaast zijn er nog steeds veel tweedehands exemplaren te vinden op de markt, die door verzamelaars en liefhebbers worden gekoesterd.

Al met al heeft de Gilera C27 een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van Gilera en heeft hij een blijvende indruk achtergelaten op de scootermarkt. Met zijn sportieve design, krachtige prestaties en betrouwbare techniek wist de C27 vele harten te veroveren en is hij nog steeds een geliefd model onder scooterliefhebbers wereldwijd. Of je nu een fan bent van retro scooters of gewoon op zoek bent naar een betrouwbare en comfortabele scooter, de Gilera C27 is zeker het overwegen waard.

Vergeet ook niet de Gilera merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.


Huidig aantal Gilera C27's op de Nederlandse weg


Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.

De Gilera C27 is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2006 met 514 stuks.


Eerste toelating / Bouwjaren C27's


Wanneer een nieuwe Gilera C27 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Gilera C27 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.

De gemiddelde leeftijd van deze scooter / brommer komt uit op 21,0 jaren, oftewel bouwjaar april 2005. Is de jouw C27 van voor april 2005 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na april 2005 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.


662 van de 774 scooters / brommers zijn geïmporteerd



Maar liefst 85.5% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Gilera C27's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.


Handelsbenamingen


Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Gilera C27.

Swipe voor complete tabel
Handelsbenaming Aantal Percentage
C27 774 100%
774 100%


Varianten


Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Gilera C27.

Vind de variant(code) via jouw kenteken


Swipe voor complete tabel
VariantBrandstof & MotorvermogenGeproduceerd van Geproduceerd tot Gemiddelde nieuwwaarde Aantal Percentage
1 Benzine
Benzinemotor: 3.5 kW (4.8 pk)
jun 1999 jan 2009 - 491
63.4%
2 Benzine
Benzinemotor: 3.7 kW (5 pk)
jun 1993 jul 2016 - 47
6.1%
3 Benzine
Benzinemotor: 3 kW (4.1 pk)
jun 2003 mrt 2014 - 150
19.4%
Onbekend 86 11.1%
Totaal 774 100%


Nieuwste kentekens


Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.

Pagina
1 van 31
Swipe voor complete tabel
Kenteken Toelating & Bouwjaar Omschrijving & NieuwwaardeBrandstof & Motorvermogen
FSZ-06-R
27 september 2025
2004 Geïmporteerd
C27 - C27 - 3
?
Onbekend
Benzine
Motor: 3 kW (4.1 pk)
FVJ-36-H
22 augustus 2025
2000 Geïmporteerd
C27 - C27
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5.4 pk)
FVB-81-H
25 juni 2025
2002 Geïmporteerd
C27 - C27 - 2
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
FDX-62-Z
11 november 2020
2016 Geïmporteerd
C27 - C27 - 2
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
DPS-44-K
3 mei 2018
2007 Geïmporteerd
C27 - C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
DPH-69-H
8 maart 2018
2001 Geïmporteerd
C27 - C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
DHK-48-K
25 juli 2016
2000 Geïmporteerd
C27 - C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
DBT-26-X
15 maart 2016
2007 Geïmporteerd
C27 - C27 - 3
?
Onbekend
Benzine
Motor: 3 kW (4.1 pk)
FN-277-T
24 maart 2014
2014
C27 - 3
?
Onbekend
Benzine
Motor: 3 kW (4.1 pk)
F-294-SB
2 oktober 2013
2000 Geïmporteerd
C27 - C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
F-477-RT
9 september 2013
2003 Geïmporteerd
C27 - C27 - 2
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
F-468-HT
20 april 2012
2004 Geïmporteerd
C27 - 3
?
Onbekend
Benzine
Motor: 3 kW (4.1 pk)
F-828-GR
23 maart 2012
2000 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
F-524-GG
22 november 2011
2004 Geïmporteerd
C27
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
F-066-FV
17 oktober 2011
2001 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
F-310-FJ
1 september 2011
2002 Geïmporteerd
C27 - 2
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
F-646-FH
29 augustus 2011
2003 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
F-741-DS
25 juli 2011
2003 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
F-206-DB
22 juni 2011
2000 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
D-695-ZX
11 mei 2011
2011
C27 - 3
?
Onbekend
Benzine
Motor: 3 kW (4.1 pk)
D-489-ZS
29 april 2011
2004 Geïmporteerd
C27 - 2
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
D-179-ZP
22 april 2011
2001 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
FT-470-Z
8 juli 2010
2000 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)
D-240-RT
1 juli 2010
2002 Geïmporteerd
C27 - 2
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (5 pk)
D-439-RK
18 juni 2010
2000 Geïmporteerd
C27 - 1
?
Onbekend
Benzine
Motor: 4 kW (4.8 pk)


Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.

Zoek op kenteken

europa
NL
 

Zoek op merk of model

Zoek op merk of model auto, motor, scooter etc.

Top 10

Gilera scooters / brommers die de afgelopen 12 maanden op kenteken gezet zijn.

  1. Gilera Runner (238x)
  2. Gilera C40 (17x)
  3. Gilera Eco Citta (8x)
  4. Gilera C30 (5x)
  5. Gilera Touring (4x)
  6. Gilera C27 (3x)
  7. Gilera Citta (3x)
  8. Gilera Stalker 50 (2x)
  9. Gilera Typhoon (2x)
  10. Gilera C08 (1x)
Top