Gilera C27
In Nederland rijden er van de Gilera C27 momenteel 774 rond. Gilera heeft 26.672 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De C27 heeft hierdoor een marktaandeel van 2.9% binnen alle modellen van Gilera.
Bekijk de aandrijvingen van de C27 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 774 | 100% |
Gilera is een Italiaans merk dat al sinds 1909 actief is in de productie van motorfietsen en scooters. Een van de meest iconische modellen van Gilera is de Gilera C27, een scooter die in de jaren 80 en 90 veel populariteit genoot. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis en specificaties van de Gilera C27, en waarom deze scooter nog steeds geliefd is bij liefhebbers van retro scooters.
De Gilera C27 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1987 en was direct een groot succes. Het was een sportieve en elegante scooter die zowel geschikt was voor stadsgebruik als voor langere ritten. Het ontwerp van de C27 was typisch voor die tijd, met scherpe lijnen en een futuristische uitstraling. De scooter was uitgerust met een krachtige 125cc motor die zorgde voor vlotte acceleratie en een topsnelheid van ongeveer 100 km/u.
Een van de meest opvallende kenmerken van de Gilera C27 was het comfortabele zadel en de ruime opbergruimte onder het zadel. Hierdoor was de scooter niet alleen geschikt voor dagelijks gebruik, maar ook voor langere ritten waarbij bagage meegenomen moest worden. Daarnaast was de C27 voorzien van een dashboard met alle benodigde informatie, zoals snelheid, brandstofniveau en kilometerstand.
Naast het comfort en de prestaties was de Gilera C27 ook geliefd vanwege zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. De scooter was gebouwd met hoogwaardige materialen en onderdelen, waardoor hij jarenlang mee kon gaan zonder al te veel problemen. Dit maakte de C27 een populaire keuze onder zowel beginnende als ervaren scooterrijders.
In de loop der jaren zijn er verschillende varianten van de Gilera C27 uitgebracht, met kleine aanpassingen en verbeteringen om aan de wensen van de consument te voldoen. Zo werden er modellen met een grotere motorinhoud geïntroduceerd, zoals de C27 150 en de C27 200, die nog betere prestaties leverden en een hogere topsnelheid hadden. Ook werden er speciale edities uitgebracht met unieke kleuren en grafische elementen om de scooter nog exclusiever te maken.
Hoewel de Gilera C27 inmiddels niet meer in productie is, blijft hij een geliefd model onder liefhebbers van retro scooters. Veel eigenaren koesteren hun C27 en onderhouden hem met veel zorg en aandacht, om ervoor te zorgen dat de scooter nog vele jaren mee kan gaan. Daarnaast zijn er nog steeds veel tweedehands exemplaren te vinden op de markt, die door verzamelaars en liefhebbers worden gekoesterd.
Al met al heeft de Gilera C27 een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van Gilera en heeft hij een blijvende indruk achtergelaten op de scootermarkt. Met zijn sportieve design, krachtige prestaties en betrouwbare techniek wist de C27 vele harten te veroveren en is hij nog steeds een geliefd model onder scooterliefhebbers wereldwijd. Of je nu een fan bent van retro scooters of gewoon op zoek bent naar een betrouwbare en comfortabele scooter, de Gilera C27 is zeker het overwegen waard.
Vergeet ook niet de Gilera merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Gilera C27's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren C27's
Wanneer een nieuwe Gilera C27 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Gilera C27 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
662 van de 774 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 85.5% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Gilera C27's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Gilera C27.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| C27 | 774 | 100% |
| 774 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Gilera C27.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benzine Benzinemotor: 3.5 kW (4.8 pk) | jun 1999 | jan 2009 | - | 491 | 63.4% |
| 2 | Benzine Benzinemotor: 3.7 kW (5 pk) | jun 1993 | jul 2016 | - | 47 | 6.1% |
| 3 | Benzine Benzinemotor: 3 kW (4.1 pk) | jun 2003 | mrt 2014 | - | 150 | 19.4% |
| Onbekend | 86 | 11.1% | ||||
| Totaal | 774 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 31
1 van 31
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FSZ-06-R | 27 september 2025 2004 Geïmporteerd | C27 - C27 - 3 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.1 pk) |
FVJ-36-H | 22 augustus 2025 2000 Geïmporteerd | C27 - C27 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5.4 pk) |
FVB-81-H | 25 juni 2025 2002 Geïmporteerd | C27 - C27 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
FDX-62-Z | 11 november 2020 2016 Geïmporteerd | C27 - C27 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
DPS-44-K | 3 mei 2018 2007 Geïmporteerd | C27 - C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
DPH-69-H | 8 maart 2018 2001 Geïmporteerd | C27 - C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
DHK-48-K | 25 juli 2016 2000 Geïmporteerd | C27 - C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
DBT-26-X | 15 maart 2016 2007 Geïmporteerd | C27 - C27 - 3 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.1 pk) |
FN-277-T | 24 maart 2014 2014 | C27 - 3 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.1 pk) |
F-294-SB | 2 oktober 2013 2000 Geïmporteerd | C27 - C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
F-477-RT | 9 september 2013 2003 Geïmporteerd | C27 - C27 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
F-468-HT | 20 april 2012 2004 Geïmporteerd | C27 - 3 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.1 pk) |
F-828-GR | 23 maart 2012 2000 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
F-524-GG | 22 november 2011 2004 Geïmporteerd | C27 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
F-066-FV | 17 oktober 2011 2001 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
F-310-FJ | 1 september 2011 2002 Geïmporteerd | C27 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
F-646-FH | 29 augustus 2011 2003 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
F-741-DS | 25 juli 2011 2003 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
F-206-DB | 22 juni 2011 2000 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
D-695-ZX | 11 mei 2011 2011 | C27 - 3 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.1 pk) |
D-489-ZS | 29 april 2011 2004 Geïmporteerd | C27 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
D-179-ZP | 22 april 2011 2001 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
FT-470-Z | 8 juli 2010 2000 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
D-240-RT | 1 juli 2010 2002 Geïmporteerd | C27 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5 pk) |
D-439-RK | 18 juni 2010 2000 Geïmporteerd | C27 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.8 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.