Gilera Citta
In Nederland rijden er van de Gilera Citta momenteel 2.374 rond. Gilera heeft 26.672 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Citta heeft hierdoor een marktaandeel van 8.9% binnen alle modellen van Gilera.
Bekijk de aandrijvingen van de Citta in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 2.374 | 100% |
Gilera Citta: de ultieme stadsbrommer
Als het gaat om stadsvervoer, is er één naam die altijd naar voren komt: Gilera Citta. Deze iconische Italiaanse brommer heeft een lange geschiedenis en heeft zich bewezen als de ultieme keuze voor stadsbewoners die op zoek zijn naar betrouwbaarheid, efficiëntie en stijl. In dit artikel duiken we dieper in op het model Gilera Citta en waarom het zo geliefd is bij zoveel mensen.
Geschiedenis van Gilera Citta
De Gilera Citta werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 80 en is sindsdien een van de meest populaire brommers op de markt gebleven. Het ontwerp van de Citta is tijdloos en heeft door de jaren heen weinig veranderingen ondergaan, wat getuigt van de kwaliteit en duurzaamheid van dit model.
De Citta staat bekend om zijn eenvoudige en minimalistische ontwerp, met slanke lijnen en een gestroomlijnde look die perfect past bij het stadsleven. De brommer is lichtgewicht en wendbaar, waardoor hij gemakkelijk door drukke straten en smalle steegjes kan manoeuvreren. Dit maakt de Citta de ideale keuze voor stadsbewoners die op zoek zijn naar een praktisch en efficiënt vervoermiddel.
De technische specificaties van de Gilera Citta variëren afhankelijk van het bouwjaar, maar over het algemeen heeft de brommer een betrouwbare tweetaktmotor met een cilinderinhoud van rond de 50cc. Dit zorgt voor voldoende vermogen om soepel door het verkeer te navigeren, terwijl het brandstofverbruik laag blijft en de kosten beheersbaar zijn.
Rijervaring van de Gilera Citta
Wat de Gilera Citta echt onderscheidt, is de rijervaring die het biedt. Het lichte gewicht en de wendbaarheid van de brommer maken het rijden een waar genot, vooral in drukke stadsomgevingen waar snel en efficiënt verkeer essentieel is.
De zitpositie van de Citta is comfortabel en ergonomisch, waardoor lange ritten geen probleem zijn. Het zadel is zacht en ondersteunend, en de bedieningselementen zijn gemakkelijk toegankelijk en intuïtief te gebruiken. Dit maakt de Citta een geweldige keuze voor zowel ervaren als beginnende rijders die op zoek zijn naar een betrouwbaar en gebruiksvriendelijk vervoermiddel.
De ophanging van de Gilera Citta is ook een belangrijk kenmerk dat bijdraagt aan de soepele en plezierige rijervaring. De voor- en achtervering zijn goed afgestemd om oneffenheden in de weg op te vangen en schokken te absorberen, waardoor de rit comfortabel blijft, zelfs op hobbelige wegen.
Stijl en design van de Gilera Citta
Naast zijn uitstekende prestaties en rijervaring, staat de Gilera Citta ook bekend om zijn stijlvolle en tijdloze ontwerp. Het slanke en gestroomlijnde uiterlijk van de brommer maakt het een echte blikvanger op de weg, terwijl de klassieke vormgeving en subtiele details het een tijdloze uitstraling geven die nooit uit de mode raakt.
De Citta is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, waardoor rijders hun eigen persoonlijke stijl kunnen uitdrukken en de brommer kunnen aanpassen aan hun eigen smaak. Of je nu kiest voor een klassieke zwarte uitvoering of een opvallende rode of blauwe kleur, de Gilera Citta ziet er altijd stijlvol en verfijnd uit.
Accessoires en aanpassingen voor de Gilera Citta
Een van de voordelen van de Gilera Citta is de mogelijkheid om de brommer aan te passen en te personaliseren met een breed scala aan accessoires en aanpassingen. Of je nu op zoek bent naar meer opbergruimte, verbeterde prestaties of gewoon een unieke uitstraling, er zijn tal van opties beschikbaar om de Citta aan te passen aan jouw wensen en behoeften.
Enkele populaire accessoires voor de Gilera Citta zijn onder andere een bagagedrager voor het vervoeren van boodschappen of andere spullen, een windscherm voor extra bescherming tegen de wind en regen, en een comfortabel zadel voor lange ritten. Daarnaast zijn er ook tal van opties beschikbaar om de prestaties van de brommer te verbeteren, zoals een sportuitlaat, een carburateur upgrade en een performance luchtfilter.
Vergeet ook niet de Gilera merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Gilera Citta's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Citta's
Wanneer een nieuwe Gilera Citta voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Gilera Citta scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
2.372 van de 2.374 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.9% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Gilera Citta's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Gilera Citta.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| CITTA | 2.369 | 99.8% |
| E CO CITTA | 1 | < 0,1% |
| CITTA ECO | 1 | < 0,1% |
| CITTA CRAZY | 1 | < 0,1% |
| GILERA CITTA | 1 | < 0,1% |
| ELCO CITTA | 1 | < 0,1% |
| 2.374 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Gilera Citta.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 2.374 | 100% | ||||
| Totaal | 2.374 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
DLZ-44-B | 31 januari 2026 2000 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FVH-72-R | 15 augustus 2025 1995 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FTZ-70-K | 13 juni 2025 1992 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FTB-26-X | 21 november 2024 1991 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FSJ-18-V | 2 juli 2024 2000 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FSH-42-P | 18 juni 2024 1992 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.9 pk) |
D-271-BJ | 12 april 2024 2000 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FRR-19-V | 23 februari 2024 1997 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 11 kW (15 pk) |
FF-833-T | 5 januari 2024 2000 Geïmporteerd | GILERA CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.9 pk) |
FNL-43-X | 21 november 2022 1994 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FGP-65-N | 5 mei 2021 1996 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FGG-81-N | 31 maart 2021 1998 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FDL-50-F | 25 september 2020 1994 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.7 pk) |
FDJ-32-B | 17 september 2020 1999 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FBN-72-X | 27 juli 2020 2001 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DZV-37-K | 9 juni 2020 2001 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DXG-38-T | 8 november 2019 2001 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DVR-34-K | 16 augustus 2019 1977 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DVP-52-D | 6 augustus 2019 1985 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DVL-70-P | 24 juli 2019 1999 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DVK-52-V | 18 juli 2019 1998 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DTH-99-P | 15 maart 2019 1992 Geïmporteerd | CITTA CRAZY ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DTH-60-B | 11 maart 2019 1995 Geïmporteerd | CITTA - CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
DSP-75-X | 27 november 2018 1990 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DSK-26-D | 18 oktober 2018 1990 Geïmporteerd | CITTA ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.