Citroën Mehari

In Nederland rijden er van de Citroën Mehari momenteel 513 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 401 bedrijfsauto's. Totaal zijn er dus 914 Mehari-voertuigen. Citroën heeft 449.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Mehari heeft hierdoor een marktaandeel van 0.2% binnen alle modellen van Citroën. De carrosserie is ingedeeld als cabriolet (76%), niet geregistreerd (21%), stationwagen (2%) en overig (1%).

Bekijk de aandrijvingen van de Mehari in Nederland:

Brandstof / aandrijving	Aantal	Percentage
Benzine	510	99.4%
Overige	3	0.6%

De Citroën Mehari: een icoon van de jaren '60 en '70

In de jaren '60 en '70 was de Citroën Mehari een populaire auto die bekend stond om zijn unieke design en veelzijdigheid. De Mehari was een compacte en betaalbare auto die zowel in de stad als op het platteland goed tot zijn recht kwam. Met zijn opvallende uiterlijk en robuuste bouw was de Mehari geliefd bij een breed publiek, van jongeren tot gezinnen en zelfs het leger.

De geschiedenis van de Citroën Mehari begon in 1968, toen het Franse automerk besloot om een nieuwe auto te ontwikkelen die geschikt was voor zowel de stad als het platteland. De Mehari was gebaseerd op het chassis van de Citroën 2CV en had een carrosserie van kunststof die bestand was tegen alle weersomstandigheden. De auto was voorzien van een canvas dak en was verkrijgbaar in verschillende kleuren, waardoor elke Mehari een unieke uitstraling had.

Wat de Mehari zo populair maakte, was zijn veelzijdigheid. De auto had een ruime kofferbak en kon worden omgebouwd tot een pick-up of cabriolet, waardoor hij ideaal was voor het vervoeren van goederen of het genieten van de zon. Daarnaast was de Mehari ook geschikt voor off-road rijden, dankzij zijn hoge bodemvrijheid en vierwielaandrijving.

Naast zijn praktische eigenschappen was de Citroën Mehari ook geliefd om zijn comfort en rijgedrag. De auto had een eenvoudig interieur met comfortabele stoelen en een dashboard met alle benodigde instrumenten. De Mehari had een soepele vering en een krachtige motor, waardoor hij zowel op de snelweg als op onverharde wegen goed presteerde.

De Mehari werd al snel een succes en werd in verschillende landen verkocht, waaronder Frankrijk, Nederland, België en Italië. De auto werd ook gebruikt door het Franse leger en de politie, vanwege zijn betrouwbaarheid en robuuste bouw. De Mehari was een echte allemansvriend en werd gezien als een symbool van vrijheid en avontuur.

In de loop der jaren onderging de Citroën Mehari verschillende updates en verbeteringen. In 1978 kreeg de auto een facelift met een nieuw front en verbeterde veiligheidsvoorzieningen. Ook werden er verschillende speciale edities van de Mehari uitgebracht, zoals de Mehari 4x4 en de Mehari Azur, die waren voorzien van extra luxe en comfort.

Helaas kwam er in 1987 een einde aan de productie van de Citroën Mehari, vanwege strengere veiligheids- en milieueisen. De auto werd vervangen door de Citroën AX en de Citroën Visa, die beter scoorden op het gebied van veiligheid en milieuvriendelijkheid. Ondanks zijn afscheid bleef de Mehari populair bij liefhebbers en verzamelaars, die de auto nog steeds koesteren en restaureren.

Tegenwoordig is de Citroën Mehari een zeldzame verschijning op de weg, maar zijn er nog steeds genoeg liefhebbers die de auto in ere houden. De Mehari wordt regelmatig gespot op oldtimerevenementen en bij Citroën-clubs, waar eigenaren hun passie voor deze iconische auto delen. De Mehari is een tijdloos icoon dat nog steeds bewondering oogst en herinneringen oproept aan een vervlogen tijdperk van vrijheid en avontuur.