BMW i7
In Nederland rijden er van de BMW i7 momenteel 530 rond. BMW heeft 621.972 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De i7 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.09% binnen alle modellen van BMW. De carrosserie is ingedeeld in de categorie sedan.
Bekijk de aandrijvingen van de i7 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 100% Elektrisch | 530 | 100% |
BMW i7: elektrische luxe op topniveau
De BMW i7 is het volledig elektrische vlaggenschip van BMW en laat zien hoe de toekomst van luxe mobiliteit eruit kan zien. Dit model combineert het comfort en de uitstraling van de bekende 7 Serie met een moderne elektrische aandrijflijn, geavanceerde technologie en een opvallend design. Daarmee richt de i7 zich op bestuurders die niet alleen emissievrij willen rijden, maar ook geen concessies willen doen op het gebied van prestaties, comfort en exclusiviteit.
Een imposante verschijning
Op het eerste gezicht maakt de BMW i7 direct indruk. De auto is groot, statig en ontworpen om op te vallen. Vooral de prominente nierengrille aan de voorzijde springt in het oog, samen met de slanke verlichting en de strakke lijnen van de carrosserie. Het ontwerp is modern, maar tegelijk duidelijk herkenbaar als BMW. De i7 straalt luxe en autoriteit uit, precies wat je mag verwachten van een topmodel in dit segment.
Hoewel het design niet bij iedereen direct in de smaak zal vallen, is het duidelijk dat BMW bewust heeft gekozen voor een uitgesproken stijl. De i7 wil niet bescheiden zijn; hij wil laten zien dat elektrische auto’s ook een krachtige en prestigieuze uitstraling kunnen hebben.
Interieur: een rijdende lounge
Binnenin komt de BMW i7 pas echt tot zijn recht. Het interieur is ruim, hoogwaardig afgewerkt en voorzien van vrijwel alle denkbare luxe. Materialen zoals leder, hout, glas en metaal zorgen voor een exclusieve sfeer. Alles voelt zorgvuldig ontworpen aan, van de stoelen tot de bedieningselementen.
De i7 is vooral indrukwekkend als het gaat om comfort. De stoelen bieden uitgebreide verstelmogelijkheden, verwarming, ventilatie en massagefuncties. Ook achterin is het uitzonderlijk aangenaam reizen. Afhankelijk van de uitvoering kunnen passagiers genieten van luxe relaxstoelen en een indrukwekkend entertainmentsysteem. Een van de opvallendste opties is het grote uitklapbare scherm voor de achterpassagiers, waarmee films en series kunnen worden bekeken alsof men in een privébioscoop zit.
BMW heeft ook veel aandacht besteed aan digitale technologie. Het gebogen display op het dashboard combineert het instrumentenpaneel en het infotainmentscherm in één modern geheel. Het systeem reageert snel, ziet er fraai uit en biedt veel functies, van navigatie tot spraakbediening. Tegelijk blijft de bediening relatief intuïtief, wat belangrijk is in een auto met zoveel technologie.
Elektrische prestaties zonder compromis
De BMW i7 bewijst dat elektrisch rijden uitstekend samengaat met krachtige prestaties. Afhankelijk van de gekozen versie levert de auto veel vermogen en een indrukwekkende acceleratie. Ondanks zijn formaat en gewicht voelt de i7 snel en verfijnd aan. De aandrijving is soepel, stil en direct, zoals je van een elektrische auto mag verwachten.
Een belangrijk voordeel van de i7 is de rust aan boord. Omdat er geen verbrandingsmotor aanwezig is, verloopt het rijden vrijwel geruisloos. Dat draagt sterk bij aan het luxueuze karakter van de auto. Op de snelweg glijdt de i7 comfortabel over het asfalt, terwijl ook in de stad het rijden ontspannen en moeiteloos aanvoelt.
Daarnaast is de wegligging opvallend goed voor een auto van dit formaat. Dankzij moderne ondersteltechniek, luchtvering en diverse rijhulpsystemen blijft de i7 stabiel en comfortabel. BMW heeft ervoor gezorgd dat de auto niet alleen geschikt is om in gereden te worden, maar ook om zelf te besturen. Dat onderscheidt hem van sommige andere luxe limousines, die vooral op comfort zijn gericht.
Actieradius en laden
Voor veel kopers van een elektrische auto zijn actieradius en laadsnelheid doorslaggevende factoren. Ook op dat vlak positioneert de BMW i7 zich sterk. Het model beschikt over een grote batterij, waarmee in de praktijk een ruime afstand kan worden afgelegd zonder tussentijds laden. De exacte actieradius hangt af van de uitvoering, rijstijl, temperatuur en omstandigheden, maar voor dagelijks gebruik en lange ritten biedt de i7 voldoende vertrouwen.
Snelladen is eveneens mogelijk, waardoor de batterij in relatief korte tijd weer kan worden bijgeladen. Dat maakt de auto ook geschikt voor zakelijke rijders en langeafstandsgebruikers. Thuis of op kantoor laden blijft uiteraard het meest comfortabel, zeker voor wie de i7 dagelijks gebruikt.
Innovatie en veiligheid
Zoals je mag verwachten in dit segment, is de BMW i7 uitgerust met een uitgebreid pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen. Denk aan adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, parkeersystemen en camera’s die het manoeuvreren eenvoudiger maken. Sommige functies nemen een deel van het rijden over, wat vooral op lange ritten of in druk verkeer prettig is.
BMW zet met de i7 ook sterk in op duurzaamheid, al blijft het natuurlijk een grote en zware luxeauto. Toch is het volledig elektrische karakter een belangrijke stap richting schonere mobiliteit. Bovendien gebruikt BMW in het interieur en de productie steeds vaker gerecyclede en duurzamer verkregen materialen.
Vergeet ook niet de BMW merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal BMW i7's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren i7's
Wanneer een nieuwe BMW i7 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte BMW i7 personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een BMW i7.
De gemiddelde nieuwwaarde van de BMW i7 komt daarmee uit op 173.221 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een BMW i7 in Nederland zijn Zwart (243 stuks / 46%), Grijs (233 stuks / 44%), Blauw (36 stuks / 7%) en Rood (8 stuks / 2%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Zwart | 243 | 46% |
Grijs | 233 | 44% |
Blauw | 36 | 7% |
Rood | 8 | 2% |
Wit | 6 | 1% |
Groen | 3 | 1% |
Paars | 1 | < 1% |
58 van de 530 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 10.9% uit het buitenland komt. De meeste import BMW i7's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de BMW i7.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| I7 XDRIVE60 | 333 | 62.8% |
| I7 EDRIVE50 | 149 | 28.1% |
| I7 M70 XDRIVE | 48 | 9.1% |
| 530 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de BMW i7.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41EJ | Elektriciteit Elektromotor(en): 335 kW (455 pk) | aug 2023 | apr 2026 | € 144.516 | 148 | 27.9% |
| 51EJ | Elektriciteit Elektromotor(en): 190 kW (258 pk) Elektromotor(en): 230 kW (313 pk) Elektromotor(en): 400 kW (544 pk) | jul 2022 | apr 2026 | € 178.261 | 333 | 62.8% |
| 81EH | Elektriciteit Elektromotor(en): 190 kW (258 pk) Elektromotor(en): 485 kW (659 pk) | okt 2023 | jan 2026 | € 227.088 | 48 | 9.1% |
| Onbekend | 1 | 0.2% | ||||
| Totaal | 530 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 22
1 van 22
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KFD-95-D | 9 april 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 153.860 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KFL-22-R | 4 april 2026 2025 Geïmporteerd | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 141.648 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KFJ-48-B | 2 april 2026 2025 Geïmporteerd | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 177.485 | Elektriciteit Elektromotor(s): 190 kW (258 pk) |
KDL-78-H | 2 april 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 172.480 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDH-98-K | 28 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 165.878 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-86-G | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 147.618 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-85-G | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 147.585 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-74-G | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 164.675 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-63-H | 27 maart 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 192.775 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDN-59-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 144.045 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-58-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 144.892 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-49-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 144.854 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-45-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 146.459 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-44-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 145.859 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-16-H | 27 maart 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 174.017 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDN-15-H | 27 maart 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 174.516 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDN-14-H | 27 maart 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 174.017 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDN-13-H | 27 maart 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 175.116 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDN-12-H | 27 maart 2026 2026 | I7 XDRIVE60 - G7L - 51EJ € 174.017 | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
KDN-11-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 143.483 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-08-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 144.577 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-06-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 148.696 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDN-05-H | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 146.199 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDJ-69-X | 27 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 142.883 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
KDB-12-H | 26 maart 2026 2026 | I7 EDRIVE50 - G7L - 41EJ € 149.404 | Elektriciteit Elektromotor(s): 335 kW (455 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.