Audi TT
In Nederland rijden er van de Audi TT momenteel 8.529 rond. Audi heeft 424.936 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De TT heeft hierdoor een marktaandeel van 2.01% binnen alle modellen van Audi. De carrosserie is ingedeeld als coupe (51%) en cabriolet (49%).
Bekijk de aandrijvingen van de TT in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 8.454 | 99.1% |
| Overige | 74 | 0.9% |
De Audi TT: een icoon van sportiviteit en elegantie
De Audi TT is een van de meest iconische modellen van het Duitse automerk Audi. Sinds zijn introductie in 1998 heeft de TT een speciale plaats veroverd in de harten van autoliefhebbers over de hele wereld. Met zijn sportieve design, krachtige prestaties en verfijnde interieur is de Audi TT een auto die zowel op de weg als op het circuit indruk maakt.
Geschiedenis
De Audi TT werd voor het eerst geïntroduceerd als een conceptcar op de Frankfurt Motor Show in 1995. Het ontwerp van de auto was baanbrekend en trok meteen de aandacht van het publiek. De naam TT staat voor "Tourist Trophy", een beroemde motorsportwedstrijd die in de jaren 60 en 70 werd gehouden op het eiland Man.
In 1998 werd de eerste generatie van de Audi TT officieel gelanceerd. Het ontwerp van de auto bleef trouw aan het oorspronkelijke concept en werd gekenmerkt door zijn ronde vormen en strakke lijnen. De TT was verkrijgbaar als coupé en cabriolet en werd al snel een favoriet onder liefhebbers van sportauto's.
In 2006 werd de tweede generatie van de Audi TT geïntroduceerd. Het ontwerp van de auto werd verfijnd en gemoderniseerd, maar behield nog steeds de kenmerkende stijl van zijn voorganger. De TT kreeg ook een krachtigere motor en geavanceerde technologische functies, waardoor hij nog aantrekkelijker werd voor autoliefhebbers.
In 2014 werd de derde generatie van de Audi TT gelanceerd. Deze versie van de auto behield het iconische design van zijn voorgangers, maar kreeg ook een aantal nieuwe functies en verbeteringen. De TT werd beschikbaar met een krachtigere motor, geavanceerde rijhulpsystemen en een modern interieur met digitale displays.
Design
Een van de meest opvallende kenmerken van de Audi TT is zijn unieke en herkenbare design. De auto heeft een gestroomlijnde carrosserie met ronde vormen en scherpe lijnen die hem een sportieve en elegante uitstraling geven. Het front van de TT wordt gedomineerd door de kenmerkende singleframe grille van Audi, die de auto een agressieve uitstraling geeft.
De koplampen van de Audi TT zijn ook een opvallend kenmerk van het ontwerp. Ze zijn slank en scherp gesneden en geven de auto een modern en dynamisch uiterlijk. De achterkant van de TT wordt gekenmerkt door de brede achterlichten en de dubbele uitlaatpijpen, die de sportieve uitstraling van de auto versterken.
Het interieur van de Audi TT is net zo indrukwekkend als zijn exterieur. Het dashboard is strak en modern vormgegeven en is voorzien van hoogwaardige materialen en afwerkingen. De stoelen zijn comfortabel en ondersteunend en bieden voldoende ruimte voor zowel de bestuurder als de passagiers.
Prestaties
Naast zijn opvallende design staat de Audi TT ook bekend om zijn indrukwekkende prestaties. De auto is leverbaar met een krachtige motor die zorgt voor snelle acceleratie en hoge topsnelheden. De TT is ook voorzien van geavanceerde technologische functies zoals quattro vierwielaandrijving en een adaptief onderstel, die zorgen voor een uitstekende grip en controle in alle rijomstandigheden.
De Audi TT is een echte sportauto die zowel op de weg als op het circuit indruk maakt. De auto heeft een uitstekende wegligging en stuurgevoel, waardoor hij zich moeiteloos door bochten en haarspeldbochten kan manoeuvreren. De krachtige remmen van de TT zorgen voor een snelle en veilige vertraging, waardoor de auto snel tot stilstand kan komen.
De Audi TT is ook voorzien van geavanceerde rijhulpsystemen die de veiligheid en het comfort van de bestuurder verbeteren. Deze systemen omvatten onder andere adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en automatische noodremmen, die helpen om ongevallen te voorkomen en de bestuurder te ondersteunen tijdens het rijden.
Vergeet ook niet de Audi merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Audi TT's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren TT's
Wanneer een nieuwe Audi TT voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Audi TT personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Audi TT.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Audi TT komt daarmee uit op 55.944 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Audi TT in Nederland zijn Grijs (4.012 stuks / 47%), Zwart (2.612 stuks / 31%), Blauw (881 stuks / 10%) en Wit (496 stuks / 6%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Grijs | 4.012 | 47% |
Zwart | 2.612 | 31% |
Blauw | 881 | 10% |
Wit | 496 | 6% |
Groen | 270 | 3% |
Rood | 172 | 2% |
Geel | 31 | < 1% |
Oranje | 20 | < 1% |
Paars | 14 | < 1% |
Beige | 10 | < 1% |
Bruin | 10 | < 1% |
? Onbekend | 1 | < 1% |
5.158 van de 8.529 personenauto's zijn geïmporteerd
Meer dan de helft (60.5%) komt uit het buitenland. De meeste import Audi TT's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Audi TT.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| AUDI TT | 7.021 | 82.3% |
| TT ROADSTER | 763 | 8.9% |
| TT | 419 | 4.9% |
| 8N | 241 | 2.8% |
| TT Coup� | 30 | 0.4% |
| AUDI TT ROADSTER | 7 | 0.1% |
| TT CABRIOLET | 4 | < 0,1% |
| TT ROADSTER QUATTRO | 4 | < 0,1% |
| TT QUATTRO | 4 | < 0,1% |
| AUDI TT ROADSTER QUATTRO | 2 | < 0,1% |
| TT QUATTRO (225 BHP) | 2 | < 0,1% |
| TT 2.0 | 2 | < 0,1% |
| AUDI TT CABRIOLET | 2 | < 0,1% |
| TT ROADSTER QUATT | 2 | < 0,1% |
| AUDI TT 3.2 QUATTRO | 1 | < 0,1% |
| TT ROADSTER 1.8T | 1 | < 0,1% |
| TT 1.8 | 1 | < 0,1% |
| TT QUATTRO 3.2 | 1 | < 0,1% |
| TT 1.8 TURBO | 1 | < 0,1% |
| TT ROADSTER 1.8 5V | 1 | < 0,1% |
| TT 1,8 | 1 | < 0,1% |
| TT QUATTRO 2.0 | 1 | < 0,1% |
| TT 1.8 KAT | 1 | < 0,1% |
| TT ROADSTER 1.8 | 1 | < 0,1% |
| AUDI TT 3.2 CPE. QUAT. | 1 | < 0,1% |
| OVERIG | 15 | 0.2% |
| 8.529 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Audi TT.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ADAJQF1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | nov 1998 | feb 1999 | - | 3 | < 0.1% |
| CAJQF1 | Benzine / Diesel / LPG Benzinemotor: 132 kW (179 pk) Benzinemotor: 173 kW (235 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) LPG motor: 132 kW (179 pk) | sep 1998 | apr 2003 | - | 795 | 9.3% |
| CAJQQ1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | feb 1999 | dec 2001 | - | 135 | 1.6% |
| CAPPF1 | Benzine / LPG LPG motor: 132 kW (179 pk) Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | dec 1999 | dec 2001 | € 42.111 | 137 | 1.6% |
| CAPXQ1 | Benzine / LPG LPG motor: 165 kW (224 pk) Benzinemotor: 165 kW (224 pk) | mei 1999 | dec 2001 | - | 238 | 2.8% |
| CARYQ1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | okt 2000 | dec 2006 | - | 45 | 0.5% |
| CAUMF1 | Benzine Benzinemotor: 110 kW (150 pk) | apr 2003 | jan 2006 | - | 66 | 0.8% |
| CAUQF1 | Benzine / LPG LPG motor: 132 kW (179 pk) Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | sep 2000 | nov 2006 | € 43.935 | 361 | 4.2% |
| CAUQQ1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | aug 2005 | aug 2005 | - | 1 | < 0.1% |
| CBAMQ1 | Benzine / LPG LPG motor: 165 kW (224 pk) Benzinemotor: 165 kW (224 pk) | sep 2000 | dec 2006 | - | 170 | 2% |
| CBHEQ1 | Benzine Benzinemotor: 184 kW (250 pk) Benzinemotor: 346 kW (470 pk) | mei 2003 | jun 2007 | - | 71 | 0.8% |
| CBUBQ1 | Benzine / LPG LPG motor: 184 kW (250 pk) Benzinemotor: 184 kW (250 pk) | mei 2006 | jun 2010 | € 64.403 | 257 | 3% |
| CBVPF1 | Benzine Benzinemotor: 120 kW (163 pk) | okt 2005 | apr 2006 | - | 6 | 0.1% |
| CBVRF1 | Benzine Benzinemotor: 140 kW (190 pk) | nov 2005 | apr 2006 | € 44.628 | 6 | 0.1% |
| CBVRQ1 | Benzine Benzinemotor: 140 kW (190 pk) | nov 2005 | jan 2006 | - | 2 | < 0.1% |
| CBWAF1 | Benzine / LPG LPG motor: 147 kW (200 pk) Benzinemotor: 147 kW (200 pk) | jun 2006 | jun 2010 | € 53.041 | 837 | 9.8% |
| CCBBBQ1 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | sep 2008 | apr 2010 | € 67.033 | 5 | 0.1% |
| CCCZAQ1 | Benzine Benzinemotor: 147 kW (200 pk) | aug 2008 | jun 2010 | € 61.817 | 19 | 0.2% |
| CCDAAF1 | Benzine Benzinemotor: 118 kW (160 pk) Benzinemotor: 155 kW (211 pk) | jul 2008 | apr 2013 | € 44.303 | 297 | 3.5% |
| CCDLBQ1 | Benzine Benzinemotor: 200 kW (272 pk) | apr 2008 | jun 2009 | € 72.831 | 18 | 0.2% |
| CCESAF1 | Benzine Benzinemotor: 155 kW (211 pk) | jul 2010 | feb 2013 | € 52.480 | 63 | 0.7% |
| CCESAQ1 | Benzine Benzinemotor: 155 kW (211 pk) | jul 2010 | feb 2013 | € 59.007 | 49 | 0.6% |
| CCFGBQ1 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | okt 2010 | okt 2010 | € 55.140 | 1 | < 0.1% |
| CDKTBQ1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | okt 2020 | okt 2020 | € 78.739 | 1 | < 0.1% |
| CDKZBF1 | Benzine Benzinemotor: 145 kW (197 pk) | jul 2020 | okt 2020 | € 63.779 | 4 | < 0.1% |
| CDNNBF1 | Benzine Benzinemotor: 145 kW (197 pk) | sep 2021 | nov 2023 | € 70.083 | 10 | 0.1% |
| CDNPAF1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | feb 2021 | aug 2023 | € 72.872 | 12 | 0.1% |
| CDNPAQ1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | sep 2021 | mrt 2024 | € 85.819 | 3 | < 0.1% |
| RAJQF1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | aug 1999 | mei 2002 | - | 200 | 2.3% |
| RAJQQ1 | Benzine / LPG LPG motor: 132 kW (179 pk) Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | mrt 2000 | jun 2002 | - | 23 | 0.3% |
| RAPPF1 | Benzine / LPG LPG motor: 132 kW (179 pk) Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | nov 1999 | mrt 2004 | - | 279 | 3.3% |
| RAPX01 | Benzine Benzinemotor: 165 kW (224 pk) | jun 1999 | jun 1999 | - | 1 | < 0.1% |
| RAPXQ1 | Benzine Benzinemotor: 165 kW (224 pk) | sep 1999 | dec 2002 | - | 286 | 3.4% |
| RARYQ1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | dec 2000 | apr 2005 | - | 29 | 0.3% |
| RAUMF1 | Benzine / LPG LPG motor: 110 kW (150 pk) Benzinemotor: 110 kW (150 pk) | mrt 2001 | mrt 2006 | € 44.232 | 144 | 1.7% |
| RAUQF1 | Benzine / LPG LPG motor: 132 kW (179 pk) Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | apr 2000 | apr 2006 | € 44.261 | 260 | 3% |
| RAUQQ1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | jul 2005 | jul 2005 | - | 1 | < 0.1% |
| RBAMQ1 | Benzine Benzinemotor: 165 kW (224 pk) | okt 2000 | dec 2006 | - | 135 | 1.6% |
| RBHEQ1 | Benzine Benzinemotor: 184 kW (250 pk) | sep 2003 | jul 2006 | - | 48 | 0.6% |
| RBUBQ1 | Benzine Benzinemotor: 184 kW (250 pk) | dec 2006 | okt 2010 | € 68.840 | 159 | 1.9% |
| RBVPF1 | Benzine Benzinemotor: 120 kW (163 pk) | okt 2005 | jun 2006 | € 50.923 | 13 | 0.2% |
| RBVRF1 | Benzine Benzinemotor: 140 kW (190 pk) | okt 2005 | jun 2006 | - | 7 | 0.1% |
| RBVRQ1 | Benzine Benzinemotor: 140 kW (190 pk) | sep 2005 | sep 2005 | - | 1 | < 0.1% |
| RBWAF1 | Benzine / LPG LPG motor: 147 kW (200 pk) Benzinemotor: 147 kW (200 pk) | dec 2006 | jun 2012 | € 56.179 | 593 | 7% |
| RCBBBQ1 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | nov 2009 | dec 2010 | € 63.761 | 2 | < 0.1% |
| RCCZAQ1 | Benzine Benzinemotor: 147 kW (200 pk) | jun 2008 | aug 2011 | € 60.091 | 21 | 0.2% |
| RCDAAF1 | Benzine Benzinemotor: 118 kW (160 pk) | jun 2008 | apr 2015 | € 49.616 | 268 | 3.1% |
| RCDLBQ1 | Benzine Benzinemotor: 200 kW (272 pk) | mrt 2008 | jun 2009 | € 63.747 | 14 | 0.2% |
| RCESAF1 | Benzine Benzinemotor: 155 kW (211 pk) | jul 2010 | okt 2014 | € 57.779 | 91 | 1.1% |
| RCESAQ1 | Benzine Benzinemotor: 155 kW (211 pk) | jul 2010 | aug 2014 | € 63.665 | 48 | 0.6% |
| RCFGBQ1 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | mrt 2011 | mrt 2014 | € 62.185 | 5 | 0.1% |
| RCHHCF1 | Benzine Benzinemotor: 169 kW (230 pk) | mrt 2015 | jan 2019 | € 63.995 | 97 | 1.1% |
| RCHHCQ1 | Benzine Benzinemotor: 169 kW (230 pk) | jan 2015 | aug 2018 | € 72.402 | 232 | 2.7% |
| RCJSAF1 | Benzine Benzinemotor: 132 kW (179 pk) | okt 2015 | mei 2019 | € 62.162 | 125 | 1.5% |
| RCUNAF1 | Diesel Dieselmotor: 135 kW (184 pk) | jan 2016 | jan 2016 | € 73.056 | 2 | < 0.1% |
| RDKTBF1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | feb 2019 | jun 2020 | € 94.950 | 6 | 0.1% |
| RDKTBQ1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | sep 2018 | jul 2020 | € 81.119 | 40 | 0.5% |
| RDKZBF1 | Benzine Benzinemotor: 145 kW (197 pk) | feb 2019 | nov 2020 | € 70.197 | 57 | 0.7% |
| RDNNBF1 | Benzine Benzinemotor: 145 kW (197 pk) | aug 2021 | mrt 2024 | € 74.892 | 28 | 0.3% |
| RDNPAF1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | mrt 2021 | feb 2024 | € 77.453 | 26 | 0.3% |
| RDNPAQ1 | Benzine Benzinemotor: 180 kW (245 pk) | sep 2021 | apr 2024 | € 86.484 | 7 | 0.1% |
| Onbekend | 1.669 | 19.6% | ||||
| Totaal | 8.529 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KRF-60-H | 16 juli 2026 2024 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RDNNBF1 € 82.237 | Benzine Motor (2 liter): 145 kW (197 pk) |
KRB-26-P | 15 juli 2026 2007 Geïmporteerd | AUDI TT - CBWAF1 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 147 kW (200 pk) |
KPV-59-Z | 13 juli 2026 2013 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RCESAF1 € 52.796 | Benzine Motor (2 liter): 155 kW (211 pk) |
KPK-76-P | 6 juli 2026 2009 Geïmporteerd | AUDI TT - 8J - CCDAAF1 Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 118 kW (160 pk) |
R-284-GN | 4 juli 2026 2021 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RDNPAF1 € 69.753 | Benzine Motor (2 liter): 180 kW (245 pk) |
KPG-52-K | 2 juli 2026 2001 Geïmporteerd | AUDI TT - 8N - CBAMQ1 Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 165 kW (224 pk) |
KNZ-15-S | 30 juni 2026 1999 Geïmporteerd | AUDI TT Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 132 kW (179 pk) |
KNV-92-G | 27 juni 2026 2003 Geïmporteerd | AUDI TT - 8N Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 154 kW (209 pk) |
KNT-51-R | 26 juni 2026 2002 Geïmporteerd | TT - 8N Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 132 kW (179 pk) |
KNT-44-R | 26 juni 2026 2003 Geïmporteerd | AUDI TT Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 110 kW (150 pk) |
KNN-40-B | 24 juni 2026 2019 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RDKZBF1 € 72.861 | Benzine Motor (2 liter): 145 kW (197 pk) |
KNN-04-D | 24 juni 2026 2008 Geïmporteerd | AUDI TT - 8J - CBWAF1 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 147 kW (200 pk) |
KLS-96-J | 16 juni 2026 2014 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RCDAAF1 € 47.850 | Benzine Motor (1.8 liter): 118 kW (160 pk) |
KLP-22-D | 13 juni 2026 2019 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RDKTBF1 € 211.939 | Benzine Motor (2 liter): 180 kW (245 pk) |
KLN-78-N | 12 juni 2026 2005 Geïmporteerd | AUDI TT - RAUMF1 Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 110 kW (150 pk) |
KLN-30-N | 12 juni 2026 2001 Geïmporteerd | AUDI TT - 8N Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 110 kW (150 pk) |
KLG-97-R | 9 juni 2026 2007 Geïmporteerd | AUDI TT Onbekend | LPG Motor (1.8 liter): 132 kW (179 pk) |
HLK-84-G | 5 juni 2026 2019 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RDKTBQ1 € 79.272 | Benzine Motor (2 liter): 180 kW (245 pk) |
JKX-10-L | 4 juni 2026 2017 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RCJSAF1 € 50.268 | Benzine Motor (1.8 liter): 132 kW (179 pk) |
KKS-47-G | 2 juni 2026 2000 Geïmporteerd | AUDI TT - 8N Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 132 kW (179 pk) |
KKP-72-Z | 2 juni 2026 2000 Geïmporteerd | AUDI TT - 8N Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 132 kW (179 pk) |
KKN-29-H | 1 juni 2026 2013 Geïmporteerd | TT ROADSTER - 8J - RCESAQ1 € 66.592 | Benzine Motor (2 liter): 155 kW (211 pk) |
KKL-95-S | 30 mei 2026 2000 Geïmporteerd | AUDI TT - 8N Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 165 kW (224 pk) |
JKP-80-P | 27 mei 2026 2008 Geïmporteerd | AUDI TT - 8J Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 147 kW (200 pk) |
JTJ-20-T | 21 mei 2026 2008 Geïmporteerd | AUDI TT - 8J - RCDAAF1 Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 118 kW (160 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 16 juli 2026.