BE-66-48
OLDTIMER
Er rijden momenteel 116 Volkswagen 23-517's rond in Nederland. Deze 23-517 komt uit het jaar 1976 en is nu 49 jaren, 10 maanden en 8 dagen oud en heeft de status oldtimer. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 juni 2018, dus sinds 7 jaren, 10 maanden en 2 dagen. Deze camper rijdt op benzine en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Volkswagen 23-517 kampeerwagen rijden er nog 96 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 1969 en juni 1979. De nieuwwaarde van deze Volkswagen 23-517 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 26 maart 2009. Het voertuig was toen 32 jaren, 9 maanden en 11 dagen oud.
Bekijk ook alle Volkswagen 23-517 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volkswagen 23-517 | 1976
| Voertuigsoort | Camper |
| Merk | Volkswagen |
| Handelsbenaming | 23-517 |
| Breedte | 1,72 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kampeerwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 50 kW (68 pk) |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1570cc (1,6 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 14 juni 1976 |
| Leeftijd | 49 jaren, 10 maanden en 8 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 49 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 juni 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 10 maanden en 2 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 26 maart 2009. Het voertuig was toen 32 jaren, 9 maanden en 11 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 30 april 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.300 kg |
| Massa rijklaar | 1.400 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 850 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.250 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.250 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.010 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.010 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.270 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.270 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,40 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,43 m (voor) / 1,40 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer l. by motorruimte |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BE-66-48 | 15-04-2025 | 11:27 | periodieke controle | 30-04-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BE-66-48 | 26-04-2023 | 11:32 | periodieke controle | 30-04-2025 | Nee |
| BE-66-48 | 3-03-2021 | 14:45 | periodieke controle | 30-04-2023 | Nee |
| BE-66-48 | 30-04-2019 | 15:42 | periodieke controle | 30-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 15-04-2025 | 11:27 | 289 | 5.*.31 | 2 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
2019 | |||||
| 30-04-2019 | 15:42 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 30-04-2019 | 15:42 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 30-04-2019 | 15:42 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 30-04-2019 | 15:42 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 30-04-2019 | 15:42 | 076 | 5.*.9 | 1 | Brandstofleidingen gescheurd |
| 30-04-2019 | 15:42 | 035 | 5.*.3 | 1 | Roestschade dorpel |
Vergeet ook niet alle Volkswagen 23-517 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BE-66-48 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BE-66-48
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BE-60-48 | MAN | 450 Ha-lf | Brandweerwagen | ? | Onbekend | 25-09-2007 | 55,3 jaar |
| BE-62-48 | Morris | Ffk 140 | Open wagen | ? | Onbekend | 15-08-2008 | 62,7 jaar |
| BE-63-48 | Ford | Ranchero | Open wagen | ? | Onbekend | 07-03-2009 | 54,2 jaar |
| BE-64-48 | Land Rover | 109 | Gesloten opbouw | ? | Onbekend | 18-05-2009 | 65,8 jaar |
| BE-65-48 | Austin | A35 Pick UP | Gesloten opbouw | ? | Onbekend | 27-08-2009 | 68,7 jaar |
| BE-66-41 | Citroën | 2CV | Gesloten opbouw | ? | Onbekend | 25-01-2010 | 56,8 jaar |
| BE-66-44 | Ford | Pick UP | Open wagen | ? | Onbekend | 02-02-2010 | 79,2 jaar |
| BE-66-47 | REO | M35A1 6X6 | Open wagen | ? | Onbekend | 11-02-2010 | 68,2 jaar |
| BE-66-48 | Volkswagen | 23-517 | Kampeerwagen | ? | Onbekend | 26-03-2009 | 49,9 jaar |
| BE-67-48 | Chevrolet | 3100 | Open wagen | ? | Onbekend | 15-06-2010 | 77,2 jaar |
| BE-68-48 | Peugeot | 203 | Huifopbouw | ? | Onbekend | 11-10-2010 | 75,4 jaar |
| BE-69-48 | Chevrolet | 3100 | Open wagen | ? | Onbekend | 18-02-2011 | 71,9 jaar |
Camper's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan camper modellen met breedte van 172 cm een gewicht van ± 1.300 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Renault Estafette 1000 | - | 178 cm | 1.360 kg |
| Dacia Dokker | 437 cm | 175 cm | 1.260 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.