70-BDR-7
Er rijden momenteel 20.594 Volvo FH's rond in Nederland. Deze FH komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren, 1 maand en 3 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FH huifopbouw rijden er nog 5.422 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1997 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Volvo FH is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FH voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FH | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FH |
| Lengte | 9,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | huifopbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 345 kW (469 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 maart 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren, 1 maand en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 13 maart 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.330 kg |
| Massa rijklaar | 12.430 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 12430 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 14.570 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,00 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 24J3C (6X2T RIGID) | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 70-BDR-7 | 9-02-2024 | 16:44 | periodieke controle | 13-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 9-02-2024 | 16:40 | periodieke controle | 9-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 9-02-2024 | 16:38 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 8-03-2023 | 11:41 | periodieke controle | 13-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 18-02-2022 | 15:54 | periodieke controle | 13-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 18-02-2022 | 15:52 | periodieke controle | 18-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 4-03-2021 | 16:07 | periodieke controle | 13-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 11-02-2020 | 15:35 | periodieke controle | 13-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 11-02-2020 | 15:27 | periodieke controle | 11-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 70-BDR-7 | 18-01-2019 | 14:27 | periodieke controle | 13-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 9-02-2024 | 16:44 | 173 | 5.*.15 | 1 | Snelheidsbegrenzer niet aanwezig |
| 9-02-2024 | 16:44 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 9-02-2024 | 16:44 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 9-02-2024 | 16:44 | 598 | 5.*.59B | 1 | Mistlicht voor onjuist afgesteld |
| 9-02-2024 | 16:44 | 547 | 5.*.51 | 2 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 9-02-2024 | 16:44 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 9-02-2024 | 16:44 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 9-02-2024 | 16:38 | 925 | 1 | Verzegeling (digitale) bewegingssensor | |
| 9-02-2024 | 16:38 | 941 | 1 | Poging tot inbreuk op de beveiliging | |
2023 | |||||
| 8-03-2023 | 11:41 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 8-03-2023 | 11:41 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 8-03-2023 | 11:41 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 8-03-2023 | 11:41 | 436 | 5.*.49 | 1 | Afmeting of plaats stootbalk onjuist |
2022 | |||||
| 18-02-2022 | 15:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 18-02-2022 | 15:54 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2021 | |||||
| 4-03-2021 | 16:07 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2020 | |||||
| 11-02-2020 | 15:35 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 11-02-2020 | 15:35 | 255 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage |
| 11-02-2020 | 15:35 | 053 | 5.*.4 | 2 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2019 | |||||
| 18-01-2019 | 14:27 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 18-01-2019 | 14:27 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 70-BDR-7 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 70-BDR-7 | 17-09-2018 | Tachograaf | SIEMENS VDO1381 |
Vergeet ook niet alle Volvo FH voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 70-BDR-7 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
70-BDR-7
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70-BDD-7 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 15-10-2013 | 12,5 jaar |
| 70-BDR-1 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 04-03-2014 | 12,1 jaar |
| 70-BDR-5 | Volvo | 9500 | Bus | Onbekend | 24-03-2014 | 12,1 jaar |
| 70-BDR-6 | VDL | Slfa-180/310 | Bus | Onbekend | 03-04-2014 | 12 jaar |
| 70-BDR-7 | Volvo | FH | Huifopbouw | Onbekend | 13-03-2014 | 12,1 jaar |
| 70-BDR-8 | Mercedes-Benz | Tourismo Rhd-m-2A | Bus | Onbekend | 03-04-2014 | 12 jaar |
| 70-BDR-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 16-04-2014 | 12 jaar |
| 70-BDS-7 | Scania | R 420, La 4X2 | Opleggertrekker | Onbekend | 11-04-2014 | 17,8 jaar |
| 70-BDX-7 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 16-06-2014 | 11,8 jaar |
| 70-BDZ-7 | DAF | CF 510 FAS | Containercarrier | Onbekend | 09-07-2014 | 11,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 950 x 255 cm een gewicht van ± 12.330 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Scania R500 | 946 cm | 254 cm | 11.820 kg |
| Scania R450 | 944 cm | 255 cm | 11.680 kg |
| DAF XF 450 FA | 958 cm | 254 cm | 12.090 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.