BR-ZP-89
Er rijden momenteel 963 Scania R420's rond in Nederland. Deze R420 komt uit het jaar 2006 en is nu 19 jaren, 11 maanden en 3 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Scania R 420 Cb 6X4 HNZ afneembare bovenbouw rijden er nog 173 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2003 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Scania R 420 Cb 6X4 HNZ is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Scania R420 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Scania R 420 Cb 6X4 HNZ | 2006
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Scania |
| Handelsbenaming | R 420 Cb 6X4 HNZ |
| Lengte | 8,05 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 309 kW (420 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 11705cc (11,7 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 mei 2006 |
| Leeftijd | 19 jaren, 11 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 16 mei 2024. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.160 kg |
| Massa rijklaar | 11.394 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 11394 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 16.606 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,65 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 050 cm v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 4 / EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-ZP-89 | 22-09-2023 | 14:56 | periodieke controle | 22-09-2025 | Nee |
| BR-ZP-89 | 12-05-2023 | 12:52 | periodieke controle | 16-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ZP-89 | 16-03-2022 | 13:31 | periodieke controle | 16-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ZP-89 | 24-09-2021 | 10:43 | periodieke controle | 24-09-2023 | Nee |
| BR-ZP-89 | 23-03-2021 | 11:48 | periodieke controle | 16-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ZP-89 | 31-03-2020 | 11:49 | periodieke controle | 16-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ZP-89 | 23-09-2019 | 08:48 | periodieke controle | 23-09-2021 | Nee |
| BR-ZP-89 | 21-03-2019 | 16:39 | periodieke controle | 16-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 12-05-2023 | 12:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 12-05-2023 | 12:52 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 12-05-2023 | 12:52 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 12-05-2023 | 12:52 | 317 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder vertoont te veel corrosie |
| 12-05-2023 | 12:52 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 12-05-2023 | 12:52 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 12-05-2023 | 12:52 | 401 | 5.*.45 | 1 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
| 12-05-2023 | 12:52 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2022 | |||||
| 16-03-2022 | 13:31 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 16-03-2022 | 13:31 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 16-03-2022 | 13:31 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 16-03-2022 | 13:31 | 203 | 5.*.27 | 4 | Band beschadigd |
| 16-03-2022 | 13:31 | 158 | 5.*.13 | 2 | Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los |
2021 | |||||
| 23-03-2021 | 11:48 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 23-03-2021 | 11:48 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 23-03-2021 | 11:48 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 23-03-2021 | 11:48 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
2020 | |||||
| 31-03-2020 | 11:49 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 31-03-2020 | 11:49 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 31-03-2020 | 11:49 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2019 | |||||
| 21-03-2019 | 16:39 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 21-03-2019 | 16:39 | 638 | 5.*.68 | 1 | Radiale speling in onderste bus te groot |
| 21-03-2019 | 16:39 | 295 | 5.*.31 | 3 | Luchtlekkage reminrichting |
| 21-03-2019 | 16:39 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 21-03-2019 | 16:39 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-ZP-89 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BR-ZP-89 | 13-09-2017 | Tachograaf | STONERIDGE |
Vergeet ook niet alle Scania R420 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BR-ZP-89 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BR-ZP-89
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BR-ZG-89 | Mercedes-Benz | 950.53 | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-04-2006 | 20 jaar |
| BR-ZP-82 | DAF | TE47XS | Opleggertrekker | Onbekend | 20-06-2006 | 19,8 jaar |
| BR-ZP-89 | Scania | R420 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 12-05-2006 | 19,9 jaar |
| BR-ZT-89 | Vdl BUS | Sbr 4000 | Bus | Onbekend | 22-05-2006 | 19,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 805 x 254 cm een gewicht van ± 11.160 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FE | 811 cm | 253 cm | 11.220 kg |
| MAN TGM | 805 cm | 255 cm | 12.230 kg |
| Iveco AD260SY-ps | 805 cm | 252 cm | 11.370 kg |
| DAF CF 410 FAN | 811 cm | 255 cm | 11.290 kg |
| DAF XD 410 FAN | 803 cm | 255 cm | 10.880 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.