BR-RG-76
Er rijden momenteel 376 Renault Premium's rond in Nederland. Deze Premium komt uit het jaar 2006 en is nu 20 jaren, 2 maanden en 19 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 maart 2025, dus sinds 1 jaar en 20 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Renault Premium 330-19 T opleggertrekker rijden er nog 195 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 1994 en mei 2015. De nieuwwaarde van deze Renault Premium 330-19 T is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Renault Premium voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Premium 330-19 T | 2006
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Premium 330-19 T |
| Lengte | 6,04 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 243 kW (330 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 januari 2006 |
| Leeftijd | 20 jaren, 2 maanden en 19 dagen |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 maart 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 22 februari 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.540 kg |
| Massa rijklaar | 6.640 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 6640 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.960 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 18.600 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk tussen 1e veerh. en 2e veerh. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 3 / EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-RG-76 | 29-12-2023 | 16:58 | periodieke controle | 22-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BR-RG-76 | 21-02-2023 | 16:59 | periodieke controle | 22-02-2024 | Nee |
| BR-RG-76 | 20-01-2022 | 13:54 | periodieke controle | 20-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BR-RG-76 | 20-01-2022 | 13:52 | periodieke controle | 22-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BR-RG-76 | 17-02-2021 | 16:53 | periodieke controle | 22-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BR-RG-76 | 19-02-2020 | 16:56 | periodieke controle | 22-02-2021 | Nee |
| BR-RG-76 | 19-02-2020 | 16:56 | periodieke controle | 19-02-2022 | Nee |
| BR-RG-76 | 20-02-2019 | 16:05 | periodieke controle | 22-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 29-12-2023 | 16:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 20-01-2022 | 13:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 17-02-2021 | 16:53 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 20-02-2019 | 16:05 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-RG-76 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BR-RG-76 | 22-02-2018 | Tachograaf | KIENZLE |
Vergeet ook niet alle Renault Premium voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BR-RG-76 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BR-RG-76
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 604 x 250 cm een gewicht van ± 6.540 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGS | 602 cm | 254 cm | 7.180 kg |
| DAF FT CF85 | 612 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| DAF FT CF75 | 599 cm | 254 cm | 6.640 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 603 cm | 251 cm | 6.850 kg |
| DAF TE85XC | 599 cm | 251 cm | 6.980 kg |
| DAF XF 480 FT | 613 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| DAF TE47WS | 606 cm | 250 cm | 7.130 kg |
| Scania P360 | 607 cm | 255 cm | 7.160 kg |
| MAN H06 | 596 cm | 250 cm | 7.170 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.070 kg |
| Volvo FE | 600 cm | 246 cm | 6.500 kg |
| DAF YA 328 | 614 cm | 240 cm | 6.360 kg |
| Volvo FM | 597 cm | 255 cm | 7.110 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 609 cm | 250 cm | 7.110 kg |
| MAN TGX | 599 cm | 251 cm | 7.070 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.