BT-LR-42
Er rijden momenteel 139 Mercedes-Benz Axor 1824 L's rond in Nederland. Deze Axor 1824 L komt uit het jaar 2007 en is nu 18 jaren, 6 maanden en 28 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Axor 1829 LL gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (BG) nog 2 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2007 en november 2007. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Axor 1829 LL is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Axor 1824 L voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Axor 1829 LL | 2007
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Axor 1829 LL |
| Lengte | 9,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 210 kW (286 pk) |
| Continue vermogen | 210 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM 906 LA.IV/3 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 6374cc (6,4 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 16 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 november 2007 |
| Leeftijd | 18 jaren, 6 maanden en 28 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 16 januari 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.160 kg |
| Massa rijklaar | 9.380 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 9380 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 9.220 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 18.600 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,40 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant BG | |
| Uitvoering CA | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2001/116*0155*01 | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 035 cm a. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 4 / EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BT-LR-42 | 17-11-2023 | 14:04 | periodieke controle | 16-01-2025 | Nee |
| BT-LR-42 | 17-11-2023 | 14:02 | periodieke controle | 17-11-2025 | Nee |
| BT-LR-42 | 16-01-2023 | 11:49 | periodieke controle | 16-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BT-LR-42 | 25-11-2021 | 11:51 | periodieke controle | 25-11-2023 | Nee |
| BT-LR-42 | 16-11-2021 | 15:31 | periodieke controle | 30-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BT-LR-42 | 30-12-2020 | 14:07 | periodieke controle | 30-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BT-LR-42 | 20-12-2019 | 11:06 | periodieke controle | 20-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
| BT-LR-42 | 19-12-2019 | 14:57 | periodieke controle | 19-12-2021 | Nee |
| BT-LR-42 | 6-12-2018 | 12:05 | periodieke controle | 6-12-2019 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 16-01-2023 | 11:49 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-01-2023 | 11:49 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 16-01-2023 | 11:49 | 480 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 16-01-2023 | 11:49 | 417 | 5.*.47 | 1 | Gordelsluiting werkt niet |
2021 | |||||
| 16-11-2021 | 15:31 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 16-11-2021 | 15:31 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-11-2021 | 15:31 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2020 | |||||
| 30-12-2020 | 14:07 | 520 | 5.*.56 | 1 | Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| 30-12-2020 | 14:07 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2019 | |||||
| 20-12-2019 | 11:06 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2018 | |||||
| 6-12-2018 | 12:05 | 250 | 5.*.29 | 2 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 6-12-2018 | 12:05 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 6-12-2018 | 12:05 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 6-12-2018 | 12:05 | 317 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder vertoont te veel corrosie |
| 6-12-2018 | 12:05 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BT-LR-42 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BT-LR-42 | 8-11-2017 | Tachograaf | VDO 1381 |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Axor 1824 L voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BT-LR-42 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BT-LR-42
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BT-LF-42 | Spierings | AT4 | Mobiele kraan | Onbekend | 08-11-2007 | 18,6 jaar |
| BT-LG-42 | Iveco | ML120E18/p | Gesloten opbouw | Onbekend | 20-11-2007 | 18,6 jaar |
| BT-LR-40 | Mercedes-Benz | Actros | Open wagen | Onbekend | 15-11-2007 | 18,6 jaar |
| BT-LR-42 | Mercedes-Benz | Axor 1824 L | Gesloten opbouw | Onbekend | 13-11-2007 | 18,6 jaar |
| BT-LR-44 | Ginaf | X 5450 S | Kipper | Onbekend | 13-11-2007 | 18,6 jaar |
| BT-LT-42 | DAF | FT XF105 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-03-2008 | 18,2 jaar |
| BT-LX-42 | Berliet | 30 Kul MOD | Kampeerwagen | Onbekend | 22-11-2007 | 53 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 950 x 255 cm een gewicht van ± 9.160 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FE | 959 cm | 255 cm | 9.160 kg |
| MAN TGM | 958 cm | 255 cm | 8.550 kg |
| DAF FA CF65 | 957 cm | 255 cm | 8.840 kg |
| DAF CF 230 FA | 949 cm | 255 cm | 8.960 kg |
| Scania P220 | 956 cm | 255 cm | 9.320 kg |
| DAF LF 260 FA | 945 cm | 259 cm | 9.290 kg |
| DAF AE65CC | 954 cm | 254 cm | 8.650 kg |
| DAF XF 450 FA | 944 cm | 255 cm | 10.000 kg |
| DAF AE 65 NC | 944 cm | 253 cm | 8.690 kg |
| Iveco 160E | 945 cm | 260 cm | 9.090 kg |
| DAF LF 290 FA | 948 cm | 260 cm | 9.080 kg |
| Iveco AD190S-p | 958 cm | 255 cm | 9.590 kg |
| Scania P230 | 947 cm | 255 cm | 9.760 kg |
| DAF CF 320 FA | 941 cm | 260 cm | 10.050 kg |
| MAN TGX | 943 cm | 254 cm | 9.000 kg |
| Volvo FL | 949 cm | 259 cm | 9.020 kg |
| Renault T | 951 cm | 254 cm | 9.970 kg |
| DAF LF 320 FA | 953 cm | 260 cm | 8.880 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 20 mei 2026.