60-BHF-5
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2016 en is nu 10 jaren oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 oktober 2022, dus sinds 3 jaren, 6 maanden en 1 dag. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 8,25 m |
| Breedte | 2,40 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 115 kW (156 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 5132cc (5,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 april 2016 |
| Leeftijd | 10 jaren |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 oktober 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 6 maanden en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 20 augustus 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 3 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.950 kg |
| Massa rijklaar | 6.050 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 6050 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 2.550 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 8.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 8.600 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 3.600 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.700 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,22 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 967PKX2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau stationair 86 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 86 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.1 december 2017
Referentiecode RDW: MGP170639
Referentiecode producent: 3291080
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 62
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 6.616
Het onderste veerblad van de paraboolveren op de achteras zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan het onderste veerblad corroderen. Het onderste veerblad kan breken. Hierdoor kan een deel van het veerblad op de weg terechtkomen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de paraboolveren van de achteras controleren en indien nodig vervangen. .
Meer informatie via: 00800-12777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.13 december 2016
Referentiecode RDW: MGP170057
Referentiecode producent: 5490194
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 915
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 41.117
Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een kabelbinder verwijderen, een extra steun voor fixatie van de massaleiding inbouwen en de ligging van de elektrische kabelboom controleren en zo nodig corrigeren.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 60-BHF-5 | 20-08-2025 | 11:33 | periodieke controle | 20-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BHF-5 | 31-05-2024 | 15:21 | periodieke controle | 31-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BHF-5 | 19-04-2023 | 13:43 | periodieke controle | 19-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BHF-5 | 16-03-2022 | 15:54 | periodieke controle | 18-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BHF-5 | 16-03-2021 | 10:48 | periodieke controle | 16-03-2023 | Nee |
| 60-BHF-5 | 2-03-2021 | 10:09 | periodieke controle | 18-04-2022 | Nee |
| 60-BHF-5 | 3-12-2020 | 14:44 | periodieke controle | 3-12-2022 | Nee |
| 60-BHF-5 | 12-03-2020 | 13:46 | periodieke controle | 18-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BHF-5 | 12-03-2020 | 13:32 | periodieke controle | 12-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BHF-5 | 2-04-2019 | 14:58 | periodieke controle | 18-04-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 20-08-2025 | 11:33 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 20-08-2025 | 11:33 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 20-08-2025 | 11:33 | 572 | 5.*.55 | 1 | Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 31-05-2024 | 15:21 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 19-04-2023 | 13:43 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 19-04-2023 | 13:43 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 19-04-2023 | 13:43 | 401 | 5.*.45 | 1 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
2022 | |||||
| 16-03-2022 | 15:54 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 16-03-2022 | 15:54 | 470 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 16-03-2022 | 15:54 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 16-03-2022 | 15:54 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 16-03-2022 | 15:54 | 499 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht; glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of v |
| 16-03-2022 | 15:54 | 414 | 5.*.47 | 1 | Gordel beschadigd |
2020 | |||||
| 12-03-2020 | 13:46 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 12-03-2020 | 13:46 | 584 | 5.*.55 | 2 | Stadslicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 60-BHF-5 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 60-BHF-5 | 11-04-2018 | Tachograaf | VDO 1381 |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 60-BHF-5 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
60-BHF-5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60-BHB-5 | Volvo | FE | Gesloten opbouw | Onbekend | 31-03-2016 | 10,1 jaar |
| 60-BHF-2 | Iveco | 190EL | Gesloten opbouw | Onbekend | 15-04-2016 | 10 jaar |
| 60-BHF-3 | Volvo | FH | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 19-04-2016 | 10 jaar |
| 60-BHF-5 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 18-04-2016 | 10 jaar |
| 60-BHF-6 | MAN | TGS | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 10-05-2016 | 9,9 jaar |
| 60-BHF-7 | Grove | Gmk 5130-2 | Mobiele kraan | Onbekend | 22-04-2016 | 10 jaar |
| 60-BHF-8 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 26-04-2016 | 10 jaar |
| 60-BHG-5 | Volvo | FL | Gesloten opbouw | Onbekend | 12-05-2016 | 9,9 jaar |
| 60-BHL-5 | DAF | LF 150 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-07-2016 | 9,7 jaar |
| 60-BHN-5 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 30-08-2016 | 9,6 jaar |
| 60-BHP-5 | MAN | TGL | Gecond. zndr temperatuurreg. | Onbekend | 13-09-2016 | 9,6 jaar |
| 60-BHS-5 | VDL | Citea LLE120-255 | Bus | Onbekend | 24-11-2016 | 9,4 jaar |
| 60-BHT-5 | DAF | XF 460 FAR | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 03-11-2016 | 11,9 jaar |
| 60-BHZ-5 | Volvo | FH | Veewagen | Onbekend | 21-12-2016 | 9,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 825 x 240 cm een gewicht van ± 5.950 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF FA LF45 | 832 cm | 250 cm | 6.090 kg |
| MAN TGL | 830 cm | 248 cm | 6.180 kg |
| DAF LF 180 FA | 835 cm | 238 cm | 5.640 kg |
| MAN N15 | 832 cm | 249 cm | 6.300 kg |
| Iveco 120EL | 824 cm | 246 cm | 5.780 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.