39-BDT-2
Er rijden momenteel 1.609 Mercedes-Benz Antossen rond in Nederland. Deze Antos komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren en 13 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Antos voertuig met haakarm rijden er nog 1.474 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2012 en december 2020. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Antos is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Antos voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Antos | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Antos |
| Lengte | 8,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voertuig met haakarm |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 330 kW (449 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 11 april 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.395 kg |
| Massa rijklaar | 12.495 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 12495 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 15.505 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-0-C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.22 maart 2021
Referentiecode RDW: MGP210563
Referentiecode producent: 9193168
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.347
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 72.454
Het drijfgas van de airbag is mogelijk door een langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast zijn, hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk cre�ren. Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de airbag.
Meer informatie via: 00800-12777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.8 juni 2016
Referentiecode RDW: MGP160265
Referentiecode producent: 4290277
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 27
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 1.813
De leidingbundel in de buurt van de asmodulator kan tegen de aandrijfas schuren en/of doorschuren. Verandering van het remgedrag met blokkeren van de wielen van de achteras en/of uitvallen van de ABS. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de routing van de kabelboom corrigeren en zo nodig geschuurde perslucht- of sensorleidingen vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 39-BDT-2 | 23-12-2022 | 16:00 | periodieke controle | 23-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 23-12-2022 | 13:05 | periodieke controle | 4-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 20-01-2022 | 13:19 | periodieke controle | 4-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 20-01-2022 | 11:17 | periodieke controle | 20-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 4-02-2021 | 16:34 | periodieke controle | 4-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 2-02-2021 | 16:25 | periodieke controle | 2-02-2023 | Nee |
| 39-BDT-2 | 20-01-2020 | 16:58 | periodieke controle | 28-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 16-01-2020 | 16:06 | periodieke controle | 16-01-2022 | Nee |
| 39-BDT-2 | 18-01-2019 | 15:13 | periodieke controle | 28-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 39-BDT-2 | 18-01-2019 | 12:23 | periodieke controle | 18-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2022 | |||||
| 23-12-2022 | 13:05 | 979 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
| 23-12-2022 | 13:05 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 23-12-2022 | 13:05 | 310 | 5.*.31 | 1 | Remslang schuurt langs enig deel |
| 23-12-2022 | 13:05 | 295 | 5.*.31 | 2 | Luchtlekkage reminrichting |
| 23-12-2022 | 13:05 | 210 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 20-01-2022 | 13:19 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 20-01-2022 | 13:19 | 203 | 5.*.27 | 3 | Band beschadigd |
| 20-01-2022 | 13:19 | 200 | 5.*.26 | 2 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
2021 | |||||
| 4-02-2021 | 16:34 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 4-02-2021 | 16:34 | 213 | 5.*.27 | 1 | Montage band niet volgens voorschriften |
| 4-02-2021 | 16:34 | 158 | 5.*.13 | 1 | Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los |
| 4-02-2021 | 16:34 | 210 | 5.*.27 | 3 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 4-02-2021 | 16:34 | 200 | 5.*.26 | 1 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 4-02-2021 | 16:34 | 414 | 5.*.47 | 1 | Gordel beschadigd |
| 4-02-2021 | 16:34 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 20-01-2020 | 16:58 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 20-01-2020 | 16:58 | 433 | 5.*.48 | 2 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 20-01-2020 | 16:58 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 20-01-2020 | 16:58 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 18-01-2019 | 15:13 | 295 | 5.*.31 | 3 | Luchtlekkage reminrichting |
| 18-01-2019 | 15:13 | 200 | 5.*.26 | 2 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 18-01-2019 | 15:13 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 18-01-2019 | 15:13 | 285 | 5.*.31 | 2 | Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 39-BDT-2 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 39-BDT-2 | 18-01-2019 | Tachograaf | CONTINENTAL VDO |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Antos voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 39-BDT-2 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
39-BDT-2
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 39-BDB-2 | Chevrolet | K2500 | Open laadvloer | Onbekend | 18-07-2003 | 22,8 jaar |
| 39-BDS-2 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 24-03-2014 | 12,1 jaar |
| 39-BDT-2 | Mercedes-Benz | Antos | Voertuig met haakarm | Onbekend | 11-04-2014 | 12 jaar |
| 39-BDT-3 | Iveco | Crossway Low Entry | Bus | Onbekend | 15-04-2014 | 12 jaar |
| 39-BDT-4 | DAF | XF 460 FAN | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 16-04-2014 | 12 jaar |
| 39-BDT-5 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 25-04-2014 | 12 jaar |
| 39-BDT-6 | Volvo | Fmx 410 8X2 | Kipper | Onbekend | 23-04-2014 | 12 jaar |
| 39-BDZ-2 | Volvo | FM | Kipper | Onbekend | 25-06-2014 | 11,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 850 x 255 cm een gewicht van ± 12.395 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 857 cm | 254 cm | 13.070 kg |
| DAF Fan CF75 | 858 cm | 251 cm | 13.290 kg |
| DAF 400 | 857 cm | 254 cm | 12.000 kg |
| DAF AS75PC | 859 cm | 250 cm | 11.740 kg |
| Volvo FE | 853 cm | 254 cm | 11.540 kg |
| DAF CF 370 FAN | 857 cm | 254 cm | 12.950 kg |
| DAF AD85XC | 842 cm | 251 cm | 13.590 kg |
| DAF CF 300 FAN | 860 cm | 254 cm | 12.820 kg |
| DAF CF 410 FAN | 844 cm | 254 cm | 12.560 kg |
| DAF CF 85 | 842 cm | 251 cm | 13.040 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.