32-BJB-4
Er rijden momenteel 1.611 Mercedes-Benz Antossen rond in Nederland. Deze Antos komt uit het jaar 2017 en is nu 9 jaren, 3 maanden en 1 dag oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Antos opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (KSBM2QN21AXA250) nog 4 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2017 en maart 2020. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Antos is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Antos voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Antos | 2017
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Antos |
| Lengte | 5,92 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 60 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 290 kW (394 pk) |
| Continue vermogen | 290 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM470LA.6-8 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10677cc (10,7 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 16 januari 2017 |
| Leeftijd | 9 jaren, 3 maanden en 1 dag |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 januari 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 3 maanden en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 3 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 16 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.851 kg |
| Massa rijklaar | 6.951 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 6951 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 13.549 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 20.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,70 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-4-A | |
| Variant KSBM2QN21AXA250 | |
| Uitvoering A060C1GEDSAXX | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0727*10 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 99 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 99 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden (1/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.11 september 2017
Referentiecode RDW: MGP170505
Referentiecode producent: 3592556
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 5.162
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 35.359
De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage. De achteras kan breken. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aslichaam controleren en indien nodig de as vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen - krachtoverbrenging (2/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.2 augustus 2017
Referentiecode RDW: MGP170503
Referentiecode producent: 2690555
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 972
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 15.560
De bout van de schakelarretering van de naschakelgroep kan losraken. Als gevolg wordt de weg van de arreteerstift van de naschakelgroep beperkt. Schakelklachten tot niet meer kunnen overschakelen van de naschakelgroep en uitvallen van de aandrijving van het voertuig. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de arreteerstift controleren en indien nodig wordt deze vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting (3/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.31 maart 2017
Referentiecode RDW: MGP170210
Referentiecode producent: 5495279
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.816
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 44.643
Het automatische remsysteem kan een niet-gevaarlijke omgeving als gevaarlijk herkennen. Het onnodig en onverwacht remmen van het voertuig. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt eerst over de terugroepactie ge�nformeerd en ge�nstrueerd. Op het moment dat aangepaste software beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar uitgenodigd een update van de software door de merkdealer te laten installeren.
Meer informatie via: 00800-12777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 32-BJB-4 | 24-12-2025 | 13:40 | periodieke controle | 16-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 24-12-2024 | 14:25 | periodieke controle | 16-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 1-08-2024 | 16:58 | periodieke controle | 1-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 1-08-2024 | 14:29 | inbouw | 1-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 4-01-2024 | 14:52 | periodieke controle | 16-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 30-12-2022 | 14:25 | periodieke controle | 16-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 29-12-2022 | 10:08 | periodieke controle | 29-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 29-12-2022 | 08:59 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 28-12-2021 | 09:43 | periodieke controle | 16-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 22-02-2021 | 14:24 | zegelverbreking tacho | onbekend | Nee |
| 32-BJB-4 | 30-12-2020 | 13:42 | periodieke controle | 30-12-2022 | Nee |
| 32-BJB-4 | 24-12-2020 | 15:27 | periodieke controle | 16-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 27-12-2019 | 09:30 | periodieke controle | 16-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 27-12-2018 | 11:02 | periodieke controle | 16-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 32-BJB-4 | 24-12-2018 | 10:45 | periodieke controle | 24-12-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 24-12-2025 | 13:40 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 24-12-2025 | 13:40 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 24-12-2024 | 14:25 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 24-12-2024 | 14:25 | 546 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector (zijkant) aantal niet volgens voorschriften |
| 24-12-2024 | 14:25 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 24-12-2024 | 14:25 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 1-08-2024 | 14:29 | 46A | TA.1Q | 1 | Geen Manipulatieformulier opgemaakt |
| 4-01-2024 | 14:52 | 200 | 5.*.26 | 2 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 4-01-2024 | 14:52 | 307 | 5.*.31 | 2 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| 4-01-2024 | 14:52 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 4-01-2024 | 14:52 | 979 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
2022 | |||||
| 30-12-2022 | 14:25 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 30-12-2022 | 14:25 | 520 | 5.*.56 | 1 | Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| 30-12-2022 | 14:25 | 435 | 5.*.48 | 1 | Scherpe delen aan buitenzijde |
| 29-12-2022 | 08:59 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
| 29-12-2022 | 08:59 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
2021 | |||||
| 28-12-2021 | 09:43 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 28-12-2021 | 09:43 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 28-12-2021 | 09:43 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 28-12-2021 | 09:43 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
2020 | |||||
| 24-12-2020 | 15:27 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 24-12-2020 | 15:27 | 392 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
| 24-12-2020 | 15:27 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 24-12-2020 | 15:27 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
2019 | |||||
| 27-12-2019 | 09:30 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 27-12-2019 | 09:30 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 27-12-2019 | 09:30 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 27-12-2019 | 09:30 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
2018 | |||||
| 27-12-2018 | 11:02 | 572 | 5.*.55 | 1 | Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
| 27-12-2018 | 11:02 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 27-12-2018 | 11:02 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 32-BJB-4 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 32-BJB-4 | 24-12-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL1381 | ||
| 32-BJB-4 | 1-08-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Antos voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 32-BJB-4 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
32-BJB-4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 32-BJB-1 | Scania | R450 | Open laadvloer | Onbekend | 02-01-2017 | 9,3 jaar |
| 32-BJB-3 | DAF | Oprijcf 26-81T | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 04-01-2017 | 9,3 jaar |
| 32-BJB-4 | Mercedes-Benz | Antos | Opleggertrekker | Onbekend | 16-01-2017 | 9,3 jaar |
| 32-BJB-5 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 25-01-2017 | 9,2 jaar |
| 32-BJB-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 11-01-2017 | 9,3 jaar |
| 32-BJB-7 | MAN | TGS | Opleggertrekker | Onbekend | 13-09-2017 | 14,4 jaar |
| 32-BJB-8 | Iveco | Trakker 330 | Kipper | Onbekend | 16-01-2017 | 16,8 jaar |
| 32-BJB-9 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 01-02-2017 | 9,2 jaar |
| 32-BJD-4 | DAF | XF 460 FA | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 25-01-2017 | 9,2 jaar |
| 32-BJG-4 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 19-07-2017 | 8,8 jaar |
| 32-BJJ-4 | DAF | CF 260 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 23-03-2017 | 9,1 jaar |
| 32-BJL-4 | Volvo | FL | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 26-04-2017 | 9 jaar |
| 32-BJP-4 | MAN | TGS | Containercarrier | Onbekend | 02-06-2017 | 8,9 jaar |
| 32-BJR-4 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-06-2017 | 8,8 jaar |
| 32-BJS-4 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 10-07-2017 | 8,8 jaar |
| 32-BJT-4 | Iveco | 80EL | Gesloten opbouw | Onbekend | 24-01-2018 | 8,2 jaar |
| 32-BJV-4 | DAF | LF 230 FA | Voertuig met haakarm | Onbekend | 25-08-2017 | 8,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 592 x 255 cm een gewicht van ± 6.851 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 600 cm | 255 cm | 7.460 kg |
| DAF CF 410 FT | 600 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| MAN TGS | 602 cm | 254 cm | 7.180 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 597 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| DAF 33 | 591 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF FT CF75 | 599 cm | 254 cm | 6.640 kg |
| DAF TE85XC | 599 cm | 251 cm | 6.980 kg |
| Scania R500 | 596 cm | 255 cm | 7.520 kg |
| Scania P360 | 596 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania P320 | 591 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Volvo FH12 4X2T FAL7.1 Rad-A4 | 599 cm | 248 cm | 7.210 kg |
| Scania P410 | 592 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Scania G360 | 595 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| MAN H06 | 596 cm | 250 cm | 7.170 kg |
| DAF XF 480 FT | 600 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| DAF TE75RC | 587 cm | 250 cm | 6.230 kg |
| Renault D Wide | 592 cm | 250 cm | 6.640 kg |
| MAN Tgx 18.440 4X2 BLS | 599 cm | 251 cm | 7.510 kg |
| Scania P280 | 590 cm | 255 cm | 6.960 kg |
| Volvo FE | 600 cm | 250 cm | 6.500 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.