BX-PN-64
Er rijden momenteel 2.259 MAN TGL's rond in Nederland. Deze TGL komt uit het jaar 2010 en is nu 15 jaren, 10 maanden en 5 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 6 zitplaatsen.
Van deze MAN TGL 12.250 4X2 Bl EEV takelwagen rijden er nog 2.115 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2005 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGL 12.250 4X2 Bl EEV is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGL voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGL 12.250 4X2 Bl EEV | 2010
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGL 12.250 4X2 Bl EEV |
| Lengte | 8,75 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | takelwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 184 kW (250 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 6871cc (6,9 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 11 juni 2010 |
| Leeftijd | 15 jaren, 10 maanden en 5 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 11 juni 2024. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.005 kg |
| Massa rijklaar | 8.105 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8105 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.885 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 11.990 kg |
| Technische max massa voertuig | 11.990 kg |
| Maximum massa samenstelling | 25.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 4.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 4.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.700 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,85 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BX-PN-64 | 25-05-2023 | 09:15 | periodieke controle | 11-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 25-05-2023 | 09:13 | periodieke controle | 25-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 25-05-2023 | 09:11 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 10-06-2022 | 14:18 | periodieke controle | 11-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 11-06-2021 | 10:24 | periodieke controle | 11-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 15-05-2020 | 16:45 | periodieke controle | 11-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 15-05-2020 | 16:21 | periodieke controle | 15-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BX-PN-64 | 7-06-2019 | 16:18 | periodieke controle | 11-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 25-05-2023 | 09:11 | 938 | 1 | Snelheidsoverschrijding (meer dan 5 minuten) | |
2022 | |||||
| 10-06-2022 | 14:18 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 10-06-2022 | 14:18 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
2021 | |||||
| 11-06-2021 | 10:24 | 313 | 5.*.31 | 2 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 11-06-2021 | 10:24 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 11-06-2021 | 10:24 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
2020 | |||||
| 15-05-2020 | 16:45 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 15-05-2020 | 16:45 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 15-05-2020 | 16:45 | 352 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 15-05-2020 | 16:45 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 15-05-2020 | 16:45 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 15-05-2020 | 16:45 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 15-05-2020 | 16:45 | 639 | 5.*.68 | 1 | Sluit- en borginrichting werkt niet goed |
| 15-05-2020 | 16:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 7-06-2019 | 16:18 | 609 | 5.*.64 | 2 | Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
| 7-06-2019 | 16:18 | 226 | 5.*.28 | 6 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 7-06-2019 | 16:18 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 7-06-2019 | 16:18 | 610 | 5.*.65 | 2 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 7-06-2019 | 16:18 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 7-06-2019 | 16:18 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 7-06-2019 | 16:18 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 7-06-2019 | 16:18 | 284 | 5.*.31 | 1 | Rempedaal niet stroef |
| 7-06-2019 | 16:18 | 200 | 5.*.26 | 6 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 7-06-2019 | 16:18 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BX-PN-64 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BX-PN-64 | 17-05-2018 | Tachograaf | DTCO 1381 |
Vergeet ook niet alle MAN TGL voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BX-PN-64 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BX-PN-64
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BX-PD-64 | Mercedes-Benz | 813D | Gepantserd voertuig | Onbekend | 26-05-2010 | 15,9 jaar |
| BX-PL-64 | Volvo | FM | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 09-06-2010 | 15,9 jaar |
| BX-PN-64 | MAN | TGL | Takelwagen | Onbekend | 11-06-2010 | 15,9 jaar |
| BX-PR-64 | Volvo | FM | Gesloten opbouw | Onbekend | 17-06-2010 | 15,8 jaar |
| BX-PS-64 | Volvo | FM | Open wagen | Onbekend | 18-06-2010 | 15,8 jaar |
| BX-PV-64 | Volvo | FE | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 24-06-2010 | 15,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 875 x 255 cm een gewicht van ± 8.005 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo Fll 42 | 883 cm | 253 cm | 7.380 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 868 cm | 251 cm | 8.410 kg |
| Volvo FL L 4X2R | 884 cm | 254 cm | 7.510 kg |
| DAF AE64NT | 876 cm | 245 cm | 7.450 kg |
| Iveco 120E | 872 cm | 258 cm | 7.870 kg |
| Volvo FL614 | 871 cm | 250 cm | 7.410 kg |
| DAF LF 230 FA | 870 cm | 251 cm | 8.510 kg |
| DAF AE65CC | 883 cm | 250 cm | 7.830 kg |
| DAF FA LF55 | 865 cm | 250 cm | 8.510 kg |
| DAF FA CF65 | 878 cm | 251 cm | 7.710 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.