BP-HG-31
Er rijden momenteel 60 MAN L20's rond in Nederland. Deze L20 komt uit het jaar 2004 en is nu 22 jaren en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 mei 2012, dus sinds 13 jaren en 11 maanden. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft geen of een onbekend aantal zitplaatsen volgens de RDW.
Van deze MAN L20 veewagen rijden er nog 57 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 1993 en december 2005. De nieuwwaarde van deze MAN L20 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN L20 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN L20 | 2004
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | L20 |
| Lengte | 7,06 m |
| Breedte | 2,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | veewagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 103 kW (140 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 maart 2004 |
| Leeftijd | 22 jaren en 20 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 22 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 mei 2012 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 13 jaren en 11 maanden. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 11 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.260 kg |
| Massa rijklaar | 5.360 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 5360 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 2.130 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 7.490 kg |
| Technische max massa voertuig | 7.490 kg |
| Maximum massa samenstelling | 10.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.200 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 3.200 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.600 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk tussen vooras en 2e veerh. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 3 / EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BP-HG-31 | 11-03-2026 | 11:23 | periodieke controle | 11-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 7-03-2025 | 14:39 | periodieke controle | 9-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 10-01-2025 | 12:35 | periodieke controle | 10-01-2027 | Nee |
| BP-HG-31 | 1-03-2024 | 11:56 | periodieke controle | 9-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 16-02-2023 | 09:22 | periodieke controle | 9-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 18-03-2022 | 11:16 | inbouw | 18-03-2024 | Nee |
| BP-HG-31 | 11-02-2022 | 15:48 | periodieke controle | 9-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 12-02-2021 | 10:29 | periodieke controle | 9-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 6-03-2020 | 16:33 | periodieke controle | 9-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BP-HG-31 | 1-03-2019 | 15:14 | periodieke controle | 9-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 11-03-2026 | 11:23 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 11-03-2026 | 11:23 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 11-03-2026 | 11:23 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 11-03-2026 | 11:23 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 11-03-2026 | 11:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 11-03-2026 | 11:23 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
2025 | |||||
| 7-03-2025 | 14:39 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 7-03-2025 | 14:39 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 7-03-2025 | 14:39 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 7-03-2025 | 14:39 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 1-03-2024 | 11:56 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 1-03-2024 | 11:56 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 1-03-2024 | 11:56 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
2023 | |||||
| 16-02-2023 | 09:22 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 16-02-2023 | 09:22 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2022 | |||||
| 11-02-2022 | 15:48 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 11-02-2022 | 15:48 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 11-02-2022 | 15:48 | 393 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
| 11-02-2022 | 15:48 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2021 | |||||
| 12-02-2021 | 10:29 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2020 | |||||
| 6-03-2020 | 16:33 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 6-03-2020 | 16:33 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 6-03-2020 | 16:33 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 6-03-2020 | 16:33 | 391 | 5.*.43 | 3 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2019 | |||||
| 1-03-2019 | 15:14 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 1-03-2019 | 15:14 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 1-03-2019 | 15:14 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 1-03-2019 | 15:14 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BP-HG-31 | 13-07-2006 | Snelheidsbegrenzer | MAN | ||
| BP-HG-31 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BP-HG-31 | 11-02-2011 | Tachograaf | KIENZLE 1318.24 | ||
| BP-HG-31 | 18-03-2022 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN L20 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BP-HG-31 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BP-HG-31
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 706 x 235 cm een gewicht van ± 5.260 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Fuso Canter | 706 cm | 231 cm | 5.060 kg |
| DAF FA LF45G08 | 715 cm | 240 cm | 5.120 kg |
| G.m.c. Cckw 353 | 704 cm | 226 cm | 4.920 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.