BR-TH-25
Er rijden momenteel 70 MAN H06's rond in Nederland. Deze H06 komt uit het jaar 2006 en is nu 20 jaren, 1 maand en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 februari 2019, dus sinds 7 jaren, 1 maand en 17 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN H06 gesloten opbouw rijden er nog 69 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2004 en juni 2007. De nieuwwaarde van deze MAN H06 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN H06 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN H06 | 2006
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | H06 |
| Lengte | 11,57 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 228 kW (310 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10518cc (10,5 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 maart 2006 |
| Leeftijd | 20 jaren, 1 maand en 13 dagen |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 februari 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 1 maand en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 16 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 30 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.280 kg |
| Massa rijklaar | 11.551 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 11551 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 7.449 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,70 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk tussen vooras en 1e veerh. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 3 / EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-TH-25 | 9-03-2026 | 11:17 | periodieke controle | 16-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BR-TH-25 | 14-03-2025 | 15:56 | periodieke controle | 16-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BR-TH-25 | 6-03-2024 | 15:49 | periodieke controle | 16-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BR-TH-25 | 16-03-2023 | 14:55 | periodieke controle | 16-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BR-TH-25 | 3-02-2022 | 10:36 | periodieke controle | 4-03-2023 | Nee |
| BR-TH-25 | 14-01-2021 | 08:38 | periodieke controle | 4-03-2022 | Nee |
| BR-TH-25 | 19-02-2020 | 14:30 | periodieke controle | 4-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BR-TH-25 | 21-02-2019 | 14:23 | periodieke controle | 4-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 9-03-2026 | 11:17 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 14-03-2025 | 15:56 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2024 | |||||
| 6-03-2024 | 15:49 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 6-03-2024 | 15:49 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2023 | |||||
| 16-03-2023 | 14:55 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2020 | |||||
| 19-02-2020 | 14:30 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 19-02-2020 | 14:30 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2019 | |||||
| 21-02-2019 | 14:23 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 21-02-2019 | 14:23 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-TH-25 | 4-03-2016 | Tachograaf | DTCO 1381 |
Vergeet ook niet alle MAN H06 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BR-TH-25 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BR-TH-25
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BR-TH-22 | DAF | TE85XC | Opleggertrekker | Onbekend | 24-03-2006 | 20,1 jaar |
| BR-TH-25 | MAN | H06 | Gesloten opbouw | Onbekend | 03-03-2006 | 20,1 jaar |
| BR-TR-25 | DAF | TE47XS | Opleggertrekker | Onbekend | 10-03-2006 | 21,5 jaar |
| BR-TX-25 | Mercedes-Benz | 944.03 | Opleggertrekker | Onbekend | 22-03-2006 | 20,1 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.