9-VFR-50
Er rijden momenteel 1.760 Iveco 35C18's rond in Nederland. Deze 35C18 komt uit het jaar 2010 en is nu 16 jaren, 3 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Iveco 35C18 Euro 4 open wagen rijden er in dezelfde variant (CLF1C35C) nog 2 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2010 en maart 2011. De nieuwwaarde van deze Iveco 35C18 Euro 4 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Iveco 35C18 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Iveco 35C18 Euro 4 | 2010
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Iveco |
| Handelsbenaming | 35C18 Euro 4 |
| Breedte | 2,13 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 13.022 |
| Inrichting | open wagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Continue vermogen | 130 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | F1CE0481H*B |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2998cc (3,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 januari 2010 |
| Leeftijd | 16 jaren, 3 maanden en 17 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 januari 2010 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 jaren, 3 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 20 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.150 kg |
| Massa rijklaar | 2.250 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.250 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 7.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.800 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.600 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,72 m (voor) / 1,54 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant CLF1C35C | |
| Uitvoering 18E4R1A | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2001/116*0144*01 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 81 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 / EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 70/220*2003/76B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 9-VFR-50 | 2-01-2026 | 13:24 | periodieke controle | 9-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 2-01-2025 | 16:39 | periodieke controle | 9-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 21-12-2023 | 15:01 | periodieke controle | 9-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 5-01-2023 | 15:29 | periodieke controle | 9-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 7-12-2021 | 16:23 | periodieke controle | 9-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 6-12-2021 | 08:55 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 7-01-2021 | 16:16 | periodieke controle | 9-01-2022 | Nee |
| 9-VFR-50 | 17-12-2019 | 16:45 | periodieke controle | 9-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 9-VFR-50 | 28-12-2018 | 16:45 | periodieke controle | 9-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 2-01-2026 | 13:24 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2025 | |||||
| 2-01-2025 | 16:39 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 2-01-2025 | 16:39 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 2-01-2025 | 16:39 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 21-12-2023 | 15:01 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 21-12-2023 | 15:01 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 5-01-2023 | 15:29 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 5-01-2023 | 15:29 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2021 | |||||
| 7-12-2021 | 16:23 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 7-12-2021 | 16:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 6-12-2021 | 08:55 | 145 | 5.*.12 | 1 | Accu ondeugdelijk bevestigd |
| 6-12-2021 | 08:55 | 566 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzers en glas lichtarmatuur ernstig beschadigd |
| 6-12-2021 | 08:55 | 674 | 5.*.71 | 1 | Claxon werkt niet goed |
2019 | |||||
| 17-12-2019 | 16:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 17-12-2019 | 16:45 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2018 | |||||
| 28-12-2018 | 16:45 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 28-12-2018 | 16:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Iveco 35C18 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 9-VFR-50 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
9-VFR-50
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9-VFD-50 | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 25.639 | 25-09-2009 | 16,6 jaar |
| 9-VFG-50 | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 53.635 | 09-10-2009 | 16,5 jaar |
| 9-VFK-50 | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | Onbekend | 24-10-2009 | 16,5 jaar |
| 9-VFL-50 | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | Onbekend | 30-10-2009 | 16,5 jaar |
| 9-VFN-50 | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 54.327 | 14-11-2009 | 16,4 jaar |
| 9-VFR-50 | Iveco | 35C18 | Open wagen | Onbekend | 04-01-2010 | 16,3 jaar |
| 9-VFR-51 | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-11-2009 | 16,4 jaar |
| 9-VFR-54 | Iveco | 40C15 Euro 4 | Open wagen | Onbekend | 17-11-2009 | 16,4 jaar |
| 9-VFR-57 | Dodge | Thunder Road | Open wagen | Onbekend | 17-11-2009 | 21,7 jaar |
| 9-VFR-58 | Renault | Master | Gesloten opbouw | Onbekend | 08-01-2010 | 16,3 jaar |
| 9-VFR-59 | Renault | Master | Gesloten opbouw | Onbekend | 10-12-2009 | 16,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 32.695 en/of breedte van 213 cm en/of een gewicht van ± 2.150 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit | € 34.200 | 576 cm | 214 cm | 2.290 kg |
| Renault Master | € 33.700 | 637 cm | 214 cm | 2.280 kg |
| Opel Movano | € 30.500 | - | 209 cm | 2.160 kg |
| Ford F 150 | € 32.000 | - | 203 cm | 2.350 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.