Ford Transit Custom
In Nederland rijden er van de Ford Transit Custom momenteel 67.788 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 2.803 personenauto's en 395 campers. Totaal zijn er dus 70.986 Transit Custom-voertuigen. Ford heeft 813.074 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Transit Custom heeft hierdoor een marktaandeel van 8.7% binnen alle modellen van Ford. De carrosserie is ingedeeld als gesloten opbouw (99%) en overig (1%).
Bekijk de aandrijvingen van de Transit Custom in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 62.035 | 91.5% |
| 100% Elektrisch | 3.776 | 5.6% |
| Benzine (Plug-in Hybride) | 1.531 | 2.3% |
| Overige | 446 | 0.7% |
Vergeet ook niet de Ford merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Ford Transit Custom's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Transit Custom's
Wanneer een nieuwe Ford Transit Custom voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Ford Transit Custom bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Ford Transit Custom.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Ford Transit Custom komt daarmee uit op 51.729 euro per bedrijfsauto.
20.171 van de 67.788 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 29.8% uit het buitenland komt. De meeste import Ford Transit Custom's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Ford Transit Custom.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| TRANSIT CUSTOM | 67.424 | 99.5% |
| TRANSIT CUSTOM BUSINESSVAN | 185 | 0.3% |
| TRANSIT CUSTOM VAN | 36 | 0.1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI | 36 | 0.1% |
| TRANSIT CUSTOM 2.2 TDCI | 24 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI | 23 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM VAN 2.0 TDCI | 5 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM VAN 2.0TDCI | 4 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 2,2 TDCI | 3 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2.0TDCI - FWD | 3 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2.0TDCI - FWD 130 | 2 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI | 2 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM VAN, 2.0 TDCI-WD (130HK) | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 2,2 TDCI (100) 10L1 | 1 | < 0,1% |
| , TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2,0 TDCI | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 20.TDC (105 HK) 310 L1 | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2.0TDCI | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM VAN, 2.0 TDCI-FWD (130 HK) | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 2.2 TDCI (100H) 310 L1 | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2.0 TDI - FWD 105 | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM VAN 2.0TCDI | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM VAN,2.0TDCI | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2.0TDCI - FWD (105 | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM 2.2 TDCI (100) 10L1 | 1 | < 0,1% |
| TRANSIT CUSTOM KOMBI, 2.0 TDCI | 1 | < 0,1% |
| OVERIG | 28 | < 0,1% |
| 67.788 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Ford Transit Custom.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BCFA1DAX | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | aug 2024 | mei 2026 | € 58.730 | 73 | 0.1% |
| BCFA1DBX | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | dec 2024 | dec 2024 | € 58.270 | 2 | < 0.1% |
| BCFA1VAX | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | nov 2023 | mei 2026 | € 55.592 | 1.277 | 1.9% |
| BCFA1VBX | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | jan 2024 | feb 2026 | € 56.105 | 144 | 0.2% |
| BCFB1ABX | Diesel Dieselmotor: 136 kW (185 pk) | jun 2021 | mrt 2023 | € 78.968 | 10 | < 0.1% |
| BCFB1ASX | Diesel Dieselmotor: 136 kW (185 pk) | jul 2019 | sep 2022 | € 59.623 | 1.279 | 1.9% |
| BCFB1GBX | Diesel Dieselmotor: 136 kW (185 pk) | sep 2019 | okt 2022 | € 70.126 | 65 | 0.1% |
| BCFB1GSX | Diesel Dieselmotor: 136 kW (185 pk) | aug 2019 | aug 2022 | € 60.358 | 257 | 0.4% |
| BCFD1ASX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 136 kW (185 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | aug 2019 | okt 2019 | € 56.273 | 2 | < 0.1% |
| BCFD1GBX | Diesel Dieselmotor: 136 kW (185 pk) | okt 2021 | okt 2021 | € 55.222 | 1 | < 0.1% |
| BCFD1GSX | Diesel Dieselmotor: 136 kW (185 pk) | feb 2022 | mrt 2022 | € 64.863 | 3 | < 0.1% |
| BGFA1DA3 | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | sep 2025 | jan 2026 | € 73.626 | 11 | < 0.1% |
| BGFA1DA4 | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | apr 2026 | mei 2026 | € 76.461 | 2 | < 0.1% |
| BGFA1DAX | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | aug 2024 | jun 2026 | € 65.930 | 195 | 0.3% |
| BGFA1DAY | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | dec 2024 | aug 2025 | € 74.979 | 5 | < 0.1% |
| BGFA1DB3 | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | jul 2025 | sep 2025 | € 73.384 | 2 | < 0.1% |
| BGFA1DBX | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | aug 2024 | jun 2026 | € 68.933 | 58 | 0.1% |
| BGFA1DBY | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 111 kW (151 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | dec 2024 | jun 2025 | € 74.457 | 3 | < 0.1% |
| BGFA1VA3 | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | jul 2025 | jul 2025 | € 69.135 | 1 | < 0.1% |
| BGFA1VAX | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | aug 2024 | jun 2026 | € 60.103 | 718 | 1.1% |
| BGFA1VAY | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | dec 2024 | mrt 2026 | € 61.577 | 153 | 0.2% |
| BGFA1VB4 | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | mrt 2026 | mrt 2026 | € 78.684 | 1 | < 0.1% |
| BGFA1VBX | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | sep 2024 | jun 2026 | € 65.718 | 134 | 0.2% |
| BGFA1VBY | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 87 kW (118 pk) Elektromotor(en): 112 kW (152 pk) | dec 2024 | mei 2026 | € 81.494 | 3 | < 0.1% |
| BJAA4DAX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | dec 2024 | dec 2024 | € 81.099 | 1 | < 0.1% |
| BJAA4VAX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | nov 2023 | mei 2026 | € 69.910 | 60 | 0.1% |
| BJAA4VBX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | nov 2024 | nov 2024 | € 72.615 | 1 | < 0.1% |
| BJAA4VCX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | nov 2024 | dec 2024 | € 71.752 | 4 | < 0.1% |
| BJFA1DAX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | jul 2024 | jun 2026 | € 64.568 | 379 | 0.6% |
| BJFA1DBX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | aug 2024 | dec 2024 | € 66.996 | 66 | 0.1% |
| BJFA1VAX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | mrt 2023 | jun 2026 | € 61.571 | 5.828 | 8.6% |
| BJFA1VBX | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | nov 2023 | jun 2025 | € 62.210 | 587 | 0.9% |
| BJFB1ABX | Diesel Dieselmotor: 77 kW (105 pk) Dieselmotor: 79 kW (107 pk) | jul 2019 | aug 2024 | € 46.353 | 4.371 | 6.4% |
| BJFB1ADX | Diesel Dieselmotor: 77 kW (105 pk) Dieselmotor: 79 kW (107 pk) | aug 2019 | okt 2023 | € 48.619 | 75 | 0.1% |
| BJFB1GBX | Diesel Dieselmotor: 77 kW (105 pk) Dieselmotor: 79 kW (107 pk) | aug 2019 | jun 2024 | € 48.848 | 415 | 0.6% |
| BJFB1WBX | Diesel Dieselmotor: 77 kW (105 pk) Dieselmotor: 79 kW (107 pk) | feb 2021 | aug 2022 | € 46.593 | 2 | < 0.1% |
| BKAA4DAX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | sep 2024 | mrt 2026 | € 81.386 | 76 | 0.1% |
| BKAA4DAY | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | nov 2024 | dec 2024 | € 80.836 | 43 | 0.1% |
| BKAA4DBX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | sep 2024 | dec 2024 | € 83.849 | 12 | < 0.1% |
| BKAA4VAX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jan 2024 | jun 2026 | € 71.250 | 114 | 0.2% |
| BKAA4VAY | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | nov 2024 | jun 2025 | € 79.489 | 23 | < 0.1% |
| BKAA4VBX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | okt 2024 | dec 2024 | € 67.752 | 3 | < 0.1% |
| BKFA1DA3 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | nov 2025 | nov 2025 | € 86.994 | 1 | < 0.1% |
| BKFA1DAX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jul 2024 | dec 2025 | € 73.702 | 193 | 0.3% |
| BKFA1DBX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | aug 2024 | dec 2024 | € 75.171 | 26 | < 0.1% |
| BKFA1VAX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | nov 2023 | feb 2026 | € 68.470 | 1.872 | 2.8% |
| BKFA1VAY | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | dec 2024 | jun 2025 | € 73.660 | 9 | < 0.1% |
| BKFA1VBX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | dec 2023 | nov 2025 | € 70.584 | 177 | 0.3% |
| BKFA1VBY | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | dec 2024 | jun 2025 | € 85.377 | 2 | < 0.1% |
| BKFB1ABX | Diesel Dieselmotor: 95 kW (129 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | jul 2019 | dec 2024 | € 52.693 | 8.861 | 13.1% |
| BKFB1ADX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | aug 2019 | feb 2024 | € 53.504 | 194 | 0.3% |
| BKFB1AHX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | feb 2022 | mrt 2022 | € 58.026 | 6 | < 0.1% |
| BKFB1AIX | Diesel Dieselmotor: 95 kW (129 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | nov 2020 | sep 2022 | € 55.888 | 211 | 0.3% |
| BKFB1DAX | Diesel Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | aug 2024 | dec 2024 | € 62.812 | 43 | 0.1% |
| BKFB1GBX | Diesel Dieselmotor: 95 kW (129 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | aug 2019 | dec 2024 | € 55.949 | 1.627 | 2.4% |
| BKFB1GHX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | mrt 2022 | mrt 2022 | € 52.167 | 2 | < 0.1% |
| BKFB1GIX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | mei 2021 | nov 2021 | € 50.236 | 3 | < 0.1% |
| BKFB1VAX | Diesel Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | jan 2024 | jun 2025 | € 63.582 | 297 | 0.4% |
| BKFB1VBX | Diesel Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | feb 2024 | mei 2025 | € 65.864 | 51 | 0.1% |
| BKFB1VCX | Diesel Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | nov 2024 | dec 2024 | € 62.753 | 4 | < 0.1% |
| BKFB1WBX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | mei 2020 | jun 2022 | € 47.467 | 22 | < 0.1% |
| BKFD1ABX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | aug 2019 | mei 2024 | € 53.612 | 373 | 0.6% |
| BKFD1ADX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | jan 2020 | mrt 2024 | € 54.997 | 22 | < 0.1% |
| BKFD1GBX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | okt 2019 | sep 2023 | € 56.701 | 27 | < 0.1% |
| BLFB1ABX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jul 2019 | aug 2024 | € 59.981 | 1.487 | 2.2% |
| BLFB1ADX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | sep 2019 | jul 2023 | € 58.180 | 26 | < 0.1% |
| BLFB1AHX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jan 2021 | apr 2022 | € 57.738 | 17 | < 0.1% |
| BLFB1AIX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | okt 2020 | mei 2022 | € 55.626 | 50 | 0.1% |
| BLFB1AJX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jan 2022 | jan 2022 | € 65.657 | 1 | < 0.1% |
| BLFB1GBX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | aug 2019 | feb 2024 | € 64.176 | 1.196 | 1.8% |
| BLFB1GHX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | nov 2020 | jul 2022 | € 61.063 | 76 | 0.1% |
| BLFB1GIX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | mrt 2021 | mei 2021 | € 57.920 | 3 | < 0.1% |
| BLFD1ABX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | aug 2022 | aug 2022 | € 53.040 | 1 | < 0.1% |
| BLFD1AIX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 125 kW (170 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | okt 2020 | jul 2021 | € 56.544 | 3 | < 0.1% |
| BLFD1GBX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 125 kW (170 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | okt 2020 | okt 2020 | € 57.285 | 1 | < 0.1% |
| BLFD1GHX | Diesel / Elektriciteit Dieselmotor: 125 kW (170 pk) Elektromotor(en): 9 kW (12.2 pk) | sep 2020 | sep 2020 | € 58.198 | 1 | < 0.1% |
| CVFF1ABA | Diesel Dieselmotor: 114 kW (155 pk) | nov 2012 | mei 2015 | € 48.495 | 415 | 0.6% |
| CVFF1ABX | Diesel Dieselmotor: 114 kW (155 pk) | nov 2013 | jul 2017 | € 48.254 | 1.257 | 1.9% |
| CVFF1ADX | Diesel Dieselmotor: 114 kW (155 pk) | nov 2013 | feb 2016 | € 46.590 | 29 | < 0.1% |
| CVFF1HBA | Diesel Dieselmotor: 114 kW (155 pk) | mrt 2013 | jan 2015 | € 46.572 | 67 | 0.1% |
| CVFF1HBX | Diesel Dieselmotor: 114 kW (155 pk) | jan 2014 | nov 2016 | € 45.263 | 128 | 0.2% |
| CYFF1ABA | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | nov 2012 | jan 2015 | € 42.549 | 628 | 0.9% |
| CYFF1ABX | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | nov 2013 | jun 2017 | € 41.767 | 3.347 | 4.9% |
| CYFF1ADX | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | dec 2013 | nov 2016 | € 42.724 | 156 | 0.2% |
| DRFF1ABA | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | mrt 2012 | mei 2015 | € 36.939 | 987 | 1.5% |
| DRFF1ABX | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | okt 2012 | aug 2017 | € 37.130 | 4.426 | 6.5% |
| DRFF1ADX | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | nov 2013 | aug 2017 | € 38.766 | 202 | 0.3% |
| DRFG1ABA | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | okt 2013 | okt 2013 | € 35.730 | 4 | < 0.1% |
| DRFG1ABX | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | nov 2013 | sep 2015 | € 36.348 | 9 | < 0.1% |
| EJRA2DAX | Elektriciteit Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) | nov 2024 | jun 2026 | € 61.611 | 94 | 0.1% |
| EJRA2DBX | Elektriciteit Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) | jan 2025 | jun 2026 | € 63.190 | 5 | < 0.1% |
| EJRA2VAX | Elektriciteit Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) | sep 2024 | jun 2026 | € 60.320 | 2.196 | 3.2% |
| EJRA2VBX | Elektriciteit Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) | okt 2024 | jun 2026 | € 60.466 | 247 | 0.4% |
| EKAA4VAX | Elektriciteit Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | jun 2026 | jun 2026 | € 75.129 | 1 | < 0.1% |
| EKRA2DAX | Elektriciteit Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | aug 2024 | jun 2026 | € 66.014 | 75 | 0.1% |
| EKRA2DBX | Elektriciteit Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | nov 2024 | jun 2026 | € 68.568 | 14 | < 0.1% |
| EKRA2VAX | Elektriciteit Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | sep 2024 | jun 2026 | € 63.446 | 954 | 1.4% |
| EKRA2VBX | Elektriciteit Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | aug 2024 | jun 2026 | € 66.158 | 145 | 0.2% |
| ELRA2DA1 | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | nov 2025 | nov 2025 | € 79.672 | 1 | < 0.1% |
| ELRA2DA3 | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | jul 2025 | nov 2025 | € 81.422 | 3 | < 0.1% |
| ELRA2DA5 | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | jun 2026 | jun 2026 | € 80.688 | 2 | < 0.1% |
| ELRA2DAY | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | jun 2025 | nov 2025 | € 79.768 | 23 | < 0.1% |
| ELRA2DB3 | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | feb 2026 | mei 2026 | € 78.629 | 2 | < 0.1% |
| ELRA2DBY | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | mrt 2025 | jun 2025 | € 80.126 | 2 | < 0.1% |
| ELRA2VA3 | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | dec 2025 | mrt 2026 | € 76.315 | 2 | < 0.1% |
| ELRA2VAY | Elektromotor(en): 160 kW (218 pk) | mei 2025 | nov 2025 | € 78.462 | 3 | < 0.1% |
| ELRA2VBX | Elektriciteit Elektromotor(en): 210 kW (286 pk) | dec 2025 | dec 2025 | € 75.528 | 1 | < 0.1% |
| ELRA2VBY | Elektromotor(en): 210 kW (286 pk) | jan 2025 | apr 2025 | € 77.172 | 3 | < 0.1% |
| M1FA1ABX | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 62 kW (84 pk) Elektromotor(en): 93 kW (126 pk) | jan 2020 | nov 2022 | € 63.868 | 216 | 0.3% |
| YLF61ABX | Diesel Dieselmotor: 77 kW (105 pk) | jun 2016 | feb 2021 | € 41.206 | 5.972 | 8.8% |
| YLF61ADX | Diesel Dieselmotor: 77 kW (105 pk) | aug 2016 | jul 2020 | € 45.018 | 289 | 0.4% |
| YMF61ABX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | mei 2016 | okt 2020 | € 47.338 | 6.838 | 10.1% |
| YMF61ADX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | aug 2016 | apr 2020 | € 48.877 | 243 | 0.4% |
| YMF61ASX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | feb 2019 | mei 2020 | € 44.681 | 6 | < 0.1% |
| YNF61ABX | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jun 2016 | okt 2020 | € 54.664 | 1.918 | 2.8% |
| YNF61ADX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jul 2016 | aug 2019 | € 52.769 | 40 | 0.1% |
| YNF61ASX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | mrt 2017 | jul 2020 | € 56.109 | 694 | 1% |
| YNF61HBX | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jun 2016 | jun 2018 | € 49.863 | 46 | 0.1% |
| Onbekend | 2.754 | 4.1% | ||||
| Totaal | 67.788 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 36
1 van 36
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
V-98-PSP | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 55.950 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-97-PTG | 26 juni 2026 2023 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - FCC - BLFB1GBX ? € 63.990 | Diesel Motor (2 liter): 125 kW (170 pk) |
V-95-PSP | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 59.798 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-94-PTG | 26 juni 2026 2023 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM VAN - FCC ? € 31.993 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (130 pk) |
V-76-LPB | 26 juni 2026 2024 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - NRN - BKFB1VAX ? € 66.553 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
V-73-PRF | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - BGFA1VAX ? € 59.877 | Benzine / Elektriciteit Motor (2.5 liter): 87 kW (118 pk) Elektromotor(s): 112 kW (152 pk) |
V-49-PTF | 26 juni 2026 2026 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - NRN - EKRA2VAX ? € 58.092 | Elektriciteit Elektromotor(s): 160 kW (218 pk) |
V-48-PTG | 26 juni 2026 2026 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - NRN - EKRA2VAX ? € 60.578 | Elektriciteit Elektromotor(s): 160 kW (218 pk) |
V-46-PTF | 26 juni 2026 2026 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - NRN - EKRA2VAX ? € 60.088 | Elektriciteit Elektromotor(s): 160 kW (218 pk) |
V-45-PTF | 26 juni 2026 2026 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - NRN - EKRA2VAX ? € 59.302 | Elektriciteit Elektromotor(s): 160 kW (218 pk) |
V-45-PPN | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EKRA2DAX ? € 66.260 | Elektriciteit Elektromotor(s): 160 kW (218 pk) |
V-42-PTF | 26 juni 2026 2024 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - NRN - BCFA1VAX ? € 55.491 | Diesel Motor (2 liter): 81 kW (110 pk) |
V-40-PTB | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - BGFA1DAX ? € 70.472 | Benzine / Elektriciteit Motor (2.5 liter): 87 kW (118 pk) Elektromotor(s): 112 kW (152 pk) |
V-25-PSP | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EKRA2VAX ? € 68.492 | Elektriciteit Elektromotor(s): 160 kW (218 pk) |
V-23-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-22-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-22-PSP | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-21-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-20-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-19-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-18-PSP | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-17-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-16-PTG | 26 juni 2026 2019 Geïmporteerd | TRANSIT CUSTOM - FCC - YMF61ABX ? € 51.850 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-16-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
V-15-PSX | 26 juni 2026 2026 | TRANSIT CUSTOM - NRN - EJRA2VAX ? € 58.007 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford Transit CustomGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit Custom
Google op reviews van de Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford E-Transit Custom AWD review (2025): getest in de sneeuw
Autoblog.nl
Ford Transit Custom nieuws
Ford Transit Custom nieuws
Autoreview.nl
Ford Transit Custom: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Review Ford E-Transit Custom AWD (2026): waarom je 6 mille extra wilt betalen voor 4x4
Test Ford Transit Custom PHEV dubbele cabine (2026): op wintersport met de (bestel)bus
Van Black naar Grey Platinum: nieuwe gepimpte Ford Transit Custom
De Ford Transit Custom Kombi als taxi? Dit optiepakket maakt het mogelijk
Meer actieradius voor een lagere prijs: deze Ford doet het
Ford Transit Custom Black Platinum: stijlvol met lage bijtelling
Deze bus daagt Ford e-Transit Custom en VW e-Transporter uit
Review Ford E-Transit Custom (2025): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Zo bewijst de Ford E-Transit Custom 4x4 ook zijn nut in Nederland
Ford Transit Custom PHEV: weinig bpm en veel werkkracht
Ford Transit Custom Black Platinum: waarom zelf je bus pimpen als Ford het beter doet?
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Test: in de Ford Transit Custom (2024) kun je van je stuur eten
Autovisie.nl
Alles over Ford Transit Custom
Ford geeft met nieuwe E-Transit Custom voorbode op elektro-Transporter
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-custom/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Custom
Autotest: Ford Transit Custom
Onze database is bijgewerkt tot 26 juni 2026.