Aprilia SR AC
In Nederland rijden er van de Aprilia SR AC momenteel 988 rond. Aprilia heeft 30.051 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SR AC heeft hierdoor een marktaandeel van 3.29% binnen alle modellen van Aprilia.
Bekijk de aandrijvingen van de SR AC in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 988 | 100% |
Aprilia SR AC: De ultieme sportieve scooter
Aprilia is een bekend Italiaans merk dat al jarenlang bekend staat om zijn sportieve en innovatieve motorfietsen. Maar wist je dat Aprilia ook scooters en brommers produceert? Een van de populairste modellen uit het assortiment van Aprilia is de Aprilia SR AC. Deze sportieve scooter is geliefd bij zowel beginnende als ervaren rijders vanwege zijn krachtige prestaties, strakke design en comfortabele rijgedrag. In dit artikel gaan we dieper in op de Aprilia SR AC en ontdekken we waarom deze scooter zo geliefd is onder scooterliefhebbers.
Krachtige prestaties
Een van de grootste troeven van de Aprilia SR AC is zijn krachtige prestaties. Deze scooter is uitgerust met een luchtgekoelde 50cc tweetaktmotor die zorgt voor een indrukwekkende acceleratie en topsnelheid. Met een vermogen van ongeveer 4 pk kan de Aprilia SR AC moeiteloos hellingen beklimmen en snelheden bereiken tot wel 45 km/u. Dit maakt de scooter uitermate geschikt voor zowel stadsverkeer als langere afstanden.
Daarnaast is de Aprilia SR AC voorzien van een automatische transmissie, wat het schakelen een stuk eenvoudiger maakt. Hierdoor kunnen zowel beginnende als ervaren rijders moeiteloos en comfortabel rijden op deze sportieve scooter. Bovendien is de Aprilia SR AC voorzien van schijfremmen aan zowel de voor- als achterzijde, wat zorgt voor een uitstekende remkracht en veiligheid tijdens het rijden.
Strak design
Naast zijn krachtige prestaties staat de Aprilia SR AC ook bekend om zijn strakke en sportieve design. De scooter is voorzien van een slank en aerodynamisch frame, wat zorgt voor een gestroomlijnde uitstraling. Daarnaast is de Aprilia SR AC verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, waardoor er voor iedereen wel een passende variant te vinden is.
Het dashboard van de Aprilia SR AC is overzichtelijk en modern vormgegeven, met alle benodigde informatie duidelijk afleesbaar. Daarnaast is de scooter voorzien van LED-verlichting aan zowel de voor- als achterzijde, wat niet alleen zorgt voor een moderne uitstraling maar ook voor een betere zichtbaarheid in het verkeer.
Comfortabel rijgedrag
Naast zijn krachtige prestaties en strakke design biedt de Aprilia SR AC ook een comfortabel rijgedrag. De scooter is voorzien van een ruim en comfortabel zadel, wat zorgt voor een ontspannen zithouding tijdens het rijden. Daarnaast is de Aprilia SR AC voorzien van een geavanceerde vering, wat zorgt voor een soepele en stabiele rit, zelfs op oneffen wegen.
Het stuur van de Aprilia SR AC is ergonomisch vormgegeven en ligt goed in de hand, wat zorgt voor een optimale controle over de scooter. Daarnaast is de scooter voorzien van brede banden die zorgen voor een goede grip op de weg en een stabiele wegligging. Dit maakt de Aprilia SR AC uitermate geschikt voor zowel korte ritjes in de stad als langere tochten over landelijke wegen.
Vergeet ook niet de Aprilia merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Aprilia SR AC's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SR AC's
Wanneer een nieuwe Aprilia SR AC voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Aprilia SR AC scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
988 van de 988 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Aprilia SR AC's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Aprilia SR AC.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SR AC | 988 | 100% |
| 988 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Aprilia SR AC.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 988 | 100% | ||||
| Totaal | 988 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FSH-89-F | 12 juni 2024 2002 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FRN-29-L | 16 januari 2024 1995 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FJX-30-K | 4 januari 2022 1999 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FHP-43-G | 22 juli 2021 1997 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FHD-83-P | 16 juni 2021 2000 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FFB-18-K | 20 november 2020 2002 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FG-605-X | 20 december 2017 2003 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DLF-08-Z | 3 juli 2017 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DJV-46-P | 30 maart 2017 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DJF-78-N | 21 oktober 2016 2002 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DHP-87-B | 11 augustus 2016 2002 Geïmporteerd | SR AC - LY ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DDV-17-N | 18 augustus 2015 1997 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-014-XS | 22 augustus 2014 2000 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-864-VF | 16 mei 2014 2001 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-615-TD | 6 maart 2014 2001 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-281-TF | 26 februari 2014 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-315-SL | 22 november 2013 1997 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-381-NH | 4 maart 2013 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-156-KF | 13 juli 2012 2011 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-184-JP | 11 juni 2012 2001 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-120-GD | 2 november 2011 1999 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-762-BV | 30 juli 2011 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
D-978-XP | 8 maart 2011 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
D-787-TJ | 26 augustus 2010 1997 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
D-001-SH | 15 juli 2010 1998 Geïmporteerd | SR AC ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.