Triumph TR 6


In Nederland rijden er van de Triumph TR 6 momenteel 1.247 rond. Triumph heeft 34.408 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De TR 6 heeft hierdoor een marktaandeel van 3.62% binnen alle modellen van Triumph. De carrosserie is ingedeeld als niet geregistreerd (64%) en cabriolet (36%).

Bekijk de aandrijvingen van de TR 6 in Nederland:

Brandstof / aandrijving Aantal Percentage
Benzine 1.23899.3%
Overige 90.7%

De Triumph TR 6: een tijdloze klassieker

De Triumph TR 6 is een iconische sportwagen die tussen 1969 en 1976 werd geproduceerd door de Britse autofabrikant Triumph. Het was de opvolger van de populaire TR 5 en werd geprezen om zijn krachtige prestaties, tijdloze design en sportieve rijervaring. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis, kenmerken en populariteit van de Triumph TR 6.

Geschiedenis

De ontwikkeling van de Triumph TR 6 begon in de late jaren zestig, toen de TR 5 werd geüpgraded met een krachtigere motor en een aantal cosmetische veranderingen. Het resultaat was de TR 6, die in 1969 werd geïntroduceerd als de nieuwe vlaggenschip sportwagen van Triumph. De auto was ontworpen door de Italiaanse ontwerper Giovanni Michelotti en had een strakke en tijdloze uitstraling die nog steeds geliefd is bij autoliefhebbers over de hele wereld.

De TR 6 was voorzien van een 2,5-liter zescilinder motor die 150 pk leverde, wat destijds indrukwekkend was voor een sportwagen van zijn formaat. De auto had een topsnelheid van meer dan 190 km/u en accelereerde van 0 tot 100 km/u in minder dan 8 seconden, wat hem tot een serieuze concurrent maakte in zijn klasse.

Naast zijn krachtige prestaties was de TR 6 ook geliefd om zijn uitstekende wegligging en sportieve rijervaring. De auto had een goed uitgebalanceerd onderstel en stuurde scherp en responsief, wat zorgde voor een dynamische en plezierige rijervaring op bochtige wegen.

In de loop der jaren werden er verschillende varianten van de TR 6 uitgebracht, waaronder de TR 6 PI (Petrol Injection) en de TR 6 CR (Competition Ready). Deze modellen hadden verschillende specificaties en opties, maar behielden allemaal de kenmerkende stijl en prestaties van de TR 6.

Populariteit

De Triumph TR 6 was een enorm succes voor Triumph en werd al snel een van de best verkochte sportwagens van zijn tijd. De auto was populair bij een breed publiek, van enthousiaste autoliefhebbers tot dagelijkse bestuurders die op zoek waren naar een stijlvolle en sportieve auto.

Een van de redenen voor de populariteit van de TR 6 was zijn betaalbare prijs. De auto was aanzienlijk goedkoper dan zijn concurrenten, zoals de Porsche 911 en de Chevrolet Corvette, maar bood toch vergelijkbare prestaties en stijl. Dit maakte de TR 6 een aantrekkelijke keuze voor mensen die op zoek waren naar een high-performance sportwagen zonder de hoge prijskaartjes.

Daarnaast was de TR 6 ook geliefd om zijn tijdloze design. De auto had een klassieke en elegante uitstraling die nog steeds indruk maakt op mensen van alle leeftijden. Het slanke silhouet, de opvallende grille en de dubbele uitlaatpijpen waren slechts enkele van de kenmerken die de TR 6 tot een onmiskenbare verschijning maakten op de weg.

Tegenwoordig is de Triumph TR 6 nog steeds een geliefde klassieker onder autoliefhebbers en verzamelaars. De auto wordt vaak gezien op autoshows, rally's en evenementen over de hele wereld, waar hij bewonderd wordt om zijn tijdloze design en indrukwekkende prestaties.

Restauratie en onderhoud

Als u een trotse eigenaar bent van een Triumph TR 6, is het belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om de auto in topconditie te houden. Het is ook belangrijk om te investeren in hoogwaardige onderdelen en accessoires om de prestaties en betrouwbaarheid van uw TR 6 te verbeteren.

Een van de meest voorkomende problemen bij de TR 6 is roestvorming, vooral rond de wielkasten, deuren en onderkant van de auto. Het is belangrijk om regelmatig de carrosserie van uw TR 6 te inspecteren en eventuele roestplekken onmiddellijk aan te pakken om verdere schade te voorkomen.

Daarnaast is het ook belangrijk om regelmatig de motor, remmen en ophanging van uw TR 6 te controleren en onderhouden. Het vervangen van versleten onderdelen en het uitvoeren van regelmatige olie- en filterservices kan helpen om de prestaties en betrouwbaarheid van uw auto te verbeteren.

Als u van plan bent om uw Triumph TR 6 te restaureren, is het belangrijk om samen te werken met een ervaren en betrouwbare restaurateur die bekend is met het merk en model. Een professionele restaurateur kan u helpen om uw TR 6 in zijn oorspronkelijke glorie te herstellen en ervoor te zorgen dat de auto er weer als nieuw uitziet en rijdt.

Vergeet ook niet de Triumph merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.


Huidig aantal Triumph TR 6's op de Nederlandse weg


Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.

De Triumph TR 6 is in Nederland het meest op kenteken gezet in 1993 met 83 stuks.


Eerste toelating / Bouwjaren TR 6's


Wanneer een nieuwe Triumph TR 6 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Triumph TR 6 personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.

De gemiddelde leeftijd van deze personenauto komt uit op 53,3 jaren, oftewel bouwjaar december 1972. Is de jouw TR 6 van voor december 1972 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na december 1972 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.


Indeling op kleur


De meestvoorkomende kleuren van een Triumph TR 6 in Nederland zijn Rood (399 stuks / 32%), Blauw (312 stuks / 25%), Groen (243 stuks / 19%) en Wit (108 stuks / 9%).
Kleur Aantal Percentage
Rood
399 32%
Blauw
312 25%
Groen
243 19%
Wit
108 9%
Geel
90 7%
Bruin
36 3%
Paars
19 2%
Zwart
19 2%
Oranje
8 1%
Grijs
5 < 1%
Beige
4 < 1%
?
Onbekend
4 < 1%


1.179 van de 1.247 personenauto's zijn geïmporteerd



Maar liefst 94.5% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Triumph TR 6's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.


Handelsbenamingen


Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Triumph TR 6.

Swipe voor complete tabel
Handelsbenaming Aantal Percentage
TR 6 945 75.8%
TR 6 PI 143 11.5%
TR6 127 10.2%
TR 6 CABRIOLET 13 1%
TR-6 5 0.4%
TR 6 P1 3 0.2%
TR6 PI 3 0.2%
TR 6 INJECTION 1 0.1%
TR6 P1 1 0.1%
TR6 P.J. 1 0.1%
TR 6 USA 1 0.1%
TR6 P I 1 0.1%
TR6 INJECTION 1 0.1%
TR 6 OVERDRIVE 1 0.1%
TR 6 PI 2500 1 0.1%
1.247 100%


Varianten


Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Triumph TR 6.

Vind de variant(code) via jouw kenteken


Swipe voor complete tabel
VariantBrandstof & MotorvermogenGeproduceerd van Geproduceerd tot Gemiddelde nieuwwaarde Aantal Percentage
Onbekend 1.247 100%
Totaal 1.247 100%


Nieuwste kentekens


Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.

Pagina
1 van 40
Swipe voor complete tabel
Kenteken Toelating & Bouwjaar Omschrijving & NieuwwaardeBrandstof & Motorvermogen
37-YE-15
13 februari 2026
1973 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.4 liter): 91 kW (124 pk)
RM-10-24
4 februari 2026
1971 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 111 kW (151 pk)
35-YE-85
19 december 2025
1975 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
RM-04-93
15 oktober 2025
1972 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 112 kW (152 pk)
32-YE-58
3 oktober 2025
1973 Geïmporteerd
TR6 PI
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 91 kW (124 pk)
32-YE-91
27 september 2025
1975 Geïmporteerd
TR6 - TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 110 kW (150 pk)
RM-02-20
23 augustus 2025
1972 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 103 kW (140 pk)
31-YE-56
15 augustus 2025
1974 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 70 kW (95 pk)
RM-01-37
14 augustus 2025
1971 Geïmporteerd
TR 6 - TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.4 liter): 105 kW (143 pk)
83-YD-88
12 augustus 2025
1974 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 112 kW (152 pk)
RM-00-87
30 juli 2025
1972 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 78 kW (106 pk)
30-YE-49
10 juli 2025
1975 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 70 kW (95 pk)
PM-91-26
1 mei 2025
1971 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 110 kW (150 pk)
28-YE-12
1 mei 2025
1976 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
PM-94-85
29 april 2025
1971 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 112 kW (152 pk)
PM-93-60
28 april 2025
1971 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 77 kW (105 pk)
27-YE-24
4 april 2025
1973 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
PM-94-52
1 april 2025
1971 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 110 kW (150 pk)
27-YE-07
31 maart 2025
1973 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
DH-41-RN
5 december 2024
1970 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
PM-88-04
2 december 2024
1971 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
PM-87-61
1 november 2024
1969 Geïmporteerd
TR6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
22-YE-57
16 oktober 2024
1974 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine / LPG
Motor (2.5 liter): 74 kW (101 pk)
22-YE-17
7 oktober 2024
1976 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)
21-YE-39
11 september 2024
1976 Geïmporteerd
TR 6
Onbekend
Benzine
Motor (2.5 liter): 84 kW (114 pk)


Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.

Zoek op kenteken

europa
NL
 

Zoek op merk of model

Zoek op merk of model auto, motor, scooter etc.

Top 9

Triumph personenauto's die de afgelopen 12 maanden op kenteken gezet zijn.

  1. Triumph TR 6 (18x)
  2. Triumph Spitfire (6x)
  3. Triumph H (4x)
  4. Triumph TR 3 (4x)
  5. Triumph TR 4 (3x)
  6. Triumph TR 5 (2x)
  7. Triumph Stag (2x)
  8. Triumph GT6 (1x)
  9. Triumph Herald (1x)
Top