Toyota Mirai

In Nederland rijden er van de Toyota Mirai momenteel 518 rond. Toyota heeft 819.897 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Mirai heeft hierdoor een marktaandeel van 0.06% binnen alle modellen van Toyota. De carrosserie is ingedeeld als sedan (99%) en overig (1%).

Bekijk de aandrijvingen van de Mirai in Nederland:

Brandstof / aandrijving	Aantal	Percentage
Elektriciteit & Waterstof	515	99.4%
Overige	3	0.6%

Toyota Mirai: waterstofauto met een duidelijke missie

De Toyota Mirai is een opvallend automodel dat laat zien hoe mobiliteit er in de toekomst uit kan zien. In plaats van een traditionele verbrandingsmotor of een volledig batterij-elektrische aandrijving, gebruikt de Mirai een brandstofcel op waterstof. Daarmee neemt deze sedan een bijzondere plaats in binnen het aanbod van moderne, duurzame auto’s.

Het principe van de Toyota Mirai is relatief eenvoudig. In de auto wordt waterstof opgeslagen in speciale tanks. In de brandstofcel reageert die waterstof met zuurstof uit de lucht, waardoor elektriciteit ontstaat. Die elektriciteit drijft de elektromotor aan. Het grote voordeel hiervan is dat de auto tijdens het rijden geen schadelijke uitlaatgassen produceert. Het enige restproduct is water.

Toyota introduceerde de eerste generatie Mirai als een van de eerste in serie geproduceerde waterstofauto’s ter wereld. Daarmee wilde het merk laten zien dat waterstof een serieus alternatief kan zijn voor benzine en diesel. De tweede generatie kreeg een moderner ontwerp, een lager zwaartepunt en een luxere uitstraling. Ook het rijbereik werd verbeterd, wat de auto aantrekkelijker maakt voor dagelijks gebruik.

Qua rijervaring biedt de Mirai veel comfort. Zoals bij veel elektrische auto’s rijdt hij stil en soepel, met directe kracht bij het optrekken. Daarnaast is tanken met waterstof veel sneller dan het opladen van een batterij-elektrische auto. In enkele minuten kan de tank weer gevuld zijn, wat een belangrijk praktisch voordeel is voor bestuurders die lange afstanden afleggen.

Toch zijn er ook uitdagingen. De infrastructuur voor waterstof is in veel landen nog beperkt, waardoor tankstations schaars zijn. Bovendien is de productie van groene waterstof nog niet overal op grote schaal beschikbaar. Daardoor blijft de Mirai voorlopig vooral een auto voor regio’s waar waterstoftechnologie actief wordt ondersteund.

De Toyota Mirai is dus meer dan alleen een auto: het is een technologisch statement. Het model bewijst dat waterstofmobiliteit mogelijk is en biedt een interessant alternatief binnen de zoektocht naar schoner vervoer. Voor wie vooruit wil kijken, is de Mirai een fascinerende stap richting een duurzamere autowereld.