Toyota MR 2
In Nederland rijden er van de Toyota MR 2 momenteel 1.292 rond. Toyota heeft 811.517 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De MR 2 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.16% binnen alle modellen van Toyota. De carrosserie is ingedeeld als cabriolet (68%), coupe (28%) en niet geregistreerd (4%).
Bekijk de aandrijvingen van de MR 2 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 1.291 | 99.9% |
| Overige | 1 | 0.1% |
De Toyota MR2: een icoon in de wereld van sportwagens
De Toyota MR2, ook wel bekend als de Midship Runabout 2-seater, is een iconische sportwagen die zijn naam heeft gevestigd als een van de meest geliefde en gewaardeerde auto's in zijn klasse. Met zijn opvallende design, uitstekende prestaties en betrouwbare reputatie, heeft de MR2 een speciale plaats veroverd in de harten van autoliefhebbers over de hele wereld.
Geschiedenis
De geschiedenis van de Toyota MR2 begon in 1984, toen de eerste generatie van de auto werd geïntroduceerd. Het idee achter de MR2 was om een betaalbare sportwagen te creëren die zowel sportief als praktisch was. De auto werd ontworpen met een middenmotor lay-out, wat betekent dat de motor zich achter de bestuurder bevindt en tussen de voor- en achterwielen. Dit zorgt voor een optimale gewichtsverdeling en uitstekende handling, waardoor de MR2 een plezier is om mee te rijden.
De eerste generatie MR2 was uitgerust met een 1.6-liter viercilindermotor die 112 pk leverde. Hoewel dit misschien niet indrukwekkend lijkt in vergelijking met moderne sportwagens, was de MR2 destijds een van de snelste auto's in zijn klasse. De auto was ook voorzien van een lichtgewicht carrosserie en een strakke, aerodynamische styling die hem een unieke uitstraling gaf.
In 1989 werd de tweede generatie van de MR2 geïntroduceerd, die een meer krachtige 2.0-liter viercilindermotor kreeg die 130 pk leverde. Deze versie van de MR2 was nog sneller en dynamischer dan zijn voorganger, en werd al snel een favoriet onder autoliefhebbers over de hele wereld.
In 1999 werd de derde generatie van de MR2 gelanceerd, die een meer agressief design en een krachtigere 1.8-liter viercilindermotor kreeg die 138 pk leverde. Hoewel deze versie van de MR2 niet zo populair was als zijn voorgangers, werd hij nog steeds gewaardeerd om zijn uitstekende prestaties en betrouwbare reputatie.
In 2007 werd de productie van de MR2 stopgezet, waardoor een einde kwam aan een tijdperk van sportwagens die geliefd waren bij autoliefhebbers over de hele wereld. Ondanks het feit dat de MR2 niet meer in productie is, blijft hij een geliefde auto onder liefhebbers van sportwagens en wordt hij nog steeds beschouwd als een icoon in de wereld van auto's.
Prestaties
Een van de redenen waarom de Toyota MR2 zo geliefd is bij autoliefhebbers, is vanwege zijn uitstekende prestaties. Dankzij zijn middenmotor lay-out en lichtgewicht carrosserie, biedt de MR2 een uitstekende handling en wendbaarheid die hem tot een plezier maken om mee te rijden.
De eerste generatie MR2 kon in minder dan 9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, terwijl de tweede generatie versie dit in minder dan 8 seconden kon doen. De derde generatie MR2 was nog sneller en kon in minder dan 7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Deze indrukwekkende prestaties maakten de MR2 een geduchte concurrent in zijn klasse en zorgden ervoor dat hij geliefd was bij autoliefhebbers die op zoek waren naar een betaalbare en sportieve auto.
Naast zijn indrukwekkende acceleratievermogen, bood de MR2 ook uitstekende remprestaties en een nauwkeurige besturing die hem ideaal maakte voor zowel dagelijks rijden als het rijden op het circuit. De auto was ook voorzien van een comfortabele en goed uitgeruste cabine die het rijden nog aangenamer maakte.
Design
Een van de meest opvallende kenmerken van de Toyota MR2 is zijn opvallende design. De auto heeft een sportieve en aerodynamische styling die hem een unieke uitstraling geeft en hem onderscheidt van andere auto's in zijn klasse.
De eerste generatie MR2 had een strak en gestroomlijnd ontwerp met scherpe lijnen en een lage, agressieve voorkant. De auto was voorzien van opklapbare koplampen die hem een futuristische uitstraling gaven en hem onderscheidden van andere auto's uit die tijd.
De tweede generatie MR2 behield het sportieve ontwerp van zijn voorganger, maar kreeg een meer gestroomlijnde en agressieve uitstraling. De auto had een lage, brede voorkant en een opvallende achterkant die hem een unieke en herkenbare uitstraling gaven.
De derde generatie MR2 had een nog agressiever design met scherpe lijnen en een opvallende voorkant. De auto was voorzien van een lage, brede voorkant en een opvallende achterkant die hem een sportieve en dynamische uitstraling gaven.
Al met al had de Toyota MR2 een tijdloos en iconisch design dat hem tot op de dag van vandaag geliefd maakt bij autoliefhebbers over de hele wereld.
Betrouwbaarheid
Een van de redenen waarom de Toyota MR2 zo geliefd is bij autoliefhebbers, is vanwege zijn betrouwbare reputatie. De auto werd gebouwd volgens de hoge kwaliteitsnormen van Toyota en stond bekend om zijn duurzaamheid en betrouwbaarheid.
De MR2 had een reputatie als een betrouwbare en robuuste auto die weinig problemen had en gemakkelijk te onderhouden was. De auto had een solide motor en transmissie die lang meegingen en weinig onderhoud vereisten. Dit maakte de MR2 een populaire keuze onder autoliefhebbers die op zoek waren naar een betrouwbare en sportieve auto.
De Toyota MR2 werd ook geprezen om zijn veiligheidsvoorzieningen en betrouwbare remprestaties, die ervoor zorgden dat de auto een veilige en comfortabele rijervaring bood.
Vergeet ook niet de Toyota merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Toyota MR 2's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren MR 2's
Wanneer een nieuwe Toyota MR 2 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Toyota MR 2 personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Toyota MR 2.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Toyota MR 2 komt daarmee uit op 34.502 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Toyota MR 2 in Nederland zijn Grijs (413 stuks / 32%), Zwart (291 stuks / 23%), Rood (249 stuks / 19%) en Blauw (128 stuks / 10%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Grijs | 413 | 32% |
Zwart | 291 | 23% |
Rood | 249 | 19% |
Blauw | 128 | 10% |
Geel | 98 | 8% |
Wit | 56 | 4% |
Groen | 45 | 3% |
Oranje | 6 | < 1% |
Beige | 3 | < 1% |
Paars | 2 | < 1% |
Bruin | 1 | < 1% |
781 van de 1.292 personenauto's zijn geïmporteerd
Meer dan de helft (60.4%) komt uit het buitenland. De meeste import Toyota MR 2's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Toyota MR 2.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| MR2 | 935 | 72.4% |
| MR2 2.0 TWIN CAM T-BAR | 37 | 2.9% |
| MR2 1.6 TWIN CAM | 37 | 2.9% |
| MR | 37 | 2.9% |
| MR2 2.0 TWIN CAM U9 | 33 | 2.6% |
| MR2 2.0 TURBO TWIN CAM T-BAR U9 | 24 | 1.9% |
| MR2 1.6 TWIN CAM-K6 | 21 | 1.6% |
| MR 2 | 20 | 1.5% |
| MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR ROOF | 18 | 1.4% |
| MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR ROOF-U9 | 18 | 1.4% |
| MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR ROOF-K6 | 12 | 0.9% |
| MR2 2.0 TWIN CAM | 9 | 0.7% |
| MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR ROOF-U9 | 9 | 0.7% |
| MR2 1.6 TWIN CAM-U9 | 9 | 0.7% |
| MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR ROOF-K6 | 8 | 0.6% |
| MR2 2.0 TWIN CAM E2 | 8 | 0.6% |
| MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR ROOF | 8 | 0.6% |
| MR2 GT | 5 | 0.4% |
| MR2 2.0 TWIN CAM T-BAR E2 | 4 | 0.3% |
| MR 2 K6 | 3 | 0.2% |
| MR-2 | 3 | 0.2% |
| MR2 2.0 TURBO | 3 | 0.2% |
| MR 2 2.2 TWIN CAM T-BAR U9 | 3 | 0.2% |
| TOYOTA MR 2 | 2 | 0.2% |
| MR2 ROADSTER VVTI | 2 | 0.2% |
| OVERIG | 24 | 1.9% |
| 1.292 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Toyota MR 2.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SW20(C) | Benzine Benzinemotor: 125 kW (170 pk) Benzinemotor: 129 kW (175 pk) Benzinemotor: 130 kW (177 pk) Benzinemotor: 149 kW (203 pk) Benzinemotor: 158 kW (215 pk) | jan 1996 | apr 2000 | - | 34 | 2.6% |
| ZZW30(K) | Benzine Benzinemotor: 103 kW (140 pk) | jan 2000 | apr 2006 | € 34.846 | 727 | 56.3% |
| Onbekend | 531 | 41.1% | ||||
| Totaal | 1.292 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KFL-34-D | 3 april 2026 1998 Geïmporteerd | MR2 - E-SW20 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 147 kW (200 pk) |
KFH-54-P | 1 april 2026 1995 Geïmporteerd | MR2 GT Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 129 kW (175 pk) |
KFB-64-N | 30 maart 2026 1992 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 103 kW (140 pk) |
KDR-10-G | 25 maart 2026 1986 Geïmporteerd | MR2 - W1 Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 85 kW (116 pk) |
KDD-58-N | 18 maart 2026 2003 Geïmporteerd | MR2 - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
KBZ-85-T | 17 maart 2026 1988 Geïmporteerd | MR2 - MR2 Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 85 kW (116 pk) |
JF-SX-60 | 9 februari 2026 1994 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 132 kW (179 pk) |
JVH-48-Z | 21 januari 2026 1994 Geïmporteerd | MR2 - A11 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 149 kW (203 pk) |
JPS-67-P | 16 december 2025 1990 Geïmporteerd | MR2 1.6 TWIN CAM T.BAR U9 Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 85 kW (116 pk) |
JLB-78-H | 5 november 2025 1992 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 155 kW (211 pk) |
JHZ-09-S | 12 oktober 2025 2001 Geïmporteerd | MR2 - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
JFF-47-G | 5 september 2025 2003 Geïmporteerd | MR2 - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
JDF-70-J | 22 augustus 2025 1991 Geïmporteerd | TOYOTA MR 2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 115 kW (156 pk) |
JBN-37-D | 13 augustus 2025 1991 Geïmporteerd | MR2 - W2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 115 kW (156 pk) |
HZR-92-D | 9 augustus 2025 1990 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor: 245 kW (333 pk) |
HZK-43-V | 31 juli 2025 2002 Geïmporteerd | MR2 - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
HZG-31-N | 24 juli 2025 1990 Geïmporteerd | MR2 - AW11R Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 115 kW (156 pk) |
HZB-51-N | 22 juli 2025 1987 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 85 kW (116 pk) |
HXG-47-T | 10 juli 2025 1989 Geïmporteerd | MR2 - W 1 Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 85 kW (116 pk) |
HVR-68-H | 2 juli 2025 2001 Geïmporteerd | MR2 - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
HPZ-77-H | 21 mei 2025 1993 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 178 kW (242 pk) |
HHZ-29-D | 17 maart 2025 1991 Geïmporteerd | MR2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 115 kW (156 pk) |
GXG-60-T | 11 december 2024 2005 Geïmporteerd | MR2 - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
GSN-41-J | 9 november 2024 1991 Geïmporteerd | MR2 - W2 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 115 kW (156 pk) |
T-116-FV | 31 oktober 2024 2001 Geïmporteerd | MR - ZZW30(K) Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 103 kW (140 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota MR 2Google op afbeeldingen van de Toyota MR 2
Google op reviews van de Toyota MR 2
Topgear.nl
De tweede Toyota MR2 rijdt heel anders dan je zou verwachten
Autoblog.nl
Toyota MR2 nieuws
Toyota MR2 nieuws
Autoreview.nl
Het kan niet op bij Toyota: ook MR2 maakt mogelijk comeback
Autovisie.nl
Alles over Toyota MR 2
Dit is de nieuwe Toyota MR2 die het de MX-5 moeilijk gaat maken
Dit is de snelste Toyota MR2 van Nederland: 'Hij heeft gewoon apk'
Van deze Toyota MR 2 met turbomotor worden we verdrietig
Wordt dit de elektrische opvolger van de Toyota MR2?
Toyota MR2 mogelijk terug als elektrische sportwagen
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/mr2/
Autozine.nl
Autotest: Toyota MR2
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.