Suzuki Samurai
In Nederland rijden er van de Suzuki Samurai momenteel 468 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 662 bedrijfsauto's, 18 land- of bosbouwtrekkers en 13 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 1.161 Samurai-voertuigen. Suzuki heeft 394.655 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Samurai heeft hierdoor een marktaandeel van 0.29% binnen alle modellen van Suzuki. De carrosserie is ingedeeld als cabriolet (62%), niet geregistreerd (20%), sedan (13%), mpv (3%) en overig (2%).
Bekijk de aandrijvingen van de Samurai in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 460 | 98.3% |
| Benzine & LPG | 5 | 1.1% |
| Overige | 3 | 0.6% |
De Suzuki Samurai: een iconische off-road legende
De Suzuki Samurai is een compacte off-road voertuig dat voor het eerst werd geïntroduceerd door de Japanse autofabrikant Suzuki in 1984. Het voertuig werd geproduceerd tot 1998 en wordt nog steeds beschouwd als een iconische off-road legende vanwege zijn compacte formaat, wendbaarheid en off-road capaciteiten.
Geschiedenis van de Suzuki Samurai
De Suzuki Samurai werd voor het eerst geïntroduceerd in 1984 als de Suzuki Jimny in Japan en de Suzuki SJ410 in andere delen van de wereld. Het voertuig was bedoeld als een compacte en betaalbare off-road voertuig dat zowel geschikt was voor dagelijks gebruik als voor avontuurlijke off-road ritten.
In 1985 werd de Suzuki Samurai geïntroduceerd in de Verenigde Staten, waar het al snel populair werd vanwege zijn betaalbare prijs en off-road capaciteiten. Het voertuig werd al snel een favoriet onder off-road liefhebbers vanwege zijn wendbaarheid en betrouwbaarheid in ruw terrein.
In de loop der jaren onderging de Suzuki Samurai verschillende updates en verbeteringen, waaronder een krachtigere motor, verbeterde ophanging en betere off-road capaciteiten. Het voertuig werd ook aangeboden in verschillende carrosserievarianten, waaronder een softtop, hardtop en pick-up truck.
In 1998 werd de productie van de Suzuki Samurai stopgezet, maar het voertuig blijft populair onder off-road liefhebbers en verzamelaars vanwege zijn iconische status en betrouwbare prestaties in ruw terrein.
Kenmerken van de Suzuki Samurai
De Suzuki Samurai is een compact off-road voertuig met een lengte van slechts 3,3 meter en een breedte van 1,4 meter. Het voertuig heeft een korte wielbasis van 2,2 meter, waardoor het zeer wendbaar is in ruw terrein en smalle paden.
De Suzuki Samurai is voorzien van een stevige ladderchassisconstructie en een ophanging met bladveren, wat zorgt voor een goede bodemvrijheid en off-road capaciteiten. Het voertuig is uitgerust met een krachtige viercilindermotor die voldoende vermogen levert om moeiteloos over ruw terrein te rijden.
Het interieur van de Suzuki Samurai is eenvoudig en functioneel, met plaats voor vier passagiers en voldoende bagageruimte voor al uw off-road uitrusting. Het voertuig is voorzien van comfortabele stoelen, een eenvoudig dashboard en alle benodigde bedieningselementen binnen handbereik.
De Suzuki Samurai is ook uitgerust met een vierwielaandrijvingssysteem dat kan worden ingeschakeld voor betere tractie op ruw terrein. Het voertuig heeft ook een lage gearing en vergrendelbare differentiëlen voor maximale off-road prestaties.
Off-road prestaties van de Suzuki Samurai
De Suzuki Samurai staat bekend om zijn uitstekende off-road prestaties en betrouwbaarheid in ruw terrein. Het voertuig heeft een korte wielbasis en een stevige ophanging die zorgen voor een goede bodemvrijheid en wendbaarheid in moeilijk terrein.
Dankzij de krachtige viercilindermotor en het vierwielaandrijvingssysteem kan de Suzuki Samurai moeiteloos over rotsachtige paden, modderige wegen en steile hellingen rijden. Het voertuig heeft ook een lage gearing en vergrendelbare differentiëlen die zorgen voor maximale tractie en controle in moeilijk terrein.
De Suzuki Samurai heeft een uitstekende klimcapaciteit en kan moeiteloos steile hellingen beklimmen zonder te slippen. Het voertuig heeft ook een goede waterdoorwaaddiepte en kan moeiteloos door beekjes en modderige plassen rijden.
Dankzij zijn compacte formaat en wendbaarheid is de Suzuki Samurai ook zeer geschikt voor smalle paden en moeilijk begaanbaar terrein. Het voertuig kan gemakkelijk manoeuvreren tussen bomen, rotsen en andere obstakels zonder vast te lopen.
Vergeet ook niet de Suzuki merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Suzuki Samurai's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Samurai's
Wanneer een nieuwe Suzuki Samurai voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Suzuki Samurai personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Suzuki Samurai in Nederland zijn Zwart (108 stuks / 23%), Blauw (87 stuks / 19%), Wit (79 stuks / 17%) en Rood (71 stuks / 15%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Zwart | 108 | 23% |
Blauw | 87 | 19% |
Wit | 79 | 17% |
Rood | 71 | 15% |
Grijs | 64 | 14% |
Groen | 47 | 10% |
Bruin | 7 | 1% |
Oranje | 3 | 1% |
Geel | 2 | < 1% |
142 van de 468 personenauto's zijn geïmporteerd
Dat is behoorlijk deel, namelijk (30.3%) komt dus uit het buitenland. De meeste import Suzuki Samurai's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Suzuki Samurai.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SAMURAI | 100 | 21.4% |
| SAMURAI CABRIO U9 | 63 | 13.5% |
| SAMURAI CABRIO | 25 | 5.3% |
| SAMURAI CABRIO DE LUXE K6 | 24 | 5.1% |
| SAMURAI CABRIO DE LUXE U9 | 20 | 4.3% |
| SAMURAI DE LUXE | 20 | 4.3% |
| SAMURAI CABRIO DE LUXE | 19 | 4.1% |
| SAMURAI BLUE-LAGOON | 19 | 4.1% |
| SAMURAI RHINO | 16 | 3.4% |
| SAMURAI DELUXE | 16 | 3.4% |
| SAMURAI CABRIO K6 | 15 | 3.2% |
| SAMURAI PEPPER | 14 | 3% |
| SAMURAI METAL TOP DE LUXEU9 | 12 | 2.6% |
| SAMURAI TEN | 11 | 2.4% |
| SAMURAI METAL TOP DE LUXEK9 | 11 | 2.4% |
| SAMURAI LONG HARD TOP U9 | 9 | 1.9% |
| SAMURAI METAL TOP U9 | 9 | 1.9% |
| SAMURAI METAL TOP DE LUXEK6 | 8 | 1.7% |
| SAMURAI CABRIO DE LUXE K9 | 7 | 1.5% |
| SAMURAI COMMERCIAL | 7 | 1.5% |
| SAMURAI METAL TOP | 6 | 1.3% |
| SAMURAI COMMERCIAL DELUXE | 4 | 0.9% |
| SAMURAI DELUXE | 4 | 0.9% |
| SAMURAI LONG DE LUXE | 3 | 0.6% |
| SAMURAI HIGHROOF DE LUXE K6 | 3 | 0.6% |
| OVERIG | 23 | 4.9% |
| 468 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Suzuki Samurai.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L00C | apr 2000 | apr 2000 | - | 1 | 0.2% | |
| L00T | Benzine Benzinemotor: 51 kW (69 pk) | mei 1999 | mei 1999 | - | 1 | 0.2% |
| S00C | Benzine / LPG LPG motor: 51 kW (69 pk) Benzinemotor: 51 kW (69 pk) | mrt 1998 | okt 1999 | - | 7 | 1.5% |
| S00V | Benzine Benzinemotor: 51 kW (69 pk) | jan 2000 | jan 2000 | - | 1 | 0.2% |
| S03C | Diesel Dieselmotor: 46 kW (63 pk) | jun 1999 | jun 1999 | - | 1 | 0.2% |
| S04V | Diesel Dieselmotor: 47 kW (64 pk) | apr 2004 | apr 2004 | - | 1 | 0.2% |
| Onbekend | 456 | 97.4% | ||||
| Totaal | 468 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 19
1 van 19
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KDN-99-N | 24 maart 2026 1988 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 47 kW (64 pk) |
JXV-58-N | 15 februari 2026 2000 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
JSF-94-V | 19 januari 2026 1992 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 33 kW (45 pk) |
JTK-20-L | 31 december 2025 1992 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ700 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
PK-886-X | 31 oktober 2025 1987 Geïmporteerd | SAMURAI 5 SPEED Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 44 kW (60 pk) |
X-930-SR | 25 oktober 2025 1995 Geïmporteerd | SAMURAI CABRIO U9 - SJ Onbekend | Benzine / LPG Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
JGZ-82-J | 7 oktober 2025 2003 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 59 kW (80 pk) |
JDN-75-R | 28 augustus 2025 1992 Geïmporteerd | SAMURAI JHT Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 41 kW (56 pk) |
HXS-10-V | 17 juli 2025 1998 Geïmporteerd | SAMURAI - S00C Onbekend | Benzine / LPG Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
HJZ-65-N | 27 maart 2025 1991 Geïmporteerd | SAMURAI RHINO Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 47 kW (64 pk) |
HJP-69-G | 24 maart 2025 1994 Geïmporteerd | SAMURAI LONG HARD TOP U9 - SJ Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
HBT-77-Z | 23 maart 2025 1992 Geïmporteerd | SAMURAI J Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 47 kW (64 pk) |
HFS-24-P | 13 februari 2025 1988 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
HFN-49-R | 11 februari 2025 1990 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
GVH-43-H | 28 november 2024 1993 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
GDK-46-J | 22 juni 2024 1990 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 44 kW (60 pk) |
Z-028-NX | 16 mei 2024 1991 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 52 kW (71 pk) |
T-403-RX | 14 augustus 2023 1994 Geïmporteerd | SAMURAI JHT Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 34 kW (46 pk) |
S-451-JB | 27 januari 2023 1991 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
R-824-XN | 12 december 2022 1996 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
R-665-GZ | 10 december 2022 1997 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ Onbekend | Benzine / LPG Motor: 51 kW (69 pk) |
R-317-DF | 26 juli 2022 1993 Geïmporteerd | SAMURAI - SJ Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
Z-231-FP | 13 juli 2022 1989 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 41 kW (56 pk) |
P-202-PK | 5 mei 2022 1991 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
P-421-JJ | 22 maart 2022 1998 Geïmporteerd | SAMURAI Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 51 kW (69 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.