Mercedes-Benz T1
In Nederland rijden er van de Mercedes-Benz T1 momenteel 130 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 940 campers, 835 bedrijfsauto's en 4 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 1.909 T1-voertuigen. Mercedes-Benz heeft 718.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De T1 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.27% binnen alle modellen van Mercedes-Benz. De carrosserie is ingedeeld als niet geregistreerd (82%), mpv (12%) en stationwagen (6%).
Bekijk de aandrijvingen van de T1 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 126 | 96.9% |
| Benzine | 4 | 3.1% |
De Mercedes-Benz T1, ook wel bekend als de Mercedes-Benz TN, was een bestelwagen en minibus die werd geproduceerd door de Duitse autofabrikant Mercedes-Benz van 1977 tot 1995. De T1 was een populair voertuig voor zowel commercieel als particulier gebruik en werd geproduceerd in verschillende carrosserievarianten, waaronder bestelwagen, minibus, chassis cabine en pick-up truck.
Geschiedenis
De Mercedes-Benz T1 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1977 als opvolger van de Mercedes-Benz L319 en L406 bestelwagens. De T1 was ontworpen als een moderner en meer praktisch alternatief voor de oudere modellen en was uitgerust met een reeks nieuwe technologische functies en verbeteringen.
De T1 werd aangeboden in verschillende carrosserievarianten, waaronder een korte en lange wielbasis, en kon worden geconfigureerd met verschillende motoren en transmissies. De T1 was ook verkrijgbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, waardoor het een veelzijdig voertuig was dat geschikt was voor verschillende soorten terrein en weersomstandigheden.
In 1983 werd de T1 opnieuw ontworpen en kreeg een nieuwe voorkant met een meer gestroomlijnde look en een verbeterde aerodynamica. De nieuwe versie van de T1 was ook voorzien van een aantal nieuwe technologische functies, waaronder ABS-remmen en stuurbekrachtiging.
In 1989 onderging de T1 opnieuw een update en kreeg een nieuwe naam, de Mercedes-Benz TN. De TN kreeg een aantal nieuwe motoren en transmissies, evenals een aantal nieuwe veiligheidsvoorzieningen, zoals airbags en zijdelingse bescherming.
De productie van de Mercedes-Benz T1 en TN eindigde in 1995, toen het voertuig werd vervangen door de Mercedes-Benz Sprinter. De T1 en TN werden echter nog vele jaren na hun stopzetting gebruikt en blijven tot op de dag van vandaag geliefde voertuigen onder liefhebbers van klassieke bestelwagens.
Kenmerken
De Mercedes-Benz T1 en TN waren bekend om hun betrouwbaarheid, duurzaamheid en veelzijdigheid. De voertuigen waren voorzien van sterke en robuuste carrosserieën die bestand waren tegen zware belastingen en ruwe omstandigheden.
De T1 en TN waren ook uitgerust met krachtige motoren die zorgden voor een soepele en efficiënte rijervaring. De voertuigen hadden ook een comfortabel interieur met ergonomisch ontworpen stoelen en een goed doordacht dashboard.
Een van de meest opvallende kenmerken van de T1 en TN was hun grote laadruimte, die voldoende ruimte bood voor het vervoer van goederen en materialen. De voertuigen waren ook voorzien van een aantal handige opbergvakken en bevestigingspunten, waardoor het gemakkelijk was om ladingen veilig en georganiseerd te vervoeren.
De T1 en TN waren ook uitgerust met een aantal geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, zoals ABS-remmen, airbags en zijdelingse bescherming, die zorgden voor een veilige en beschermde rijervaring voor de bestuurder en passagiers.
De T1 en TN waren ook gemakkelijk te onderhouden en te repareren, dankzij hun eenvoudige en toegankelijke ontwerp. Onderdelen waren gemakkelijk verkrijgbaar en de voertuigen waren populair bij monteurs en doe-het-zelvers vanwege hun betrouwbaarheid en gebruiksvriendelijkheid.
Gebruik
De Mercedes-Benz T1 en TN werden gebruikt voor een breed scala aan toepassingen, waaronder goederenvervoer, personenvervoer, koeriersdiensten, ambulance- en politiediensten, en zelfs als camper of mobilhome.
De voertuigen waren populair bij kleine bedrijven en zelfstandigen vanwege hun betrouwbaarheid en veelzijdigheid. De grote laadruimte en het comfortabele interieur maakten de T1 en TN ideaal voor het vervoer van goederen en materialen, terwijl de krachtige motoren zorgden voor een soepele en efficiënte rijervaring.
De T1 en TN werden ook veel gebruikt door koeriersdiensten en ambulance- en politiediensten vanwege hun betrouwbaarheid en goede prestaties. De voertuigen waren in staat om snel en veilig grote afstanden af te leggen en waren gemakkelijk aan te passen aan verschillende soorten ladingen en apparatuur.
Veel mensen kozen er ook voor om de T1 en TN om te bouwen tot campers of mobilhomes vanwege hun ruime interieur en comfortabele voorzieningen. De grote laadruimte bood voldoende ruimte voor een slaapgedeelte, keuken, badkamer en opbergmogelijkheden, waardoor de voertuigen ideaal waren voor lange reizen en vakanties.
Vergeet ook niet de Mercedes-Benz merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Mercedes-Benz T1's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren T1's
Wanneer een nieuwe Mercedes-Benz T1 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Mercedes-Benz T1 personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Mercedes-Benz T1.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Mercedes-Benz T1 komt daarmee uit op 79.465 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Mercedes-Benz T1 in Nederland zijn Wit (52 stuks / 40%), Geel (18 stuks / 14%), Rood (14 stuks / 11%) en Grijs (12 stuks / 9%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Wit | 52 | 40% |
Geel | 18 | 14% |
Rood | 14 | 11% |
Grijs | 12 | 9% |
Blauw | 12 | 9% |
Oranje | 10 | 8% |
Groen | 3 | 2% |
Zwart | 1 | 1% |
? Onbekend | 8 | 6% |
23 van de 130 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 17.7% uit het buitenland komt. De meeste import Mercedes-Benz T1's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Mercedes-Benz T1.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 207 D | 78 | 60% |
| 207D | 18 | 13.8% |
| 307 D | 8 | 6.2% |
| 207 D-IV | 7 | 5.4% |
| 207 | 3 | 2.3% |
| 307D | 3 | 2.3% |
| 207D KOMBI | 2 | 1.5% |
| 207 D/KOMBI-KLEINBUS | 2 | 1.5% |
| 207D-IV | 2 | 1.5% |
| 207 D - IV | 1 | 0.8% |
| 207 D | 1 | 0.8% |
| L207 | 1 | 0.8% |
| L 207 KB | 1 | 0.8% |
| 207 D KAMPEEWAGEN | 1 | 0.8% |
| 207D/PKW-KLEINBUS | 1 | 0.8% |
| 207 D IV | 1 | 0.8% |
| 130 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Mercedes-Benz T1.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 130 | 100% | ||||
| Totaal | 130 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 6
1 van 6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
JJN-58-L | 18 oktober 2025 1979 Geïmporteerd | 307 D - 602 D 35 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
JBT-14-N | 1 september 2025 1986 Geïmporteerd | 307 D Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
HXJ-19-H | 17 juli 2025 1985 Geïmporteerd | 307D - 602KA Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 53 kW (72 pk) |
HPP-36-F | 25 juni 2025 1985 Geïmporteerd | 307D - 307D Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
HTN-87-H | 20 juni 2025 1981 Geïmporteerd | 207 D Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
29-YE-53 | 12 juni 2025 1974 Geïmporteerd | L 207 KB Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 51 kW (69 pk) |
HJH-35-V | 20 maart 2025 1979 Geïmporteerd | 207 D - 601 D 28 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
X-285-VG | 1 februari 2024 1983 Geïmporteerd | 207 D/KOMBI-KLEINBUS - 601DKB Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
X-616-GZ | 9 december 2023 1986 Geïmporteerd | 207 D/KOMBI-KLEINBUS - 601DKB Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
X-224-HT | 16 november 2023 1983 Geïmporteerd | 207 D Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
X-250-BJ | 4 oktober 2023 1979 Geïmporteerd | 207D/PKW-KLEINBUS Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
T-151-ZT | 28 september 2023 1980 Geïmporteerd | 207 D - 601361 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
P-044-FG | 23 februari 2022 1979 Geïmporteerd | 207D - 602/32 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
N-819-LX | 23 december 2021 2011 Geïmporteerd | 207 € 79.465 | Benzine Motor (1.8 liter): 135 kW (184 pk) |
XV-085-G | 21 maart 2019 1978 Geïmporteerd | 207D - 601 DKB 28 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
53-YD-13 | 8 november 2018 1977 Geïmporteerd | 207D - 601 DKB 28 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
82-YB-39 | 2 december 2011 1975 Geïmporteerd | 207 Onbekend | Benzine Motor (1.8 liter): 51 kW (69 pk) |
76-SRR-1 | 15 november 2011 1985 Geïmporteerd | 307 D Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
24-RJX-6 | 15 juni 2011 1986 Geïmporteerd | 307 D Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 53 kW (72 pk) |
76-LXF-6 | 6 juli 2010 1983 Geïmporteerd | 207D KOMBI Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
Z-466-BT | 2 oktober 2008 1981 Geïmporteerd | 207 Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 48 kW (65 pk) |
19-SV-SV | 16 mei 2006 1979 Geïmporteerd | 207D KOMBI Onbekend | Diesel Motor (2.4 liter): 53 kW (72 pk) |
HD-ZB-23 | 9 november 1993 1978 Geïmporteerd | 307D Onbekend | Diesel |
XJ-51-SJ | 11 januari 1989 1989 | 207 D Onbekend | Diesel |
TL-62-PN | 29 oktober 1987 1987 | 207 D Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.