Citroën Saxo
In Nederland rijden er van de Citroën Saxo momenteel 1.834 rond. Citroën heeft 449.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Saxo heeft hierdoor een marktaandeel van 0.41% binnen alle modellen van Citroën. De carrosserie is ingedeeld in de categorie hatchback.
Bekijk de aandrijvingen van de Saxo in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 1.800 | 98.4% |
| Benzine & LPG | 21 | 1.1% |
| Overige | 9 | 0.5% |
De Citroën Saxo: een compacte en betrouwbare stadsauto
De Citroën Saxo is een compacte auto die werd geproduceerd door de Franse autofabrikant Citroën van 1996 tot 2003. De Saxo was bedoeld als opvolger van de populaire Citroën AX en werd gepositioneerd als een stadsauto voor jonge bestuurders. Met zijn compacte formaat, zuinige motoren en betaalbare prijs was de Saxo een populaire keuze in zijn segment.
Ontwerp en kenmerken
Het ontwerp van de Citroën Saxo was typisch Frans: eigenzinnig en onderscheidend. De auto had een compacte carrosserie met een kenmerkende vormgeving, met ronde vormen en een hoog dak. De koplampen waren groot en rond, wat de auto een vriendelijke uitstraling gaf. De achterkant van de auto was eenvoudig en strak vormgegeven, met een kleine spoiler bovenop de achterruit.
Het interieur van de Saxo was eenvoudig maar functioneel. De materialen waren van goede kwaliteit en het dashboard was overzichtelijk ingedeeld. De stoelen waren comfortabel en boden voldoende steun, zelfs tijdens lange ritten. De bagageruimte was niet bijzonder groot, maar voldoende voor dagelijks gebruik in de stad.
De Citroën Saxo was verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, met keuze uit verschillende motoren en uitrustingsniveaus. De basisuitvoering was voorzien van een 1.0 liter benzinemotor met 60 pk, terwijl de topuitvoering een 1.6 liter benzinemotor met 120 pk had. Er was ook een dieselversie beschikbaar, met een 1.5 liter motor die zuinig en betrouwbaar was.
Rijervaring
De Citroën Saxo was ontworpen als stadsauto en dat was te merken aan zijn rijgedrag. De auto was compact en wendbaar, waardoor hij gemakkelijk door smalle straatjes en drukke stadscentra kon manoeuvreren. De lichte besturing en goede zichtbaarheid zorgden ervoor dat de Saxo prettig en gemakkelijk te rijden was, zelfs voor beginnende bestuurders.
De motoren van de Saxo waren niet bijzonder krachtig, maar voldoende voor dagelijks gebruik in de stad. De benzineversies waren zuinig en hadden een soepele vermogensafgifte, terwijl de dieselversie bekend stond om zijn betrouwbaarheid en laag brandstofverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak was soepel en precies, waardoor schakelen een plezierige ervaring was.
Het onderstel van de Saxo was comfortabel en goed uitgebalanceerd. Oneffenheden in het wegdek werden goed opgevangen en de auto bleef stabiel en voorspelbaar in bochten. De remmen waren krachtig en betrouwbaar, wat bijdroeg aan de veiligheid van de auto.
Betrouwbaarheid en kosten
De Citroën Saxo stond bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motoren waren robuust en duurzaam, mits regelmatig onderhoud werd uitgevoerd. De auto had een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en werd vaak gezien als een no-nonsense auto die gewoon deed wat ervan werd verwacht.
De kosten van de Citroën Saxo waren ook relatief laag. De aanschafprijs van de auto was betaalbaar en de verzekering en wegenbelasting vielen binnen de perken. Ook het brandstofverbruik was redelijk, vooral bij de dieselversie. De onderhoudskosten waren over het algemeen niet hoog, al kon het vervangen van bepaalde onderdelen soms prijzig zijn.
Concurrentie en opvolging
De Citroën Saxo had verschillende concurrenten in zijn segment, waaronder de Renault Clio, Peugeot 106 en Volkswagen Polo. Deze auto's waren allemaal populair in dezelfde prijsklasse en boden vergelijkbare eigenschappen en prestaties. De Saxo wist zich te onderscheiden door zijn eigenzinnige ontwerp en betrouwbare reputatie.
In 2003 werd de Citroën Saxo opgevolgd door de Citroën C2, die een meer eigentijds ontwerp en modernere technologie bood. De C2 was iets groter en luxueuzer dan de Saxo, maar behield de compacte afmetingen en wendbaarheid van zijn voorganger. De C2 was echter minder populair dan de Saxo en werd in 2009 uit productie genomen.
Vergeet ook niet de Citroën merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Citroën Saxo's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Saxo's
Wanneer een nieuwe Citroën Saxo voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Citroën Saxo personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Citroën Saxo in Nederland zijn Blauw (555 stuks / 30%), Grijs (511 stuks / 28%), Rood (287 stuks / 16%) en Zwart (222 stuks / 12%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Blauw | 555 | 30% |
Grijs | 511 | 28% |
Rood | 287 | 16% |
Zwart | 222 | 12% |
Groen | 110 | 6% |
Geel | 105 | 6% |
Wit | 25 | 1% |
Oranje | 15 | 1% |
Beige | 2 | < 1% |
Bruin | 2 | < 1% |
132 van de 1.834 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (7.2%) uit het buitenland komt. De meeste import Citroën Saxo's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Citroën Saxo.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SAXO | 1.833 | 99.9% |
| CITROEN SAXO ELECTRIQUE | 1 | 0.1% |
| 1.834 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Citroën Saxo.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Benzine / Diesel / LPG Dieselmotor: 42 kW (57 pk) LPG motor: 44 kW (60 pk) Benzinemotor: 44 kW (60 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jan 2001 | apr 2004 | - | 404 | 22% |
| 1 | Benzine / LPG LPG motor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 44 kW (60 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jan 2001 | jun 2003 | - | 118 | 6.4% |
| 6 | Benzine / LPG LPG motor: 55 kW (75 pk) LPG motor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 87 kW (118 pk) | okt 2000 | sep 2003 | - | 308 | 16.8% |
| D | LPG motor: 55 kW (75 pk) LPG motor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 87 kW (118 pk) | aug 1997 | jan 1998 | - | 6 | 0.3% |
| F | LPG motor: 55 kW (75 pk) LPG motor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 87 kW (118 pk) | aug 1997 | mrt 1998 | - | 8 | 0.4% |
| S0CDZF | Benzine Benzinemotor: 37 kW (50 pk) | nov 1998 | jan 2001 | - | 76 | 4.1% |
| S0HDZF | Benzine / LPG LPG motor: 44 kW (60 pk) Benzinemotor: 44 kW (60 pk) | aug 1998 | feb 2001 | - | 222 | 12.1% |
| S0HFXB | Benzine Benzinemotor: 44 kW (60 pk) | jun 2000 | mrt 2003 | - | 84 | 4.6% |
| S0KFWB | Benzine / LPG Benzinemotor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 87 kW (118 pk) LPG motor: 55 kW (75 pk) | okt 2000 | mrt 2001 | - | 29 | 1.6% |
| S0KFXD | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | mrt 1998 | mrt 2001 | - | 64 | 3.5% |
| S0KFXF | Benzine / LPG LPG motor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jan 1998 | mrt 2001 | - | 145 | 7.9% |
| S0NFZ | Benzine Benzinemotor: 65 kW (88 pk) | nov 1996 | jul 1997 | - | 8 | 0.4% |
| S0VJZF | Diesel Dieselmotor: 42 kW (57 pk) | apr 1999 | feb 2000 | - | 3 | 0.2% |
| S1HDZF | Benzine Benzinemotor: 44 kW (60 pk) | nov 1998 | dec 2000 | - | 54 | 2.9% |
| S1HFXB | Benzine Benzinemotor: 44 kW (60 pk) | mei 2000 | dec 2001 | - | 39 | 2.1% |
| S1KFWB | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | okt 2000 | mrt 2002 | - | 10 | 0.5% |
| S1KFXD | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jun 1998 | jan 2001 | - | 41 | 2.2% |
| S1KFXF | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | mrt 1998 | okt 2000 | - | 40 | 2.2% |
| S1NFZ | Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | nov 1996 | aug 1997 | - | 10 | 0.5% |
| S1VJZF | Diesel Dieselmotor: 42 kW (57 pk) | jan 1999 | feb 2000 | - | 2 | 0.1% |
| S6KFWB | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | dec 2000 | jan 2002 | - | 50 | 2.7% |
| S6KFXB/IF | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jun 2000 | nov 2000 | - | 4 | 0.2% |
| S6KFXF | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | apr 2000 | mei 2000 | - | 3 | 0.2% |
| S6NFXF | Benzine Benzinemotor: 87 kW (118 pk) | nov 1997 | jan 2001 | - | 27 | 1.5% |
| S6NFZ | Benzine / LPG LPG motor: 65 kW (88 pk) Benzinemotor: 65 kW (88 pk) | jun 1996 | aug 2000 | - | 49 | 2.7% |
| Onbekend | 30 | 1.6% | ||||
| Totaal | 1.834 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KDX-65-D | 27 maart 2026 2000 Geïmporteerd | SAXO - S - S6KFXB/IF Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
KDN-56-L | 24 maart 2026 2001 Geïmporteerd | SAXO Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 87 kW (118 pk) |
HNV-64-L | 7 mei 2025 1998 Geïmporteerd | SAXO - S Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 40 kW (54 pk) |
GNS-84-H | 3 oktober 2024 2001 Geïmporteerd | SAXO - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
Z-802-LS | 3 mei 2024 2001 Geïmporteerd | SAXO - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
Z-518-FV | 22 maart 2024 2000 Geïmporteerd | SAXO - S0KFXD Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
X-161-ZB | 21 februari 2024 2001 Geïmporteerd | SAXO - 0 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
X-750-BN | 6 oktober 2023 2002 Geïmporteerd | SAXO - 0 Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
S-004-VJ | 12 april 2023 2002 Geïmporteerd | SAXO - S HFX - 0 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
S-969-ST | 29 maart 2023 2002 Geïmporteerd | SAXO Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
S-248-KJ | 11 februari 2023 2001 Geïmporteerd | SAXO - 6 Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 87 kW (118 pk) |
R-758-PV | 26 oktober 2022 2003 Geïmporteerd | SAXO Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
P-474-FZ | 20 september 2022 2003 Geïmporteerd | SAXO - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
P-359-LG | 8 april 2022 1999 Geïmporteerd | SAXO - 6NFX/F Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 88 kW (120 pk) |
N-664-VZ | 29 december 2021 2002 Geïmporteerd | CITROEN SAXO ELECTRIQUE - SOZAAZ Onbekend | Elektriciteit |
K-174-XN | 29 juli 2021 2000 Geïmporteerd | SAXO - S0HDZF Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
L-982-PZ | 6 juli 2021 2000 Geïmporteerd | SAXO - S0HFXB Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
L-082-PN | 30 juni 2021 1998 Geïmporteerd | SAXO - 6NFX/F Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 88 kW (120 pk) |
K-650-TV | 5 maart 2021 2001 Geïmporteerd | SAXO - S6KFWB Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
K-566-GR | 10 december 2020 2000 Geïmporteerd | SAXO - S1HFXB Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
J-475-XZ | 3 november 2020 1999 Geïmporteerd | SAXO Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
J-861-JT | 17 augustus 2020 2001 Geïmporteerd | SAXO - S KFW Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
G-348-RV | 23 maart 2020 2002 Geïmporteerd | SAXO - S*HFX* - 0 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
ZS-004-L | 22 juli 2019 2002 Geïmporteerd | SAXO - 0 Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 55 kW (75 pk) |
PZ-919-D | 29 mei 2019 2002 Geïmporteerd | SAXO - S HFX Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 44 kW (60 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.