OK-93-YT
Er rijden momenteel 299 Veldhuizen P37-2's rond in Nederland. Deze P37-2 komt uit het jaar 2010 en is nu 16 jaren, 2 maanden en 25 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 januari 2018, dus sinds 8 jaren, 3 maanden en 14 dagen.
Van deze Veldhuizen P37-2 voor vervoer voertuigen rijden er nog 298 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2006 en maart 2022. De nieuwwaarde van deze Veldhuizen P37-2 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Veldhuizen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Veldhuizen P37-2 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Veldhuizen P37-2 | 2010
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Veldhuizen |
| Handelsbenaming | P37-2 |
| Lengte | 7,60 m |
| Breedte | 2,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 januari 2010 |
| Leeftijd | 16 jaren, 2 maanden en 25 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 januari 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 3 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.980 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 10.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 10.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 10.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 4.090 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 4.090 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,60 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-93-YT | 17-12-2025 | 09:19 | periodieke controle | 22-01-2027 | Nee |
| OK-93-YT | 11-12-2024 | 08:34 | periodieke controle | 22-01-2026 | Nee |
| OK-93-YT | 11-12-2023 | 14:52 | periodieke controle | 22-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-93-YT | 13-12-2022 | 15:03 | periodieke controle | 22-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-93-YT | 15-12-2021 | 14:06 | periodieke controle | 22-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-93-YT | 17-12-2020 | 14:26 | periodieke controle | 22-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-93-YT | 16-12-2019 | 15:53 | periodieke controle | 22-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-93-YT | 19-12-2018 | 11:59 | periodieke controle | 22-01-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 11-12-2023 | 14:52 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2022 | |||||
| 13-12-2022 | 15:03 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 13-12-2022 | 15:03 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 13-12-2022 | 15:03 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 13-12-2022 | 15:03 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2021 | |||||
| 15-12-2021 | 14:06 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2020 | |||||
| 17-12-2020 | 14:26 | 582 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht ondeugdelijk bevestigd |
| 17-12-2020 | 14:26 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 17-12-2020 | 14:26 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 17-12-2020 | 14:26 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 16-12-2019 | 15:53 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
Vergeet ook niet alle Veldhuizen P37-2 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-93-YT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-93-YT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-90-YT | Schmitz Cargobull | Sko 24-l-13.4 Fp 45 Cool | Geconditioneerd voertuig | ? | 08-02-2010 | 16,2 jaar |
| OK-91-YT | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 P E B | Open wagen | ? | 27-02-2010 | 16,1 jaar |
| OK-92-YT | Veldhuizen | P33-4 | Voor vervoer voertuigen | ? | 27-01-2010 | 16,2 jaar |
| OK-93-YB | Broshuis | 31N5-eu | Open laadvloer | ? | 29-10-2009 | 16,5 jaar |
| OK-93-YD | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 Bs E Db (S01) | Open wagen | ? | 16-11-2009 | 16,4 jaar |
| OK-93-YF | LAG | O-3-gt A | Geconditioneerd voertuig | ? | 05-01-2010 | 16,3 jaar |
| OK-93-YG | DE Kraker | Best | Open wagen | ? | 10-06-2010 | 19,4 jaar |
| OK-93-YS | Stas | S300CX | Asfaltkipper | ? | 20-01-2010 | 16,2 jaar |
| OK-93-YT | Veldhuizen | P37-2 | Voor vervoer voertuigen | ? | 22-01-2010 | 16,2 jaar |
| OK-93-YV | Jumbo | DO 270.6 | Open wagen | ? | 25-01-2010 | 16,2 jaar |
| OK-93-YZ | Krone | SD | Geconditioneerd voertuig | ? | 12-02-2010 | 16,2 jaar |
| OK-98-YT | Nooteboom | OVB-48-03V | Open wagen | ? | 28-01-2010 | 16,2 jaar |
| OK-99-YT | Jumbo | EO 80 | Voor vervoer voertuigen | ? | 22-01-2010 | 16,2 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.