OK-22-FV
Er rijden momenteel 185 Tracon Trailers TO 3's rond in Nederland. Deze TO 3 komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 11 maanden en 8 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 juli 2019, dus sinds 6 jaren, 8 maanden en 25 dagen.
Van deze Tracon Trailers TO 3 open wagen rijden er nog 185 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2007 en augustus 2010. De nieuwwaarde van deze Tracon Trailers TO 3 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Tracon Trailers haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Tracon Trailers TO 3 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Tracon Trailers TO 3 | 2008
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Tracon Trailers |
| Handelsbenaming | TO 3 |
| Lengte | 13,88 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 mei 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 11 maanden en 8 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 22 juli 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 8 maanden en 25 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 mei 2026. Het voertuig moet over 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.660 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,79 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 065 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-22-FV | 20-03-2025 | 13:38 | periodieke controle | 8-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OK-22-FV | 16-04-2024 | 08:40 | periodieke controle | 8-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-22-FV | 2-05-2023 | 13:35 | periodieke controle | 8-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-22-FV | 26-04-2022 | 09:02 | periodieke controle | 8-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-22-FV | 28-04-2021 | 15:50 | periodieke controle | 8-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-22-FV | 7-05-2020 | 09:44 | periodieke controle | 8-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-22-FV | 30-04-2019 | 10:30 | periodieke controle | 8-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 20-03-2025 | 13:38 | 313 | 5.*.31 | 2 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 20-03-2025 | 13:38 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 20-03-2025 | 13:38 | 210 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
2024 | |||||
| 16-04-2024 | 08:40 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 16-04-2024 | 08:40 | 353 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
2023 | |||||
| 2-05-2023 | 13:35 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 2-05-2023 | 13:35 | 353 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
| 2-05-2023 | 13:35 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2022 | |||||
| 26-04-2022 | 09:02 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2021 | |||||
| 28-04-2021 | 15:50 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 7-05-2020 | 09:44 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 30-04-2019 | 10:30 | 353 | 5.*.38 | 3 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
Vergeet ook niet alle Tracon Trailers TO 3 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-22-FV - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-22-FV
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-20-FV | Tracon Trailers | TO 3 | Open wagen | ? | 20-03-2008 | 18,1 jaar |
| OK-21-FV | Tracon Trailers | TO 3 | Open wagen | ? | 17-04-2008 | 18 jaar |
| OK-22-FB | Schmitz | Sko 24 | Gesloten opbouw | ? | 27-02-2008 | 18,1 jaar |
| OK-22-FD | Pacton | T3-011 | Open wagen | ? | 18-01-2008 | 18,3 jaar |
| OK-22-FF | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 E Db | Open wagen | ? | 12-02-2008 | 18,2 jaar |
| OK-22-FG | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 E Db | Open wagen | ? | 19-02-2008 | 18,2 jaar |
| OK-22-FH | Floor | FLO-12-20K1 | Geconditioneerd voertuig | ? | 17-12-2007 | 18,3 jaar |
| OK-22-FL | Renders | Roc 12.27 | Open wagen | ? | 18-12-2007 | 18,3 jaar |
| OK-22-FN | Stehmann | 53 | Open wagen | ? | 20-12-2007 | 18,4 jaar |
| OK-22-FT | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 24-01-2008 | 18,2 jaar |
| OK-22-FV | Tracon Trailers | TO 3 | Open wagen | ? | 08-05-2008 | 18 jaar |
| OK-22-FZ | Kögel | S 18 | Gesloten opbouw | ? | 02-04-2008 | 18 jaar |
| OK-25-FV | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 Bs E Db (S01) | Open wagen | ? | 29-02-2008 | 18,1 jaar |
| OK-26-FV | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 Bs E Db (S01) | Open wagen | ? | 04-03-2008 | 18,1 jaar |
| OK-27-FV | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 Bs E Db (S01) | Open wagen | ? | 04-03-2008 | 18,1 jaar |
| OK-28-FV | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 Bs E Db (S01) | Open wagen | ? | 04-03-2008 | 18,1 jaar |
| OK-29-FV | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 Bs E Db (S01) | Open wagen | ? | 29-02-2008 | 18,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.388 x 255 cm een gewicht van ± 6.660 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SN 24 | 1395 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Kögel S 24 | 1396 cm | 255 cm | 7.290 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1386 cm | 255 cm | 7.080 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Pacton T3-001 | 1389 cm | 255 cm | 6.940 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1389 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Schmitz S01 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Kraker CF-200 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.650 kg |
| Groenewegen DRO-12-27 | 1386 cm | 255 cm | 6.710 kg |
| Pacton Trailers Txd.3 | 1386 cm | 255 cm | 7.010 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.700 kg |
| LAG O-3-40 03 | 1389 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Krone Sdp 27 | 1389 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| Wielton NS3K | 1383 cm | 255 cm | 6.850 kg |
| Humbaur Hsa 2006 | 1390 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Burg Bpo 12-27 Hrnxx-1 | 1385 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Kögel S 18 | 1395 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Benalu T39NLnep | 1380 cm | 253 cm | 6.860 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 M B | 1388 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 Bs E B | 1388 cm | 255 cm | 6.950 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.