OK-56-PD
Er rijden momenteel 1.103 Schmitz Sko 24's rond in Nederland. Deze Sko 24 komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 8 maanden en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 juni 2024, dus sinds 1 jaar, 10 maanden en 4 dagen.
Van deze Schmitz Sko 24 geconditioneerd voertuig rijden er nog 1.098 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1989 en juli 2013. De nieuwwaarde van deze Schmitz Sko 24 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Schmitz haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Schmitz Sko 24 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Schmitz Sko 24 | 2008
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Schmitz |
| Handelsbenaming | Sko 24 |
| Lengte | 14,00 m |
| Breedte | 2,60 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | geconditioneerd voertuig |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 augustus 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 8 maanden en 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 11 juni 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 10 maanden en 4 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 5 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.800 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,09 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 085 cm v. achteras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-56-PD | 19-01-2026 | 14:54 | periodieke controle | 19-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OK-56-PD | 5-11-2024 | 15:35 | periodieke controle | 5-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-56-PD | 8-09-2023 | 15:07 | periodieke controle | 8-09-2024 | Nee |
| OK-56-PD | 22-11-2022 | 14:04 | periodieke controle | 22-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-56-PD | 15-11-2021 | 16:10 | periodieke controle | 15-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-56-PD | 8-11-2021 | 12:37 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| OK-56-PD | 26-10-2020 | 16:45 | periodieke controle | 26-10-2021 | Nee |
| OK-56-PD | 22-10-2019 | 15:59 | periodieke controle | 23-10-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 19-01-2026 | 14:54 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 19-01-2026 | 14:54 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 19-01-2026 | 14:54 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 19-01-2026 | 14:54 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2024 | |||||
| 5-11-2024 | 15:35 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 5-11-2024 | 15:35 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2022 | |||||
| 22-11-2022 | 14:04 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 22-11-2022 | 14:04 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2021 | |||||
| 15-11-2021 | 16:10 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 15-11-2021 | 16:10 | 283 | 5.*.31 | 1 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| 15-11-2021 | 16:10 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 15-11-2021 | 16:10 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 8-11-2021 | 12:37 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2019 | |||||
| 22-10-2019 | 15:59 | 283 | 5.*.31 | 1 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
Vergeet ook niet alle Schmitz Sko 24 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-56-PD - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-56-PD
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-51-PD | D-tec | CT-35-02 | Afneembare bovenbouw | ? | 29-07-2008 | 17,7 jaar |
| OK-52-PD | D-tec | CT-60-05D | Afneembare bovenbouw | ? | 29-07-2008 | 17,7 jaar |
| OK-53-PD | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 08-08-2008 | 17,7 jaar |
| OK-54-PD | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 14-08-2008 | 17,7 jaar |
| OK-55-PD | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 14-08-2008 | 17,7 jaar |
| OK-56-PD | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 08-08-2008 | 17,7 jaar |
| OK-56-PG | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 17-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PJ | Groenewegen | DRO-12-20 | Gesloten opbouw | ? | 10-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PK | Schmitz Gotha | Scf 24 G Euro | Afneembare bovenbouw | ? | 19-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PL | Ovriga | Cryo 220 S2SV03NL | Tankwagen | ? | 20-08-2008 | 17,7 jaar |
| OK-56-PN | LAG | O-3-40 02 | Tankwagen | ? | 11-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PT | Groenewegen | DRO-14-27 | Open wagen | ? | 19-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PV | Doornwaard | DT 7000 OE | Neerklapbare zijschotten | ? | 28-08-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PX | Veldhuizen | SDO | Voor vervoer voertuigen | ? | 09-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-56-PZ | LAG | O-3-40 02 | Tankwagen | ? | 15-10-2008 | 17,5 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.400 x 260 cm een gewicht van ± 9.800 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 10.050 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.350 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Pacton R3-002 | 1400 cm | 260 cm | 9.760 kg |
| Van ECK UT-3LN | 1403 cm | 260 cm | 10.400 kg |
| Pacton TRZ339 | 1404 cm | 260 cm | 10.270 kg |
| Van ECK PT-3ZI | 1390 cm | 255 cm | 10.380 kg |
| Hertoghs O3 | 1406 cm | 260 cm | 10.630 kg |
| Pacton Trailers Txz.342 | 1399 cm | 260 cm | 9.950 kg |
| Schmitz Cargobull Scb*S3B | 1403 cm | 260 cm | 10.390 kg |
| LAG O-3-39FR2 | 1405 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Van ECK UT-31 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Krone Sdr 27 | 1398 cm | 260 cm | 9.000 kg |
| Van ECK UT-3BI | 1393 cm | 260 cm | 9.660 kg |
| Draco Tza 339 | 1392 cm | 260 cm | 10.690 kg |
| Draco Tza 342 | 1397 cm | 260 cm | 10.180 kg |
| Pacton Z3-001 | 1402 cm | 260 cm | 9.500 kg |
| Trias 712-310 | 1394 cm | 260 cm | 10.310 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.