OR-95-DK
Er rijden momenteel 84 Max Trailer Max 100's rond in Nederland. Deze Max 100 komt uit het jaar 2018 en is nu 8 jaren en 2 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 juni 2025, dus sinds 10 maanden en 5 dagen.
Van deze Max Trailer Max 100 dieplader rijden er in dezelfde variant (1B2A0) nog 33 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2017 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Max Trailer Max 100 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Max Trailer haalt een maximumsnelheid van 80 km/uur.
Bekijk ook alle Max Trailer Max 100 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Max Trailer Max 100 | 2018
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Max Trailer |
| Handelsbenaming | Max 100 |
| Hoogte | 1,77 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 80 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | dieplader |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 februari 2018 |
| Leeftijd | 8 jaren en 2 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 juni 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 maanden en 5 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.197 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 46.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 46.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 49.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.500 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type F-S43-1AAF | |
| Variant 1B2A0 | |
| Uitvoering 0DXC11BH | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0217*06 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-95-DK | 2-01-2026 | 16:09 | periodieke controle | 15-02-2027 | Nee |
| OR-95-DK | 4-02-2025 | 14:10 | periodieke controle | 15-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OR-95-DK | 6-02-2024 | 14:59 | periodieke controle | 15-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OR-95-DK | 18-01-2023 | 12:01 | periodieke controle | 15-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-95-DK | 29-12-2021 | 12:20 | periodieke controle | 15-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-95-DK | 1-02-2021 | 12:22 | periodieke controle | 15-02-2022 | Nee |
| OR-95-DK | 4-02-2020 | 16:02 | periodieke controle | 15-02-2021 | Nee |
| OR-95-DK | 8-02-2019 | 14:27 | periodieke controle | 15-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 4-02-2025 | 14:10 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2024 | |||||
| 6-02-2024 | 14:59 | 205 | 5.*.27 | 8 | Band onvoldoende profiel |
| 6-02-2024 | 14:59 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
| 6-02-2024 | 14:59 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 18-01-2023 | 12:01 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2021 | |||||
| 29-12-2021 | 12:20 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2019 | |||||
| 8-02-2019 | 14:27 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Max Trailer Max 100 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-95-DK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-95-DK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-90-DK | Expandable | Exp 1 | Detailhandel/expositiedoel. | ? | 05-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-91-DK | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 24-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-92-DK | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 24-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-93-DK | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 24-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-94-DK | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 09-02-2018 | 8,2 jaar |
| OR-95-DB | Krone | Huifopbouw | ? | 10-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-95-DD | Groenewegen | TfSSQ18PLy | Gesloten opbouw | ? | 20-12-2017 | 8,3 jaar |
| OR-95-DF | Schmitz | SO1 | Huifopbouw | ? | 28-12-2017 | 15,5 jaar |
| OR-95-DG | Krone | Huifopbouw | ? | 05-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-95-DH | Krone | Huifopbouw | ? | 04-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-95-DJ | Krone | Huifopbouw | ? | 11-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-95-DK | Max Trailer | Max 100 | Dieplader | ? | 15-02-2018 | 8,2 jaar |
| OR-95-DL | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 10-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-95-DN | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 29-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-95-DP | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 12-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-95-DR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 22-02-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-95-DT | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-95-DX | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 26-02-2018 | 8,1 jaar |
| OR-95-DY | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 19-03-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-95-DZ | Knapen | K200 | Gesloten opbouw | ? | 16-02-2018 | 8,2 jaar |
| OR-96-DK | Krone | Gesloten opbouw | ? | 10-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-97-DK | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 18-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-98-DK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 20-03-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-99-DK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 20-03-2018 | 8,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een gewicht van ± 10.197 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Welgro 97 Wsl 43-32 | 1253 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| Talson Mega | 1378 cm | 260 cm | 10.040 kg |
| Broshuis 5AKcc | 1289 cm | 249 cm | 9.210 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Draco Tza 232 | 1380 cm | 260 cm | 11.130 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Floor FLO-12-20K1 | 1386 cm | 260 cm | 10.700 kg |
| Langendorf Flexliner Fur Trockenfracht | 1366 cm | 255 cm | 10.810 kg |
| Nooteboom Osds-48-03V | 1364 cm | 254 cm | 10.680 kg |
| Bulthuis TSTA23 | 1011 cm | 255 cm | 10.900 kg |
| H.t.f. Hzo 32 | 1278 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Nooteboom Osds-48-03 | 1381 cm | 254 cm | 11.040 kg |
| E.s.v.e. EA 12-9L | 1121 cm | 253 cm | 11.000 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.350 kg |
| Broshuis 2 Connect-5AKcc | 1288 cm | 250 cm | 9.290 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Broshuis 3ASd | 1359 cm | 256 cm | 10.010 kg |
| Broshuis E-2190-27 | 1385 cm | 256 cm | 10.340 kg |
| Bulthuis TATA12 | 1018 cm | 255 cm | 10.160 kg |
| Nooteboom OVB-42-03V | 1359 cm | 254 cm | 10.470 kg |
| Broshuis 4ASd | - | 258 cm | 11.210 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.