OP-50-PT
Er rijden momenteel 315 Magyar Srmagb's rond in Nederland. Deze Srmagb komt uit het jaar 2017 en is nu 9 jaren, 2 maanden en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 juli 2019, dus sinds 6 jaren, 9 maanden en 14 dagen.
Van deze Magyar Srmagb tankwagen rijden er in dezelfde variant (B3) nog 51 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2016 en februari 2026. De nieuwwaarde van deze Magyar Srmagb is helaas onbekend.
Dit voertuig van Magyar haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Magyar Srmagb voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Magyar Srmagb | 2017
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Magyar |
| Handelsbenaming | Srmagb |
| Lengte | 10,42 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,80 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 februari 2017 |
| Leeftijd | 9 jaren, 2 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 juli 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 9 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 24 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.940 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 43.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 43.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 43.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,67 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type SR | |
| Variant B3 | |
| Uitvoering BD4A1N | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0157*19 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-50-PT | 24-06-2025 | 13:49 | periodieke controle | 24-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 21-06-2024 | 12:17 | periodieke controle | 21-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 6-06-2023 | 16:50 | periodieke controle | 6-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 14-11-2022 | 16:08 | periodieke controle | 14-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 10-02-2022 | 14:08 | periodieke controle | 10-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 22-01-2021 | 13:31 | periodieke controle | 7-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 29-01-2020 | 13:25 | periodieke controle | 7-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OP-50-PT | 6-02-2019 | 15:55 | periodieke controle | 7-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 24-06-2025 | 13:49 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 24-06-2025 | 13:49 | 234 | 5.*.28 | 3 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2024 | |||||
| 21-06-2024 | 12:17 | 619 | 5.*.66 | 4 | Koppelinrichting niet deugdelijk bevestigd |
| 21-06-2024 | 12:17 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
| 21-06-2024 | 12:17 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 21-06-2024 | 12:17 | 227 | 5.*.28 | 4 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 21-06-2024 | 12:17 | 190 | 5.*.20 | 6 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 21-06-2024 | 12:17 | 052 | 5.*.3 | 4 | Hulpbalk gescheurd |
2023 | |||||
| 6-06-2023 | 16:50 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 6-06-2023 | 16:50 | 355 | 5.*.39 | 2 | Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
| 6-06-2023 | 16:50 | 226 | 5.*.28 | 4 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2022 | |||||
| 14-11-2022 | 16:08 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 10-02-2022 | 14:08 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 10-02-2022 | 14:08 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 10-02-2022 | 14:08 | 229 | 5.*.28 | 2 | Veerhand beschadigd |
2021 | |||||
| 22-01-2021 | 13:31 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 22-01-2021 | 13:31 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 22-01-2021 | 13:31 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 22-01-2021 | 13:31 | 261 | 5.*.29 | 1 | Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling |
2020 | |||||
| 29-01-2020 | 13:25 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 29-01-2020 | 13:25 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 6-02-2019 | 15:55 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 6-02-2019 | 15:55 | 352 | 5.*.38 | 6 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 6-02-2019 | 15:55 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Magyar Srmagb voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-50-PT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-50-PT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-50-PB | Krone | Huifopbouw | ? | 10-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-50-PF | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 13-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-50-PG | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-02-2017 | 9,1 jaar | |
| OP-50-PH | Krone | Huifopbouw | ? | 27-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-50-PJ | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 31-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-50-PK | Krone | Gesloten opbouw | ? | 20-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-50-PL | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 31-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-50-PP | Veldhuizen | P47-2 | Voor vervoer voertuigen | ? | 09-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-50-PR | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 02-03-2017 | 9,1 jaar | |
| OP-50-PS | Tiger Trailers LTD | Tri Axle Semi Trailer | Gesloten opbouw | ? | 14-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-50-PT | Magyar | Srmagb | Tankwagen | ? | 07-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-50-PV | Groenewegen | DRO-14-27 | Huifopbouw | ? | 03-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-50-PX | Knapen | K20L | Open laadvloer | ? | 07-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-50-PY | Knapen | K100 | Gesloten opbouw | ? | 21-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-50-PZ | Krone | Huifopbouw | ? | 14-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-51-PT | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-02-2017 | 9,1 jaar | |
| OP-52-PT | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-02-2017 | 9,1 jaar | |
| OP-53-PT | LAG | Tankwagen | ? | 03-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-54-PT | Pacton | Huifopbouw | ? | 02-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-56-PT | Kuiper | Plsd | Voor vervoer voertuigen | ? | 02-02-2017 | 9,2 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.042 x 255 cm een gewicht van ± 6.940 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Gofa TSA | 1042 cm | 251 cm | 7.340 kg |
| Floor Flo 12 102 | 1034 cm | 254 cm | 7.120 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.