OR-28-VR
Er rijden momenteel 3.004 Kögel SN 24's rond in Nederland. Deze SN 24 komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 11 maanden en 2 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Kögel SN 24 huifopbouw rijden er in dezelfde variant (C1V) nog 1.650 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2016 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Kögel SN 24 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Kögel haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Kögel SN 24 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Kögel SN 24 | 2019
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Kögel |
| Handelsbenaming | SN 24 |
| Lengte | 13,95 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | huifopbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 14 mei 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 11 maanden en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 mei 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 11 maanden en 2 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 16 september 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.120 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 43.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,41 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type S 24-1 | |
| Variant C1V | |
| Uitvoering 6A11 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0744*13 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-28-VR | 16-09-2025 | 11:23 | periodieke controle | 16-09-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OR-28-VR | 13-08-2024 | 08:53 | periodieke controle | 16-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OR-28-VR | 27-07-2023 | 09:57 | periodieke controle | 16-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-28-VR | 16-08-2022 | 13:35 | periodieke controle | 16-08-2023 | Nee |
| OR-28-VR | 28-06-2021 | 11:10 | periodieke controle | 2-07-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-28-VR | 2-07-2020 | 14:09 | periodieke controle | 2-07-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 16-09-2025 | 11:23 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 16-09-2025 | 11:23 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 16-09-2025 | 11:23 | 283 | 5.*.31 | 2 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| 16-09-2025 | 11:23 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2024 | |||||
| 13-08-2024 | 08:53 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
2023 | |||||
| 27-07-2023 | 09:57 | 353 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
| 27-07-2023 | 09:57 | 352 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 27-07-2023 | 09:57 | 283 | 5.*.31 | 2 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
2021 | |||||
| 28-06-2021 | 11:10 | 353 | 5.*.38 | 3 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
2020 | |||||
| 2-07-2020 | 14:09 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 2-07-2020 | 14:09 | 207 | 5.*.27 | 1 | Band vertoont uitstulping(en) |
Vergeet ook niet alle Kögel SN 24 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-28-VR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-28-VR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-21-VR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-23-VR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-24-VR | Broshuis | MFCC | Containercarrier | ? | 18-04-2019 | 7 jaar |
| OR-25-VR | Trax | Tr'ax | Kipper | ? | 21-03-2019 | 34,1 jaar |
| OR-26-VR | Web Trailer | Huifopbouw | ? | 04-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-27-VR | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 16-05-2019 | 6,9 jaar |
| OR-28-VB | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 25-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-28-VD | Van Der Peet | Vlieggewicht | Niet nader aangeduid | ? | 05-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-28-VF | Krone | Huifopbouw | ? | 11-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-28-VH | F.x. Meiller | Mhps 12/27 LOSS1 | Kipper | ? | 03-04-2019 | 7 jaar |
| OR-28-VJ | Kuiper | Starline | Huifopbouw | ? | 01-05-2019 | 7 jaar |
| OR-28-VK | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 20-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-28-VL | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 19-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-28-VN | Krone | Huifopbouw | ? | 18-03-2019 | 8,6 jaar | |
| OR-28-VR | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 14-05-2019 | 6,9 jaar |
| OR-28-VS | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 06-04-2019 | 7 jaar |
| OR-28-VT | Broshuis | 5AKcc | Containercarrier | ? | 03-04-2019 | 7 jaar |
| OR-28-VV | D-tec | Combitrailer S-line Ct-F22-s | Containercarrier | ? | 27-05-2019 | 6,9 jaar |
| OR-28-VX | Krone | Huifopbouw | ? | 01-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-28-VY | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 08-05-2019 | 6,9 jaar | |
| OR-28-VZ | Krone | Containercarrier | ? | 05-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-29-VR | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 24-05-2019 | 6,9 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.395 x 255 cm een gewicht van ± 7.120 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1386 cm | 255 cm | 7.520 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1389 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Kraker CF-200 | 1389 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Schmitz Sko 24 | 1390 cm | 256 cm | 7.760 kg |
| Schmitz S01 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.650 kg |
| Groenewegen DRO-12-27 | 1386 cm | 255 cm | 6.710 kg |
| Pacton Trailers Txd.3 | 1386 cm | 255 cm | 7.010 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.700 kg |
| LAG O-3-39 01 | 1391 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| LAG O-3-40 03 | 1389 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Pacton T3-011 | 1389 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Tracon Trailers TO 3 | 1388 cm | 255 cm | 6.860 kg |
| Krone Sdp 27 | 1389 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.62 Fp 25-express | 1390 cm | 255 cm | 7.480 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| Pacton L3-002 | 1389 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Humbaur Hsa 2006 | 1390 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Burg Bpo 12-27 Hrnxx-1 | 1385 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Jumbo DO 270.6 | 1390 cm | 255 cm | 7.530 kg |
| Tracon Trailers TO 2 | 1388 cm | 255 cm | 7.430 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.