89-MB-SP
Er rijden momenteel 1.054 Yamaha VP05's rond in Nederland. Deze VP05 komt uit het jaar 2002 en is nu 24 jaren, 1 maand en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 april 2025, dus sinds 1 jaar en 11 dagen. Deze motor rijdt op benzine en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Yamaha VP05 rijden er in dezelfde variant (II) nog 513 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2000 en juni 2006. De nieuwwaarde van deze Yamaha VP05 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 18 juli 2012. Het voertuig was toen 10 jaren, 4 maanden en 11 dagen oud.
Bekijk ook alle Yamaha VP05 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Yamaha VP05 | 2002
| Voertuigsoort | Motor |
| Merk | Yamaha |
| Handelsbenaming | VP05 |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 2 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 1.416 |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 45 kW (61 pk) |
| Continue vermogen | 45 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | P604E |
| Aantal cilinders | 2 stuks |
| Cilinderinhoud | 1063cc (1,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 maart 2002 |
| Leeftijd | 24 jaren, 1 maand en 7 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 24 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 april 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 18 juli 2012. Het voertuig was toen 10 jaren, 4 maanden en 11 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 281 kg |
| Massa rijklaar | 288 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | - kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | - kg |
| Technische max massa voertuig | 488 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
Overig
| Aantal assen | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 1,65 m | |
| Europese voertuigcategorie L3 | |
| Type VP05 | |
| Variant II | |
| Uitvoering II | |
| Typegoedkeuringsnummer e1-92/61-00072/01 | |
| Plaats chassisnummer r. tegen balhoofd |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau stationair 85 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 85 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
Vergeet ook niet alle Yamaha VP05 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 89-MB-SP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
89-MB-SP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 89-MB-SF | Yamaha | YZF R1 | € 18.499 | 12-07-2012 | 13,8 jaar |
| 89-MB-SG | Honda | FJS600A | € 9.999 | 14-07-2012 | 13,8 jaar |
| 89-MB-SH | Kawasaki | Z1000 ABS | € 9.687 | 14-07-2012 | 13,8 jaar |
| 89-MB-SJ | Honda | CB600F | Onbekend | 11-07-2012 | 19,8 jaar |
| 89-MB-SK | BMW | C 600 | € 12.840 | 16-07-2012 | 13,8 jaar |
| 89-MB-SL | Suzuki | DL650A | € 7.999 | 22-02-2013 | 13,1 jaar |
| 89-MB-SN | Honda | WW150 | € 2.699 | 27-07-2012 | 13,7 jaar |
| 89-MB-SP | Yamaha | VP05 | Onbekend | 18-07-2012 | 24,1 jaar |
| 89-MB-SR | Triumph | Tiger 900 | € 1.285 | 20-07-2012 | 27,8 jaar |
| 89-MB-ST | Suzuki | GSX-R 750 | Onbekend | 23-07-2012 | 18,1 jaar |
| 89-MB-SV | BMW | R 1200 | € 21.067 | 01-08-2012 | 13,7 jaar |
| 89-MB-SZ | Honda | MB-5 | Onbekend | 06-09-2006 | 44,8 jaar |
| 89-MD-SP | BMW | F 700 | € 10.852 | 07-03-2014 | 12,1 jaar |
| 89-MF-SP | Honda | CB500FA | € 6.499 | 25-08-2015 | 10,6 jaar |
| 89-MG-SP | Kawasaki | ER - 6 N | Onbekend | 17-03-2017 | 13,1 jaar |
| 89-MH-SP | Kawasaki | Z800 ABS | € 8.899 | 09-06-2017 | 8,9 jaar |
| 89-MJ-SP | BMW | R 1200 | € 24.471 | 26-11-2018 | 7,4 jaar |
| 89-MK-SP | Harley-Davidson | Street Glide Special | € 33.500 | 23-05-2019 | 6,9 jaar |
| 89-ML-SP | Yamaha | FJR 1300 | € 24.562 | 08-05-2020 | 5,9 jaar |
| 89-MN-SP | Yamaha | MTN850 | € 9.477 | 13-03-2021 | 7,9 jaar |
| 89-MP-SP | Piaggio | M61 | Onbekend | 27-11-2021 | 18,8 jaar |
| 89-MR-SP | Harley-Davidson | XL 883N Iron | € 8.994 | 20-07-2022 | 15,8 jaar |
| 89-MS-SP | Harley-Davidson | Flhtk | € 28.000 | 06-05-2023 | 11,3 jaar |
| 89-MT-SP | Kawasaki | Z 900 | € 10.599 | 04-03-2024 | 2,1 jaar |
| 89-MV-SP | KTM | 1290 Super Adventure | € 24.129 | 14-09-2024 | 3 jaar |
| 89-MX-SP | Yamaha | MTN890 | € 12.299 | 23-05-2025 | 0,9 jaar |
| 89-MZ-SP | Yamaha | MTN1000 | € 15.598 | 13-02-2026 | 5,7 jaar |
Motor's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan motor modellen met een gewicht van ± 281 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| BMW R 1250 | 227 cm | 99 cm | 280 kg |
| Honda Pan European | - | - | 310 kg |
| BMW R 1200 | 226 cm | 99 cm | 300 kg |
| BMW R 1150 | 223 cm | 91 cm | 310 kg |
| BMW R 1100 | - | - | 270 kg |
| Suzuki VL 800 | 250 cm | 96 cm | 270 kg |
| BMW K 1200 | 232 cm | 98 cm | 290 kg |
| Harley-Davidson Flstc Heritage Classic | - | - | 310 kg |
| Moto Guzzi California | - | - | 270 kg |
| Suzuki AN 650 | 227 cm | 81 cm | 270 kg |
| Harley-Davidson Flstf Fat Boy | - | - | 310 kg |
| Honda VT 1100 | - | - | 300 kg |
| BMW R 1300 GS Adventure | 221 cm | 100 cm | 260 kg |
| Kawasaki ZZ-R 1100 | - | - | 270 kg |
| Harley-Davidson Street BOB | 242 cm | 96 cm | 310 kg |
| Kawasaki VN800 Classic | - | - | 250 kg |
| BMW K 1600 | 234 cm | 98 cm | 310 kg |
| BMW 259 | - | - | 260 kg |
| Honda VT1100 C2 | - | - | 270 kg |
| Honda XL1000VA | 230 cm | 93 cm | 260 kg |
| Kawasaki VN 1500 | - | - | 310 kg |
| Harley-Davidson Fxstc Softail Custom | - | - | 300 kg |
| Honda SC51 | - | - | 300 kg |
| Harley-Davidson Fxdf Dyna Fat BOB | 233 cm | 89 cm | 310 kg |
| Harley-Davidson Fxdb Dyna Street BOB | 236 cm | 94 cm | 290 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.