Deutz-Fahr 5120
In Nederland rijden er van de Deutz-Fahr 5120 momenteel 50 rond. Deutz-Fahr heeft 31.413 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 5120 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.16% binnen alle modellen van Deutz-Fahr. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de 5120 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 50 | 100% |
Vergeet ook niet de Deutz-Fahr merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Deutz-Fahr 5120's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren 5120's
Wanneer een nieuwe Deutz-Fahr 5120 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Deutz-Fahr 5120 land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
49 van de 50 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Maar liefst 98% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Deutz-Fahr 5120's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Deutz-Fahr 5120.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 5120 | 33 | 66% |
| 5120 G | 9 | 18% |
| AGROTRON 5120 | 6 | 12% |
| 5120 P | 1 | 2% |
| DEUTZ-FAHR 5120 G | 1 | 2% |
| 50 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Deutz-Fahr 5120.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 120T1 | Diesel Dieselmotor: 85 kW (116 pk) | apr 2018 | apr 2018 | - | 1 | 2% |
| Onbekend | 49 | 98% | ||||
| Totaal | 50 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 2
1 van 2
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-83-GKX | 8 november 2024 2015 Geïmporteerd | 5120 P - 15S ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 85 kW (116 pk) |
T-10-GDB | 20 maart 2024 2018 Geïmporteerd | DEUTZ-FAHR 5120 G - 15P - 120T1 ? Onbekend | Diesel Motor (3.8 liter): 85 kW (116 pk) |
TVV-54-H | 13 december 2021 2014 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TTJ-75-V | 29 november 2021 2016 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TTJ-42-V | 29 november 2021 2017 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TSV-27-N | 23 november 2021 2019 Geïmporteerd | 5120 G ? Onbekend | Diesel |
30-66-GV | 17 november 2021 2014 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TRK-05-B | 9 november 2021 2013 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TPK-63-K | 28 oktober 2021 2018 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TNK-39-T | 18 oktober 2021 2013 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TLJ-73-H | 29 september 2021 2014 Geïmporteerd | AGROTRON 5120 ? Onbekend | Diesel |
TLH-03-S | 28 september 2021 2017 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TLG-42-V | 27 september 2021 2017 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TLD-35-T | 23 september 2021 2014 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TKX-08-H | 20 september 2021 2016 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TKT-31-B | 15 september 2021 2013 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TKF-17-F | 30 augustus 2021 2016 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TKB-01-R | 26 augustus 2021 2018 Geïmporteerd | 5120 G ? Onbekend | Diesel |
TJV-37-V | 20 augustus 2021 2016 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TJV-30-T | 20 augustus 2021 2016 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TJS-46-B | 17 augustus 2021 2013 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
TJJ-56-N | 4 augustus 2021 2017 Geïmporteerd | 5120 G ? Onbekend | Diesel |
THZ-32-P | 20 juli 2021 2017 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
THT-20-X | 13 juli 2021 2014 Geïmporteerd | 5120 ? Onbekend | Diesel |
THR-45-K | 6 juli 2021 2017 Geïmporteerd | 5120 G ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.