David Brown 885
In Nederland rijden er van de David Brown 885 momenteel 533 rond als land- of bosbouwtrekker. Daarnaast is er ook nog 1 motorrijtuig met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 534 885-voertuigen. David Brown heeft 3.251 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 885 heeft hierdoor een marktaandeel van 16.4% binnen alle modellen van David Brown. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de 885 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 533 | 100% |
Vergeet ook niet de David Brown merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal David Brown 885's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren 885's
Wanneer een nieuwe David Brown 885 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte David Brown 885 land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
533 van de 533 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import David Brown 885's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de David Brown 885.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 885 | 531 | 99.6% |
| DAVID BROWN 885 | 1 | 0.2% |
| 885-1 | 1 | 0.2% |
| 533 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de David Brown 885.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 533 | 100% | ||||
| Totaal | 533 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 22
1 van 22
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-20-GRB | 27 februari 2025 1971 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel Motor (2.7 liter): 48 kW (65 pk) |
T-16-GJX | 6 september 2024 1972 Geïmporteerd | 885-1 ? Onbekend | Diesel Motor (2.7 liter): 48 kW (65 pk) |
T-26-FHG | 9 januari 2023 1972 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel Motor (2.7 liter): 35 kW (48 pk) |
T-71-FDV | 14 oktober 2022 1977 Geïmporteerd | DAVID BROWN 885 ? Onbekend | Diesel Motor (2.7 liter): 34 kW (46 pk) |
T-99-DVG | 31 mei 2022 1974 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-97-DRX | 21 april 2022 1972 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-46-DRV | 20 april 2022 1960 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-85-DRG | 11 april 2022 1997 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-85-DPZ | 7 april 2022 1974 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-75-DPZ | 7 april 2022 1970 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-58-DPZ | 7 april 2022 1975 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-51-DPZ | 7 april 2022 1999 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-45-DPZ | 7 april 2022 1975 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-39-DPZ | 7 april 2022 1991 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-53-BZF | 4 februari 2022 1978 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-97-BSZ | 25 januari 2022 1977 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-03-BTB | 25 januari 2022 1976 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-77-BSL | 24 januari 2022 1971 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-43-BSP | 24 januari 2022 1970 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-42-BSP | 24 januari 2022 1973 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-30-BSP | 24 januari 2022 1976 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-57-BKG | 10 januari 2022 1968 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-47-BKJ | 10 januari 2022 1971 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-42-BKG | 10 januari 2022 1975 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
T-32-BKH | 10 januari 2022 1977 Geïmporteerd | 885 ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.